מילוי מחדש של מערכת מפוצלת: כיצד למלא מחדש ציוד בקרת אקלים בפריאון בעצמך

דליפת קירור היא אחד הגורמים הנפוצים ביותר לביצועים לקויים של מזגן.כדי לתקן את הבעיה, עליך לתדלק את המערכת המפוצלת ולבדוק את אטימות מעטפת הציוד.

עדיף להפקיד הליך זה בידי מומחים מהחברה עמה נכרת הסכם שירות המזגן. ביצוע תדלוק בעצמך הוא די קשה - אתה צריך לקחת בחשבון מספר ניואנסים של התהליך הטכנולוגי, וגם להחזיק ציוד מיוחד בהישג יד.

אנו מזמינים את כל המתעניינים בנושא להבין כיצד להכין את המכשיר, לשלוט בכמות הפראון במערכת ולמלא מחדש את המזגן. הבנת התהליך תהיה שימושית כדי לשלוט בפעולות של המאסטר או לעשות את העבודה בעצמך.

מה אתה צריך לדעת על קירור?

כחומר קירור במודרני מערכות מפוצלות בדרך כלל משתמשים בפריאון. זהו חומר גזי שכשהוא נדחס הופך למצב נוזלי. עובר לאורך המעגל הפנימי של המכשיר, פריאון סופג אנרגיה תרמית. ביחידה החיצונית הוא מפיץ חום לאוויר שמסביב.

חלק חשוב במערכת הוא המדחס, המקיים אינטראקציה מתמדת עם הקירור, ודוחס אותו למצב נוזלי. אם יש מעט מדי פריאון במעגל, הציוד יעבוד תחת עומס יתר, מה שיוביל כמעט בוודאות להתמוטטות מוקדמת שלו.

ההרכבות של היחידה החיצונית די מסוגלות לעמוד בעומס נוסף, כך שהכי נוח למקם מאזניים אלקטרוניים וגליל קירור ישירות על הדיור

יש לציין כי עלות מדחס יכולה להיות יותר ממחצית המחיר של מערכת מפוצלת חדשה. לכן, אם אתה מגלה חוסר פריאון במערכת, אתה צריך לבדוק מדחס ולבצע תדלוק בהקדם האפשרי.

אם הביצועים של המזגן ירדו, הוא נעשה איטי יותר לקרר את החדר, סביר להניח שהגיע הזמן לבדוק את כמות נוזל הקירור במעגל.

דליפת פריאון עשויה להיות מסומנת גם על ידי הקפאה של הצינור החיצוני של המעגל. לעתים קרובות מאוד, נוזל קירור דולף עקב ירידת לחץ של המערכת. אבל גם אם אין תקלות, ו התקנת מזגן נעשה בצורה נכונה, תוך שנה כמות הגז יכולה לרדת ב-8-10%.

אם המזגן עבד ללא רבב במשך מספר שנים, שירות מפוצל בוצע בהתאם להמלצות היצרן, ואז היחידה החלה לקרר את החדר לא מספיק מהר, סביר להניח שהיא זקוקה לתדלוק.

אבל לא תמיד אפשר פשוט להוסיף כמות קטנה של נוזל קירור למערכת. סוגים מסוימים של חומר זה חייבים להסיר לחלוטין מהמעגל, ולאחר מכן למלא פריאון חדש.

כוויות כפור בקצוות צינור הנחושת ועיבוי עליו הם סימן ברור שאין מספיק נוזל קירור במערכת

לרוב, מזגנים מודרניים טעונים בפראון R-410A ו-R-407C. האחרון הוא תערובת של שלושה חומרי קירור שונים. זה המותג שלא ניתן להוסיף לשאר החומרים במערכת. מרכיבי ההרכב מתאדים בקצב שונה, כך שכאשר יש דליפה, הפרופורציות משתנות.

זה לא חל על פריאון R-410A, גרסה מודרנית יותר המשמשת בדגמים האחרונים של מערכות מפוצלות. ההרכבים R-407C ו-R-410A אינם פוגעים בסביבה, בניגוד לפראון R-22.מדובר בהרכב מורשת, שהשימוש בו אינו מומלץ עקב פגיעה בשכבת האוזון.

