מילוי מקרר בפריאון בבית: אלגוריתם עבודה

נזילת נוזל קירור היא בעיה נפוצה בציוד קירור.ביטול תקלה זו מופקד בדרך כלל בידי מומחים המתמחים בשיקום הפונקציונליות של ציוד הקירור.

אבל מילוי מחדש של מקרר עם פריאון נגיש למדי לבעלי מלאכה ביתיים שמוכנים ללמוד בקפידה תהליך זה וליישם ידע בפועל.

תפקידו של פריאון בהפעלת מקרר

אם מַדחֵס בעוד שיש הרואים בו את הלב של המקרר, הקירור יכול להיחשב כדמו. ללא כמות מספקת של חומר זה, שום ציוד קירור לא יוכל לפעול. הגז חסר הצבע וחסר הריח נחוץ להעברת אנרגיה תרמית.

פריאון עובר בקלות ממצב נוזלי לגזי בטמפרטורות נמוכות יחסית. המעגל שדרכו הוא מסתובב מורכב משני חלקים: פנימי וחיצוני.

נוזל הקירור הנוזלי נכנס למעגל הפנימי של המקרר וסופג חלקיקים של אנרגיה תרמית שמתפזרים באוויר והופך לגז. לאחר מכן הוא עובר למעגל החיצוני, עובר דרך המדחס והמאייד, מעביר חום לאוויר שמסביב וחוזר לצורת נוזל.

המחזור חוזר על עצמו שוב ושוב, כתוצאה מכך, האוויר בתא המקרר הופך קר יותר, והסורג על הקיר האחורי משחרר כל הזמן חום.

כדי למלא מחדש את המקרר בפריאון, תזדקק לתחנת מילוי, סט כלים וחומרים מיוחדים, כמו גם גליל קירור.

תכונות אלו של פריאון משמשות גם במכשירים אחרים, כגון מזגנים, משאבות חום וכו'. גז מסתובב דרך מעגל סגור הרמטית. הוא אינו מהווה סכנה גדולה לבריאות האדם גם אם החומר דולף לחלוטין ממקרר ביתי רגיל.

בסך הכל, 16 סוגים של פחמימנים מופלרים רוויים אלה משמשים בתעשייה. מותג ספציפי של פריאון מתאים למילוי מחדש של דגם מקרר ספציפי; בדרך כלל הוא מצוין ישירות על בית המדחס.

גורמים לדליפת קירור

בקיצור, הסיבה לדליפת פריאון היא דליפה במעגל הקירור. אבל הסיבות למצב זה יכולות להיות שונות מאוד. פגיעה מכנית בשוגג על רכיבי מעגל הקירור או על המדחס עלולה לגרום לתקלה כזו.

תקלה במדחס כמעט בהכרח מחייבת מילוי מחדש בפריאון. גם אם נוזל הקירור נשאר במעגל, עדיין יהיה צורך למלא אותו מחדש בעת החלפת אלמנט פגום. איכות ירודה של הנימים שדרכם עובר פריאון, או בלאי שלהם, גורמים לעיתים קרובות גם לירידה בלחץ של המערכת.

אם החיבורים בין האלמנטים הבודדים של מעגל הקירור מותקנים בצורה שגויה, עם הזמן הם עלולים להתרופף והקירור יזלוג החוצה דרך הסדקים המופיעים.

אם הצינורות הנימים מזוהמים עקב הקפאת הלחות הכלואה בתוך המעגל, לא קשה לנקות אותם. אבל לפעמים חסימה כזו מתרחשת כתוצאה מהצטברות של מזהמים מחלקיקים של שמן מנוע שרוף.מייבש המסנן אינו תופס את החומרים הללו, הם מצטברים בהדרגה בתוך הצינורות הצרים ומהווים מכשול למחזור החופשי של נוזל הקירור.

אם יש צורך להחליף מדחס שבור בחדש, יהיה עליך לפתוח את מעגל הקירור ולאחר ההחלפה לשאוב מנה חדשה של פריאון.

למרות שדליפת פריאון לא נצפית במצב כזה, כדי לנרמל את פעולת המערכת, תצטרך לפתוח את מעגל הקירור.

לאחר ניקוי הנימים, תצטרך להחזיר את האטימות שלו, ולאחר מכן להכניס למערכת נוזל קירור חדש כדי להחליף את זה שאבד.

לפני תחילת עבודת התדלוק, יש לזהות את הסיבה לדליפה ולפתור אותה. כדי לעשות זאת, עליך לבדוק את המעגל כדי להבין היכן בדיוק זה קורה.

