תיקון מקרר אטלנט: בעיות נפוצות וכיצד לתקן אותן

מקררי אטלנט הם היורשים של המותג הסובייטי הפופולרי "מינסק".לדברי מומחים ורוב המשתמשים, הציוד אינו נחות ממקבילותיו האירופיות, ומבחינת יחס מחיר ואיכות הוא אף עולה על מתחריו. אבל, כמו כל ציוד אחר, הם יכולים להישבר.

כמובן, אתה יכול לפנות למרכז שירות, אבל אתה חייב להודות שזה הרבה יותר זול לשחזר את הפונקציונליות של היחידה במו ידיך. כפי שמראה בפועל, תיקון מקררי אטלנט אינו גורם לקשיים מיוחדים, העיקר להבין את הגורם להתמוטטות. המאמר שאנו מציגים יספק סיוע יעיל בהקשר זה.

אנו נספר לך על התקלות הנפוצות ביותר של מקררים בלארוסים, כמו גם דרכים לתקן אותם. כמו כן, תלמד אילו סימנים עשויים להוות סיבה לפנות למרכז שירות. כהמחשה, צירפנו צילומים נושאיים וסרטונים עם עצות של טכנאי קירור מנוסים.

תכונות של מקררי אטלנט

ציוד אטלנט מורכב במינסק במפעל באותו שם.החברה היא חלוצה סובייטית בייצור ציוד דו-חדרי והכנסת בידוד תרמי קצף פוליאוריטן לגוף. מוצרים מבלארוסים מסופקים למדינות אירופה ולסין.

מקררים מבוקשים גם בקרב צרכנים ביתיים בשל מספר יתרונות:

• עלות תחרותית - מחיר היחידות נמוך מעט ממוצרים של מותגים אירופאים;
• חסכון באנרגיה;
• פרקטיות וקלות שימוש - יש תא מקרר מרווח, מדף לבקבוקים, תוספת לביצים;
• היכולת להזיז את הדלת באופן עצמאי;
• נוכחות של צג מידע המראה את הטמפרטורה בתא המקפיא/מקרר.

יתרון נוסף הוא הרשת המפותחת של מרכזי שירות לשירות ציוד אטלנט. אחריות לציוד - 3 שנים.

מגוון מוצרי החברה כולל 8 סדרות של מקררים בתצורות שונות: חד תא ודו תאיים, עם מערכת קירור Fresh או No Frost, עם בקרה מכנית או אלקטרונית. המספר הכולל של דגמים הוא כ-100

הקונספט העיצובי הוא סגנון קפדני עם דומיננטיות של קווים ישרים ולקונים. חלק מהמשתמשים מתגעגעים לדגמים אופנתיים עם "חזית" יעילה. החסרונות כוללים היעדר הגנה על ילדים ואזור קירור-על.

כל דגמי אטלנט מצוידים בתרמוסטטים לבחירת מצב הקירור, וגלגלים לתנועה נוחה של המקרר

אם אנחנו מדברים על תקלות באטלנטה, לרוב משתמשים יוצרים קשר עם מרכז השירות עקב כשל של התרמוסטט המכני, צינור נימי סתום ותקלה ביחידה האלקטרונית.

בגרסאות ישנות יותר, המאייד במקפיא הונח בצורה פתוחה, כך שהוא היה מעוות לעתים קרובות במהלך הפעולה.השריטה גרמה לדליפת קירור. היצרן לקח בחשבון את החיסרון הזה ובמקררים חדשים המאייד מוגן בפלסטיק.

מקרר פגום מסומן על ידי מחוון אור אדום בחלק העליון של הארון. נורית "תשומת לב". נדלק גם כאשר המכשיר מופעל בפעם הראשונה או לאחר הפשרה, וכן כאשר אין מזון בתא ההקפאה של מכשיר בעל מדחס יחיד

בעיות קלות: סיבות ופתרונות

ציוד בר שירות פועל ללא תקלות, אינו יוצר צלילים זרים - המנוע אינו דופק, ניקוז הקונדנסט אינו נשמע וגוף הארון אינו רוטט. הבעיות מתבטאות בשיבוש מחזור הקירור, הופעת שלוליות מחוץ ובתוך החדר, חוסר תאורה וסימנים נוספים.

כדי לפתור את הבעיה בזמן, אתה צריך לדעת עקרון הפעולה של המקרר ולהבין את יחסי סיבה ותוצאה של התמוטטות מסוימת. אתה יכול לתקן כמה תקלות בעצמך.