ככל שהפריאון בטוח יותר, כך הוא יקר יותר. אבל אתה לא יכול להשתמש במותג הלא נכון של פריאון כדי לחסוך כסף. מידע על איזה נוזל קירור נדרש למכשיר מסוים מצוין בדרכון הטכני שלו, כמו גם על לוחית השם המחוברת לגוף היחידה החיצונית.

איך מכינים את המכשיר?

אתה לא יכול פשוט לקחת בקבוק קירור, לחבר אותו לצינור ולהכניס חלק מהחומר למערכת. העובדה היא שתחילה עליך להכין את המכשיר לפעולה זו. אם פריאון זורם החוצה במהירות לא טבעית, סביר להניח שהדיור מוריד לחץ.

דליפה עלולה להתרחש במפגש של צינור הנחושת עם היחידה החיצונית עקב התקנה לא נכונה ונזק לקצה המתרחב

אתה צריך לגלות את הסיבה, לחסל אותה, ורק אז להכניס מנה חדשה של גז למערכת. אטימות המעגל נבדקת גם כאשר יש צורך לחדש את נוזל הקירור שאבד במהלך הפעולה. לעתים קרובות מאוד, דליפה מתרחשת לאחר התקנה לא טובה.

לדוגמה, כמה אומנים חסרי ניסיון חותכים ברישול את הקצה המתרחב של צינור נחושת ושוכחים מהצורך לשחזר את ההתלקחות. כתוצאה מכך, מתרחשת דליפה במפגש בין הצינור ליחידה החיצונית. נחושת היא חומר רך למדי.

לפני תחילת העבודה יש ​​לנקות את יחידת המזגן מאבק שהצטבר על מנת שהמאוורר יוכל לפעול ללא עומסים נוספים וניתן לקבל את הנתונים הנכונים ביותר.

אתה יכול להזיק לגלגול אפילו בלי לחתוך את הצינור, פשוט הברג את המחברים בצורה לא אחידה.לכן, לפני תדלוק המערכת המפוצלת, עליך לשחרר את החיבור הזה ולבדוק את מצב קצה הצינור. אם הוא פגום, יש לחתוך אותו, להתרחב ולהבריג למקומו. במקרה זה, עליך לפעול בזהירות; האגוז צריך ללכת בקלות, ללא מאמץ.

מידע נוסף על תקלות אפשריות במזגן וכיצד לתקן אותן מוצג ב המאמר הזה.

מיד לפני התדלוק, המערכת מתרוקנת. חנקן או פריאון מוכנסים למעגל כדי לעקור ממנו חומרים זרים. בלחץ גבוה המכשיר נבדק בקפידה בחיפוש אחר מרווח שממנו זורם גז. לפעמים רצוי להשתמש במנורת אולטרה סגול.

שיטות לשליטה בכמות הפראון

כאשר אתה מבין כיצד לטעון מערכת מפוצלת עם פריאון בעצמך, עליך לזכור שכמות נוזל הקירור צריכה להיות מספקת, אך לא מוגזמת. אם יש יותר מדי גז במעגל, פעולת המכשיר תיפגע קשות, שכן לקירור פשוט לא יהיה זמן להתאדות. זה עלול לגרום נזק חמור למדחס.

מצב זה גרוע יותר עבור המכשיר מאשר אם חסרים למערכת כמה גרמים של נוזל קירור. לכן, במהלך התדלוק, יש צורך לארגן שליטה על כמות הפראון הנכנסת למערכת.

הם עושים זאת בדרכים הבאות:

• על ידי מדידת השינוי במסה של גליל הקירור;
• תוך התחשבות בלחץ במערכת, שחייב להגיע לרמה מסוימת;
• הערכת מצב המעגל דרך זכוכית הראייה;
• תוך התחשבות בשינוי הטמפרטורה במאוורר היחידה הפנימית.

הדרך הקלה ביותר לשלוט בכמות הפראון היא לתעד שינויים במשקל הגליל.לשם כך, לפני המילוי מחדש, הנח את המיכל עם נוזל הקירור על המשקל, אפס את התוצאה וצפה בשינוי המחוונים כאשר ברז הצילינדר פתוח.