כדי לזהות את המיקום של דליפת פריאון באמצעות תמיסת סבון, עליך לבחון את המצב במפרקי הצינורות, וכן היכן ניכרים עקבות של זיהום שמן

אם הבדיקה לא נותנת תוצאות, ניתן להשתמש בתמיסת סבון. במקרה זה, האוויר מסופק למערכת בלחץ נמוך.

תמיסת סבון מוחלת על פני הצינורות, המפרקים וכו'. זה יבעבע היכן שיש דליפות. זה לא מעשי ולא בטוח לעבד את כל קו המתאר בצורה זו.

יהיה קל יותר לבדוק תחילה את האזורים החלשים והחשודים ביותר: מפרקים, כמו גם אזורים שבהם יש עקבות של זיהום עם שמנים טכניים.

כדי לקבוע במדויק את נקודת הנזק למעגל ודליפת קירור, נעשה שימוש בגלאי דליפה - מכשיר המגיב למותג ספציפי של פריאון

אם תמיסת הסבון אינה מניבה תוצאות, כדאי להשתמש בגלאי נזילות או להזמין טכנאי מנוסה כדי לקבוע את מיקום דליפת הקירור.זה לא כלי אוניברסלי; מכשיר ספציפי מוגדר בדרך כלל להגיב רק לסוג מסוים של נוזל קירור.

ניתן לזהות באמצעותו נזילות לא רק לפני ביטולן, אלא גם לאחר השלמת מילוי המעגל, על מנת לוודא שאיכות הפעולות המבוצעות מספיק גבוהה.

אם לא תעשה זאת, אתה עלול לפספס פגם כלשהו. תיקונים באיכות ירודה יופיעו בעוד כשבועיים, וכל העבודה תצטרך להיעשות שוב.

בנוסף למניעת דליפות, לא מזיק לבדוק גם את תפקודם של אלמנטים אחרים של המערכת. כמות לא מספקת של פריאון מובילה לעתים קרובות לבלאי מוגבר של חלקים בודדים. אם לא יבוטלו הסיבות שגורמות לדליפה, בקרוב מאוד תצטרכו להתחיל שוב בתיקונים, לשאוב קירור וכו'.

ההליך לביצוע עבודה להחלפת פריאון

לפני שתתחיל בהחלפת נוזל הקירור, עליך לוודא שברשותך כל הכלים והחומרים הדרושים לביצוע העבודה.

שלב מס' 1 - אבחן את הבעיה בעצמך

חומרי קירור אינם נשרפים, אך היעדרם או כמויות לא מספקות שלהם במערכת עלולים לגרום לבלאי מוקדם ולנזק לחלקים אחרים.

בנוסף, הפרה של חילופי החום שצוין תוביל לכך שהמקרר יתחמם מדי, האוכל יתקלקל, ו ריח רע וכולי. לכן, חשוב ללמוד כיצד לזהות במהירות סימני נזילה ולהעלים אותם.

נוכחות של שלג בתוך תא המקרר עשויה להוות סימן לתקלה, במיוחד אם מכסה השלג מופיע שוב לאחר הפשרה

להלן הנקודות שיש לשים לב אליהן היטב:

• הטמפרטורה בתוך החדר גבוהה מדי;
• ההפרעות בפעולת המנוע הופחתו באופן ניכר;
• המדחס פועל ברציפות;
• עיבוי מופיע בתוך המכשיר;
• המקרר פולט ריח לא נעים שאינו קשור לנוכחות מזון מקולקל;
• המאייד מתכסה בשלג או קרח וכו'.

לפעמים ניתן לזהות דליפה באופן מיידי. אם לא תסיר בזהירות קרח מהמאייד, צינור המעגל עלול להינקב בטעות.

כתוצאה מכך, גז ייצא מהחור הצר עם צליל שריקה אופייני. אם תשים לב לנקודה זו, תוכל לפתור את הבעיה במהירות.

קורוזיה של הדיור עשויה להיות סימן למחסור בקרור במעגל: הטמפרטורה בתוך החדר עולה, עיבוי מצטבר, רטיבות משפיעה על המתכת ומופיעה חלודה

שלב מס' 2 - עבודת הכנה לפני החלפה

לפני תחילת עבודת התיקון, כמובן, יש לנתק את המקרר מהחשמל. יש לכבות את כל מכשירי החימום ומקורות הלהבה הפתוחה או להרחיקו מהמקום בו נטען פריאון.

ציוד חשמלי שישמש במהלך התיקונים חייב להיות מוארק בהתאם להוראות ההפעלה.