#1. רטט במהלך הפעולה

אם המכשיר רועש, תחילה עליך לחסל את כל הסיבות הקטנות ל"אפקט הקול". אם האבחון העצמי אינו מניב תוצאות, יהיה עליך לקרוא לטכנאי ממרכז השירות שלהם לתיקון המקרר של אטלנט.

המהום של היחידה. גורמים אפשריים לרעש מוגזם:

• המקרר ממוקם קרוב מאוד לקירות ולרהיטים - בגלל הרטט של המנוע, אלמנטים סמוכים רועמים;
• הפעלת היחידה בביצועים מקסימליים - אם תֶרמוֹסטָט מוגדר לערך הגבוה ביותר, ואז העומס על המנוע-מדחס גדל;
• הפעלה - בשבוע הראשון לפעולה היחידה קופאת חזק מהרגיל;
• שינויים פתאומיים במתח.

סיבה חמורה יותר לזמזום היא התמוטטות של המנוע החשמלי.בלאי אפשרי בטבעות ובבוכנות.

דפיקות ורטט. רעש ורעידות קלות עלולים להיגרם על ידי רצפות לא אחידות או מיקום לא נכון של כלים בתוך המקרר.

סיבה שכיחה לדפיקה היא רטט של מתלה בית המדחס. פתרון לבעיה: הניחו חתיכת גומי מתחת לחלק והדקו את הברגים. המצע יספוג רעידות ויפחית רעשים

המדחס המנוע עלול לדפוק גם אם חיבורי הבולמים רופפים. כדי להחזיר את הפעולה השקטה, פשוט הדק את המחברים. לפעמים הצינורות בגב היחידה עושים רעש. לא ניתן להזיז אותם, אבל כדי להפחית את הדפיקה, ניתן לשים חותם מתחתיהם.

סיבה אפשרית לרעש הדפיקה של המקרר החדש היא חיבורי ההובלה של המנוע החשמלי שלא הוסרו.

אם הצעדים שננקטו לא עוזרים בפתרון הבעיה, אז עדיף להזמין טכנאי ממרכז שירות סמוך לאבחון. צליל דפיקות מתכת בעת הפעלה/כיבוי מדחס מקרר עשוי להצביע על כך שהוא שבור ויש להחליפו.

חורקים ופצצוצים. צלילים אלה עשויים להצביע על הבעיות הבאות:

• בלאי של המנוע החשמלי וכשל מהיר של החלק;
• מאוורר המקפיא נצמד לקרח - אפשר בשימוש ממושך ללא הפשרה.

כאשר הטמפרטורה במטבח משתנה, קירות הפלסטיק של החדר עלולים להיסדק מעט – תופעה זו אינה קריטית ואין צורך להעלים אותה. ניתן להבחין ברעש חריקה אופייני אם המקרר מותקן בצורה לא נכונה.

המרחק המומלץ מהקירות לצידי המכשיר הוא 25 מ"מ. המרווח מהפאנל האחורי של המארז הוא לפחות 7-10 ס"מ. מרווח זה הכרחי לזרימת אוויר רגילה באזור המנוע-מדחס

מקרר שורק ושורק. צלילים אלה נגרמים בדרך כלל מצינורות נימיים סתומים או פסולת שמגיעה על להבי המאווררים. מדחס פגום משמיע צלילים דומים. כדי לפתור כל בעיה, נדרשת עזרה של מומחה.

רעשי גרגור קצרים ויללות קשורים לפעמים לתנועה אינטנסיבית של נוזל קירור.

#2. טמפרטורת קירור לא מספקת

אם אתה שומע צליל של מדחס מקרר מתפקד, נורית נדלקת בתא, אבל הטמפרטורה לא יורדת, אז הדבר הראשון שאתה צריך לעשות הוא לחסל שגיאות הפעלה אופייניות:

1. מיקום תרמוסטט שגוי. אולי הכפתור מכוון למצב "1" - מינימום קירור. יש צורך להפעיל את התרמוסטט לערך הרצוי, בהתאם לכמות המזון בתוך התא, תדירות פתיחת הדלת והטמפרטורה בתוך החדר.
2. הדלת לא מתאימה היטב. עקב אי יישור קל או ערבוב, החותם של החדר נשבר. יש לתלות מחדש את הדלת ולבדוק את הטמפרטורה בתא המקרר לאחר זמן מה.

בעיות טמפרטורה מתרחשות גם מסיבות חמורות יותר: דליפת פריאון, צינור נימי סתום או כשל במדחס.