ברגע שמשקלו יורד בכמות הנדרשת, התדלוק מופסק מיד. כמובן, שיטה זו משמשת רק לטעינה מלאה של המעגל. אם אתה רק צריך למלא את המערכת, אתה צריך קודם כל לברר את משקל הקירור שכבר נמצא בפנים, אבל זה קשה לעשות בבית.

ישנם מאזניים מקצועיים המיועדים למטרות אלו, אך מאסטרים רבים מסתפקים בדגמים ביתיים לא יקרים.

המכשיר חייב לעמוד בדרישות הבאות:

• כושר עומס - לפחות 20 ק"ג;
• הדרגת סולם - מ 100 גרם;
• זמינות אפשרות שקילת מיכל.

הכי נוח להשתמש במאזניים אלקטרוניים, המקלים על המעקב אחר שינויים במשקל מיכל הקירור.

אפשרות זמינה נוספת היא להביא את הלחץ בתוך המעגל לרמה הרצויה. כדי לבצע סוג זה של מילוי, תזדקק לסעפת לחץ. באמצעות מכשיר זה, הלחץ בתוך המערכת מוערך.

נוזל הקירור מסופק למעגל במנות קטנות, בודק כל הזמן את מידע הלחץ עם המחוון הסטנדרטי עד להשגת התאמה.

לפני טעינת המערכת עם נוזל קירור, יש צורך לברר מדוע התרחשה הדליפה ולאחר מכן לתקן את כל הבעיות שנמצאו. בדיקה חוזרת מתבצעת לאחר סיום העבודה

אספן הוא ציוד די יקר שלא הגיוני לקנות רק לשימוש פעם בכמה שנים. זה יהיה שימושי לא רק בשלב של שאיבת פריאון, אלא גם בעת ניקוז ושאיבת האבק של המערכת.אתה יכול לשאול מכשיר כזה ממאסטר מוכר או לשכור אותו בנקודה מתמחה.

שיטת זכוכית הראייה זמינה לאנשי מקצוע. זה מורכב מהתבוננות במצב זרימת הקירור, ניטור הרגע שבו בועות האוויר נעלמות ממנו. בבית משתמשים לעתים קרובות בשתי השיטות הראשונות.

מדידת טמפרטורה היא שיטה פשוטה, אך לא אמינה במיוחד. כאשר מעגל המאוורר מלא, הטמפרטורה צריכה להיות בדרך כלל כשמונה מעלות, אם כי ישנם דגמים שעבורם נתון זה הוא חמש; מותרת סטייה של כמה מעלות. הקירור מוכנס במנות קטנות, תוך ביצוע מדידות מעת לעת.

איך להטעין את המזגן בקירור?

ראשית עליך להכין את המכשירים והכלים הדרושים, כגון גליל פריאון, מאזניים, סעפת, מדחום, משאבת ואקום וכו '.

באופן כללי, הליך תדלוק מערכת מפוצלת בקנה מידה הוא כדלקמן:

1. ראשית, יש לנקות את בלוקי הרדיאטור מאבק כדי להבטיח פעולה תקינה של המאווררים.
2. הסר את המכסה מהצינור הגדול ביחידה החיצונית.
3. חבר את השקע הזה לצינור הסעפת.
4. מניחים מיכל עם פריאון על הסולם.
5. הגדר את קנה המידה לאפס והפעל את מצב מדידת משקל טרה.
6. חבר משאבת ואקום למעגל כדי לשאוב את יתרת הפראון הישן, הלחות, הלכלוך, האוויר וכו' מהמערכת.
7. חבר מיכל עם פריאון למעגל.
8. פתח את השסתום וצפה בקריאות קנה המידה.
9. סגור את השסתום ונתק את המיכל מהמזגן.
10. נתק את הצינור וסגור את החור עם המכסה.
11. בדוק את פעולת המערכת.

בעת תדלוק עם מדידת טמפרטורה, עליך להגדיר את המצב הממוצע עבור מאוורר היחידה הפנימית ולהפעיל את המכשיר במצב קירור לטמפרטורה של 18 מעלות צלזיוס. רשום את קריאות הטמפרטורה והנתונים ממד הלחץ.