בעת ביצוע הלחמה, כדאי לדאוג גם לבטיחות אש. למרות שהפריאון אינו מסוכן לאנשים, עדיין עדיף לאוורר את החדר במהלך העבודה, כמו גם לאחר סיום העבודה.

קודם כל, אתה צריך לנתק את המקרר ולהכין את כל סט הכלים הדרושים

לפני תחילת התיקונים, לא יזיק למצוא ולקרוא שוב את הוראות ההפעלה של המקרר כדי לקחת בחשבון את התכונות של דגם מסוים.בעת מילוי המקרר בפריאון, עליך להיות מונחה על ידי המידע המצוין על התג, כמו גם הסימנים על גליל המילוי.

שלב מס' 3 - הסר את שארית נוזל הקירור

לפני שאיבת גז למערכת, עליך להסיר את כל נוזל הקירור שנותר בתוך המערכת. כדי לעשות זאת, אתה צריך למצוא מייבש מסנן; הוא מהדק באמצעות אחיזת מחט.

לאחר מכן, נוצר חור במסנן על קטע של נחושת. אלמנט שניזוק בדרך זו יצטרך להיות מוחלף באחד חדש בעתיד.

בעת טעינת נוזל קירור, מייבש המסנן ייפגע ויהיה צורך להחליף אותו באלמנט חדש ועובד. בנוסף, תצטרך לבטל את הלחמת המעגל ולהתקין שסתומים נוספים

עדיף להכין את המקום להלחמת השסתום מראש. יש להסיר אותו מהאביזר ולחתוך את האורך העודף. לאחר מכן מומלץ להלחים מיד את השסתום למדחס.

לאחר ששאר נוזל הקירור עזב את המערכת, תצטרך לטהר את כל הצינורות בחנקן. זה יאפשר להסיר כל לחות שנכנסה לשם מהמעגל.

כדי לשאוב גז למעגל העבודה של המקרר, מותקן שסתום Schrader, המונע את יציאת הפראון בכיוון ההפוך.

אין להשתמש בגלילים שבהם לחץ הגז עולה על 6 אטמוספרות לעבודה כזו, שכן הדבר עלול לפגוע במערכת. מידע על לחץ פנימי מצויין בדרך כלל על המיכל.

אם צילינדר בעל מאפיינים מתאימים אינו זמין, עליך לספק גז למערכת באמצעות מפחית הפחתה.

המותג של פריאון מצוין על בקבוק הקירור, כמו גם לחץ ההפעלה. אם הגז בפנים דחוס ליותר משש אטמוספרות, עליך להשתמש בגלגל הפחתה

יש לטהר את המערכת למשך כ-10-15 דקות.לאחר מכן, השסתום על תפס המחט נסגר והפילטר מנותק ליד הצינור הנימים.

אז אתה צריך לטהר את המעגל שוב. בסיום הטיהור, עליך להתקין מסנן ייבוש חדש במקום המסנן המשומש.

יש לעשות זאת תוך 15 דקות לאחר סיום הטיהור האחרון, מכיוון שלא ניתן להשאיר את מעגל הקירור פתוח למשך זמן רב יותר.

בעלי מלאכה מקצועיים משתמשים במערך שלם של כלים מיוחדים לביצוע עבודות מסוג זה: גלאי נזילות, בודק, משאבת ואקום, מפתח ברגים, מדחום, צבת, צבת צביטה וכו'.

כדי לבצע הלחמה, כדאי להצטייד במסכי מגן, בהחלט תזדקקו לשסתום שרדר ומייבש פילטר חדש.

כדי לבצע מילוי חד פעמי של המקרר, זה לא הגיוני לקנות סט נפרד של ציוד. יהיה זול וקל יותר לשכור את כל מה שצריך.

שלב מס' 4 - משאבת פריאון

לביצוע פעולה זו תזדקקו למכשירים שיאפשרו לכם לשלוט בלחץ במערכת. טכנאי תיקון מכשירים משתמשים בתחנת תדלוק המורכבת משני מדי לחץ עם שסתומי סגירה ושלושה צינורות.

מדי לחץ משתנים בצבע: אדום וכחול. הראשון מודד את לחץ הפריקה, בעוד הכחול מודד את לחץ היניקה.

זוהי תרשים פשוט של חיבור תחנת תדלוק וגליל קירור למעגל הקירור. בגרסה זו לא נעשה שימוש בצינור האדום ובמד הלחץ

בעבודה עם מקרר ביתי רגיל, בדרך כלל נלקחות בחשבון רק הקריאות של מד הלחץ הכחול.