הכשלים הנ"ל בדגמי אטלנט עם מדחס יחיד מובילים לחוסר תפעול של תאי ההקפאה והקירור בו זמנית. ליחידות שני מדחסים יש מעגלי קירור עצמאיים - אם אחד נכשל, השני ממשיך לעבוד

ייצור קור לא מספיק עשוי להיות תוצאה של לוח בקרה שבור, מנוע פגום או תרמוסטט. תיקון כל מצב מצריך השתתפות של טכנאי מוסמך.

#3. הופעת שלג על הקיר הפנימי

היווצרות שלג או קרום קרח בתוך תא המקרר נגרמת מאחת מהסיבות הבאות:

• בחירה לא נכונה של טמפרטורה;
• אי עמידה בתנאי ההפעלה;
• צינור ניקוז סתום;
• דליפה של חומר עובד במאייד;
• כשל בחיישן טמפרטורה.

יש לבטל את שלוש הסיבות הראשונות באופן עצמאי. יש צורך לבדוק את אטימות סגירת המקרר ולשנות את מצב הקירור. אם היחידה פועלת בביצועים מקסימליים ביום חם, הקירור לא ייפסק - לקירות אין זמן להפשיר.

דגמים בלארוסיים מצוידים בחיישן הפשרה. האלמנט מתחיל לעבוד בצורה לא נכונה אם סירים חמים ומיכלים מונחים במקרר. אותה השפעה נגרמת על ידי זרימה מוגזמת של אוויר חם מהחדר לתוך החדר.

כאשר מערכת הניקוז סתומה, טיפות לחות מצטברות וכפור קופא על הקירות. כדי לפתור את הבעיה, פשוט הפשר את המקרר ונקה את תעלת הניקוז

#4. מים בתוך החדר או מתחת למקרר

הופעת המים מתחת ליחידה או בתוך תא המקרר יכולה להיגרם מסיבות שונות.

הנפוצים שבהם הם:

1. התמוטטות מערכת ההפשרה. תקלה בגוף החימום המאייד של יחידה עם פונקציית No Frost מובילה להצטברות מים בתא המקרר.
2. תקלה בטרמוסטט. הפתרון הנכון היחיד הוא לפנות לתמיכה הטכנית כדי להחליף את האלמנט המבני.
3. תעלת ניקוז סתומה. טיפות מים הזורמות במורד הדופן הפנימית אינן מוצאות מוצא ומצטברות בתחתית תא המקרר.
4. ניתוק צינור המים. הנוזל זורם דרך חור הניקוז ישירות אל הרצפה ולא אל המיכל. ביטול הבעיה הוא החזרת מעגל הניקוז למקומו.

מעת לעת יש צורך לבדוק את תקינות הטנק עצמו.עם הזמן החומר נסדק והמיכל דורש החלפה.

חיבור דלת רופף מוביל לעלייה בטמפרטורה בתוך תא המקרר, וכתוצאה מכך, היחידה מתחילה לקפוא בצורה אינטנסיבית יותר, ויוצרת קרח על הקירות. כאשר אוויר חם נכנס, הקרח נמס - חלק מהנוזל מצטבר בתוכו, וחלקו נכנס למאגר ועולה במהירות על המאגר.

פתרון: התאמת צירי הדלת או יישור המקרר. אם הפעולות לא עוזרות, אז כדאי לבדוק את איכות האיטום ובמידת הצורך להחליף את החלק השחוק

#5. פעולה לטווח ארוך ללא כיבוי

ראשית, כדאי לבדוק את הוראות זמן ההפעלה של המקרר מבלי לכבות במצב מסוים. חשוב לקחת בחשבון: ככל שהחדר חם יותר, כך היחידה תקפא זמן רב יותר.

לחלק מדגמי אטלנט יש מצב "הקפאה מהירה" - המקרר ממשיך לעבוד במשך 10-12 שעות. יתר על כן, המנוע פועל ברציפות עד כיבוי מאולץ: לחיצה על מקש המתג.

אם המקרר פועל במשך זמן רב, הקפד לבדוק את מיקום כפתור "הקפאה". המחוון בלוח העליון מזכיר לך שמצב זה מופעל - ככלל, הוא זוהר בצהוב

סיבה אפשרית נוספת לפעולה ממושכת היא לחץ לא תקין של התרמוסטט. בדגמים חד-תאיים ומוצרים עם לוחית מאייד, צינורות הרכבה מסופקים בצד האחורי. דרכם, התרמוסטט מקובע לאלמנט המאייד.

עם הזמן, הברגים מחלידים, המהדק נחלש וחיישן התרמוסטט מתחיל לפעול בצורה לא נכונה. ביטול הפגם - שיקום מחברים תקינים.

פעולה ללא כיבוי נצפה גם כאשר הדלת אינה סגורה היטב, האיטום שחוק או המקרר ממוקם ליד התקני חימום.