אתה יכול להשתמש בסעפת עם שניים או ארבעה מצבים, האחרון עדיף שכן לאחר הפינוי לא תצטרך לחבר מחדש את הצינור המיועד לציוד נוסף

אם הטמפרטורה החיצונית היא 25 מעלות צלזיוס, רמת הלחץ הרגילה במעגל צריכה להיות 4.2-5 בר.

כאשר הלחץ מגיע למקסימום, טמפרטורת האוויר נמדדת שוב.

לאחר שהצילינדר מותקן על המשקל והשסתום שלו פתוח, יש לפתוח מיד ורק לשנייה את שסתום הנוזל של הסעפת כדי לדמם את מנעול האוויר

זה אמור לרדת בצורה ניכרת. בשלב זה, פתח את מד הלחץ למשך כ-10 שניות ולאחר מכן המשך לשאוב נוזל קירור למערכת לרמת הלחץ המקסימלית.

לאחר צניחה של טמפרטורת האוויר הראשונית ב-12-14 מעלות צלזיוס, ניתן לראות בתדלוק הושלם וניתן להתחיל בבדיקת המערכת.

משאבת ואקום המיועדת לעבודה מסוג זה חייבת להיות בעלת מד לחץ וכן שסתום סימון למניעת כניסת חלקיקי שמן למעגל

כדי לבדוק עד כמה המכשיר עובד לאחר תדלוק, מומלץ להפעילו ולהעבירו למצב קירור מינימלי. אם לאחר כרבע שעה הצינורות מתחילים לקפוא, זה אומר שיש מעט מדי קירור במערכת, כדאי להוסיף מעט פריאון. אם הצינורות תקינים, ההליך יכול להיחשב שהושלם בהצלחה.

כמה ניואנסים חשובים

לפני תחילת העבודה יש ​​ללמוד את דף הנתונים הטכניים של המזגן ואת ההוראות הנלוות אליו. אם המסמכים הללו אבדו, כדאי בהחלט לשים לב ללוחית המתכת המוצמדת ליחידה החיצונית.

המאפיינים הטכניים העיקריים של כל מערכת מפוצלת משוכפלים על לוחית שם מתכת המחוברת לדופן הצד של היחידה החיצונית של המכשיר

לוח מתכת זה מכיל בדרך כלל את כל המידע הבסיסי על הדגם המסוים הזה. כאן אתה יכול לגלות איזה מותג של פריאון משמש למילוי המעגל, מה הלחץ בו צריך להיות, כמה גרם של נוזל קירור צריך לשאוב למערכת וכו'.

יש לזכור כי הלחץ הנומינלי במעגל תלוי במותג הקירור, כמו גם בטמפרטורת הסביבה. אם קר או חם מדי בחוץ, והמדידות מתבצעות באמצעות מד לחץ, יש לבצע התאמה. ניתן למצוא נתונים על שינויי לחץ בספרי עיון.

בעת בדיקת המזגן לאחר תדלוק, עליך להפעיל רק את מצב הקירור. אם אתה מתחיל בטעות את החימום, אתה יכול להציף את המדחס ולשבור לחלוטין את המערכת המפוצלת.

מסקנות וסרטון שימושי בנושא

מילוי מחדש של המערכת המפוצלת בפריאון:

כיצד להטעין את המעגל:

לתדלק מערכת מפוצלת בעצמך זה קשה, אבל בהחלט אפשרי. כדי לעשות זאת, אתה צריך לבחור את השיטה המתאימה, למצוא את הציוד הדרוש ולעקוב בקפדנות אחר נוהל התדלוק. אבל אם אתה לא לגמרי מבין את התהליך, עדיף לבקש עזרה וייעוץ מאסטר מקצועי.

יש לך מה להוסיף או יש לך שאלות לגבי מילוי מחדש של המערכת המפוצלת? אתה יכול להשאיר הערות על הפרסום, להשתתף בדיונים ולשתף את הניסיון שלך בשיקום הפונקציונליות של ציוד בקרת אקלים. טופס יצירת הקשר נמצא בבלוק התחתון.