גם הצינורות שאליהם מחוברים מדי הלחץ מקודדים בצבע שונה: אדום וכחול, המחוברים למדדי לחץ באותו צבע, וצהוב, הממוקמים במרכז.

לפני תחילת העבודה, עליך לוודא שהשסתומים על הצינורות עם מדי לחץ סגורים לחלוטין. לאחר מכן, הצינור הצהוב מחובר לבלון הגז.

הצינור הכחול מחובר לצינור שדרכו יסופק נוזל קירור למעגל. לשם כך נעשה שימוש באביזר מיוחד.

הצינור האדום מותקן בקצה השני של המערכת. זה דורש חיבור שסתום Schrader.

יש צורך במד הלחץ הכחול כדי לשלוט בלחץ היניקה, האדום דרוש לניטור הלחץ ביציאת המערכת, פריאון מסופק מהגליל דרך הצינור הצהוב

כאשר כל האלמנטים הדרושים מחוברים, אתה צריך לפתוח את שסתומי הכיבוי על הצינורות הכחולים והאדומים. לאחר מכן, פתח את השסתום על גליל הקירור והתחל למלא את המערכת, תוך התבוננות בקריאות של מדי הלחץ.

כאשר הלחץ מגיע לכ-0.5 אטמוספרות, יש לסגור את שסתומי מד הלחץ.

כעת הפעל כוח למדחס למשך כ-30 שניות. במקום צילינדר, משאבת ואקום מחוברת לצינור הצהוב. הוא מופעל למשך כ-10 דקות.

הפינוי מאפשר להוציא אוויר כלוא במערכת ולשפר את איכות המילוי. עכשיו אתה צריך לחבר מחדש את הצינור הצהוב לגליל הפריאון.

משאבת ואקום נחוצה כדי להסיר גזים זרים ממעגל הקירור ולהבטיח תדלוק באיכות גבוהה

במקביל, צרו רווח קטן בין הסעפת לצינור כך שנוזל הקירור הנכנס יעקור את האוויר מהצינור, והפעילו כמות קטנה של גז על הצינור.

לאחר מכן, הצינור הצהוב, שממנו דימם האוויר, מקובע היטב לסעפת. אתה צריך לפתוח שוב את השסתום הכחול ולהמשיך למלא את המעגל בפריאון.

בשלב זה, הפעל שוב את המדחס וצפה במדדי הלחץ כדי לוודא שהמערכת פועלת כרגיל. אם הלחץ נשאר יציב, הצינורות מכופפים ואטומים בזהירות.

אין לצבוט את צינור השירות או לאטום אותו עד שהמערכת תיבדק. בשלב זה, המחט של מד הלחץ הכחול צריכה להיות כל הזמן באזור האפס.

בבית, בעת מילוי המערכת בפריאון, אתה יכול להשתמש במאזניים ביתיים כדי לשלוט בכמות נוזל הקירור המועבר למעגל

כמה אומנים ממלאים את המעגל בפריאון באמצעות מד לחץ אחד בלבד. במקרה זה, כמות נוזל הקירור שהועברה למעגל נקבעת על ידי שקילת גליל הפריאון בסולם ביתי.

אחרת, תהליך ההורדה כמעט אינו שונה מהשיטה שתוארה לעיל.

מסקנות וסרטון שימושי בנושא

זה מראה את תהליך תיקון הדליפה ושאיבת פריאון למקרר באמצעות סולם:

את ההליך הכללי לביצוע עבודה מסוג זה ניתן לראות בסרטון:

מילוי מקרר בפראון קל יחסית אם יש לך את הציוד הדרוש ואת הכישורים המתאימים. עם זאת, יש צורך לקחת בחשבון מספר ניואנסים: עמידה בדרישות הבטיחות, זיהוי וביטול כל התקלות שגרמו לדליפת קירור, ביצוע הלחמה סופית ביעילות וכו'.

עדיף לבעלי מלאכה חסרי ניסיון להתבונן תחילה בעבודתם של מומחים כדי ללמוד כיצד לבצע פעולה זו בעצמם.

אם יש לך ניסיון במילוי מקררים בפריאון בעצמך, אנא שתף ​​אותו עם הקוראים שלנו. ספר לנו איך הצלחת לאבחן את הבעיה ומה עשית כדי לפתור אותה. כתוב את ההערות שלך, שתף את החוויה שלך, שאל שאלות - בלוק יצירת הקשר נמצא מתחת למאמר.