הדברים מסובכים יותר אם הפעולה המתמשכת של המכשיר נגרמת מהתקלות הבאות:

• זיהום של הקו הנימי;
• דליפת קירור;
• פגם במעגל התרמי או הפעל ממסר הגנה.

הבעיות המפורטות דורשות מעורבות של טכנאי תיקון ציוד קירור מנוסה. לא ניתן לעכב את שחזור הביצועים, מכיוון שקיים סיכון גבוה להתחממות יתר של המנוע.

#6. אין תאורה בתא המקרר

הסיבה השכיחה לתקלה היא נורה שרופה.

הפתרון לבעיה הוא פשוט:

1. נתק את המקרר מהחשמל.
2. הסר את האהיל, הברג את הישן והתקן נורה חדשה.
3. החזירו את האהיל למקומו.

לאחר כל המניפולציות, אתה צריך לחבר את המקרר לחשמל ולבדוק את הפונקציונליות של התאורה האחורית. אם הבעיה לא נפתרה, התקלה טמונה בחיווט. כדי להמשיך ולפתור את הבעיה, עדיף להזמין מומחה.

סיבות לפנייה למוקד השירות

אבחון ותיקון של ציוד קירור בהחלט צריך להיות מופקד על מומחה הקירור אם יש צורך לפרק את המעגל, לבדוק את הפונקציונליות של המדחס, ממסר תרמי ונוכחות של פריאון. הערכת מצב ותיקון חיווט חשמלי ויחידות בקרה אלקטרוניות היא משימה למקצוענים.

סיבה מס' 1. כיבוי מהיר של המקרר

כדי לקבוע את הסיבה האפשרית לקיצור מחזור הפעולה, יש צורך לנתח את הצליל כאשר היחידה מופעלת/כבויה.

המקרר עבד מספר שניות, לפני כיבוי נשמע קליק, והמנוע התחיל לפעול בקול רם, מה שאומר שהמדחס או הממסר התרמי פגומים.הפרה של מרווחי ההפעלה הרגילים נובעת מהתמוטטות של הלוח האלקטרוני או מנחשולי מתח

כדי לאבחן את הבעיה בעצמך, תוכל לבצע את הפעולות הבאות:

1. בדוק את מתח החשמל.
2. אם המחוון נמצא בטווח הרגיל, עליך להסיר את הממסר התרמי ולאחר מכן לחבר את המנוע ישירות.
3. אם היחידה פועלת כהלכה, זוהתה הסיבה לקיצור המחזור. השלב הבא הוא החלפת הממסר התרמי.

אם הפעולה המחזורית נגרמת על ידי תנודות באספקת החשמל, יש צורך בהתקנה של מייצב מתח לסירוגין. תקלות חמורות יותר כוללות קרע בפיתולי המדחס או חסימה של המנוע. תיקון תקלה או החלפה מלאה של יחידה פגומה לא יהיה זול.

כדי להחליף את ממסרי ההתחלה והממסרים התרמיים, שהם יחידה אחת במקררים ביתיים, עדיף לפנות לסדנה. עם זאת, זה בהחלט אפשרי לעשות את העבודה בעצמך, על סמך המידע המוצג בסרטון:

סיבה מס' 2. נזק לתרמוסטטים חיצוניים ופנימיים

ברוב דגמי אטלנט התרמוסטט ממוקם מחוץ לתא המקרר - מתחת לכיסוי העליון. יש להפקיד את החלפת האלמנט בידי אנשי מקצוע.

לידיעתך, הנה נוהל ההפעלה הכללי:

1. הסר את דלת המקרר.
2. הסר את התקעים על המכסה ושחרר את הברגים.
3. הסר את הפאנל העליון.
4. הברג את הברגים שמהדקים את תושבת התרמוסטט, הסר והחלף את האלמנט.
5. הרכיבו מחדש בסדר הפוך.

בגרסאות דו קאמריות עם מקפיא עליון, התרמוסטט ממוקם בתוך המקרר - צינור המפוח מחובר לדופן האחורית של היחידה.

תקלה בתרמוסטט היא תקלה קלה. הטכנאי יפתור את הבעיה בבית - אין צורך בהעברת הציוד למרכז שירות

סיבה מס' 3. תקלה שוטפת בגוף המקרר

אם אפילו נגיעה קלה במארז מלווה לפחות בפריקה קלה של חשמל, אז מאוד לא מומלץ לברר את הסיבה ולתקן את התקלה בעצמך. סביר להניח כי חוטים חשופים נמצאים במגע עם קירות מתכת. המקרר יזהה את האזור הפגוע ויבודד את האזור הבעייתי.

סיבה מס' 4. צינור נימי סתום ודליפת פריאון

שתי התקלות מובילות לתוצאות דומות: עלייה בטמפרטורה בתוך תא המקרר והפעלה מתמשכת של המנוע-מדחס. כדי לקבוע "אבחון" מדויק, האשף מבצע אבחון - פותח את המערכת.

אם הגז הוא בכמות מספקת, אזי נקבעת חסימה של הצינור הנימי.

דרכים לתקן את הבעיה:

• לחיצה במכבש - שמן בלחץ פועל על החסימה;
• כביסה עם תמיסה מיוחדת הדומה ל"חומר ייבוש נוזלי";
• נשיפה עם חנקן דחוס;
• החלפה מלאה של המעגל הנימים.

אם מקרר אטלנט הפסיק להתקרר ואינו פועל עקב מחסור בקירור, תצטרך מילוי מחדש של המעגל בפריאון, הכללים אשר מתוארים בפירוט במאמר שאנו ממליצים עליו.

ביצוע העבודה דורש זהירות וכישורים מיוחדים. כלים שתצטרכו: מדי לחץ, צילינדר פריאון, צינורות. התדלוק מתבצע באזור מבודד, הרחק מגופי חימום ומקורות אש.

דליפת פריאון מתרחשת לעתים קרובות עקב אשמת המשתמשים. הסיבה הנפוצה ביותר היא נזק לתעלה על ידי חפצים מכניים חדים בעת הפשרת המקפיא או המאייד.

סרטון זה יראה לכם את אחת האפשרויות לקביעת תקלה, זיהוי דליפה, כיצד לתקן אותה ותהליך שאיבת פריאון:

קודי תקלות בציוד אטלנט

במקרה של תקלה בתצוגה מקרר אטלנט סמלים אלפאנומריים מוצגים, המציינים בעיה ביחידה ספציפית. אבחון עצמי מובנה מסופק בדגמים עם מערכת בקרה אלקטרונית.

פענוח קודי שגיאה:

• F1 - בעיות בהעברת האות מחיישן הטמפרטורה - הציוד אינו יכול לקבוע נכון את כוח ההפעלה הנדרש;
• F2 – בדגמים עם אפשרות Fresh, הקוד מציין תקלה של בקר חימום המאייד בתא המקרר, ביחידות עם No Frost – תקלה של התרמוסטט בתא ההקפאה;
• F3 – תקלה בחיישן הטמפרטורה במקפיא, במקררים עם No Frost – פגמים במעגל ההפשרה;
• F4/F5 - מוצגים במהלך עליות מתח ונעלמים לאחר נורמליזציה של פרמטרי הרשת;
• F6 - תקלה במדחס תא הקירור, F7 – מקפיא.

כינוי האותיות H ו-L מאפיינות מצבי טמפרטורה קריטיים. H – המקרר חם מדי, L – קר. אם הסמל מוצג במשך זמן רב, ניתן להתייחס אליו כאות לתקלה.

הקודים E1/E2 רלוונטיים לשינויים עם No Frost. הסמנים מצביעים על בעיות במנגנון הפשרת המאייד. ככלל, זהו התמוטטות של חלקי מדידה - חיישני טמפרטורה או הפשרה

טכניקות ושיטות לשחזור פונקציונליות המשותפות לכל סוגי המקררים מתוארות בפירוט ב המאמר הבא, שאת תוכנו אנו ממליצים להכיר.

מסקנות וסרטון שימושי בנושא

ביקורות ניתנות למטרות מידע כללי ולא כמדריך לפעולה. פתרון הבעיות המתוארות דורש גישה מוסמכת.

קורסי וידאו למתחילים בקירור ביתי:

חוסר הקירור בתא הקירור של יחידת שני המדחסים הוביל להחלפת המדחס:

רשת מפותחת של מרכזי שירות אטלנט מספקת תיקונים במסגרת אחריות ושירות לאחר אחריות. מומחים עובדים מהבית או בבית מלאכה.

אם הציוד השבור עדיין באחריות, עדיף לפנות מיד למרכז הטכני - התערבות עצמאית עשויה להיות סיבה לסירוב לתיקונים בחינם ולהחלפת חלקי חילוף.

האם תרצה לספר לנו על הניסיון שלך בשיקום הפונקציונליות של מקרר בלארוסי? האם יש לך מידע שימושי בנושא המאמר שכדאי לחלוק עם המבקרים באתר? נא לכתוב הערות בבלוק למטה, לשאול שאלות ולפרסם תמונות.