קודי שגיאה של מזגן Daikin: זיהוי תקלות ודרכי טיפול בהן

מזגן הוא יחידה מורכבת, המורכבת ממספר רב של אלמנטים.גם הציוד המתקדם ביותר, הכולל את מזגן דייקין, אינו חסין מכשל של אף אחד מהם. על מנת לזהות במהירות את הגורמים לבעיות, יצרנים מציידים את הדגמים שלהם במערכות אבחון עצמי.

באמצעות שילוב של אותיות עם מספרים ואותות אור, "ציוד חכם" מודיע על כל הפרות בפעולה שלו. מערכת התצוגה מציגה קודי שגיאה עבור מזגן Daikin בתצוגת לוח הבקרה. אם יש תקלה כלשהי, האות המתאים מתחיל להבהב.

מאמר זה מציג את הכינויים האלפאנומריים של תקלות, פרשנותם, הסיבות להתרחשות ושיטות חיסול.

מערכת אבחון עצמית של מזגן

כל דגמי המזגנים של Daikin מצוידים במערכת אבחון עצמי. בעזרתו הם מאבחנים בעצמם את מצבם ולאחר מכן מודיעים להם על הבעיות שנמצאו. אתה יכול להפעיל פונקציה זו במצב מיוחד, אך היא גם פועלת באופן אוטומטי.

ניתן לזהות כמעט את כל הכשלים על ידי התבוננות באינדיקטורים, והמנגנון של תהליך זה הוא פשוט מאוד. בתנאים רגילים, נורות LED פולטות אור אחיד. אבל ברגע שמתרחשת הפרה, הם מתחילים לפעום, ואחריו התפרצויות חוזרות ונשנות. שילוב אלפאנומרי או אותיות מופיע בצג השלט הרחוק.

הדגמים העדכניים ביותר של מזגני Daikin נוצרים תוך התחשבות בטכנולוגיות העדכניות ביותר. יש להם עיצוב מסוגנן, רמת רעש נמוכה ואיכות ללא ספק. דגמים חסכוניים ופרודוקטיביים

לאחר שתתרגל פענוח מידע מוצפן על תקלות, אתה יכול להבין שאומן ביתי די מסוגל לחסל כמה תקלות בעצמו. אם התקלות מורכבות, אזי על ידי יידוע הטכנאי על הקוד, המשתמש יאיץ את תהליך התיקון.

סיווג קודי תקלות

האות בתחילת הקוד מציינת את החלק המבני בו התרחשה התקלה:

• כשל ביחידה הפנימית - "A", "C";
• כשל בסעיף החשמל - "E";
• תקלה של חיישני טמפרטורה - "F";
• בעיות בתזונה - "N";
• בעיות ביחידה החיצונית - "L";
• מנועי המאווררים חסומים, משאבות הניקוז או הלוח האלקטרוני של היחידה הפנימית פגומים - "P";
• כשלים במערכת - "U", "M".

שגיאות שאינן קריטיות ומתרחשות לעיתים רחוקות מוצפנות בשילוב של מספרים.

בעיות נפוצות במזגן Daikin

רוב התקלות במזגן Daikin, במיוחד היחידה הפנימית שלו, אינן מורכבות. השגיאות המוצגות בתצוגה מורכבות מקוד סיווג (אות) ומספר שגיאה (ספרה), מספר ואות, או שתי אותיות.

לוח הבקרה נועד לפשט ולהקל על השליטה במזגן. ישנם סוגים כאלה של שלט רחוק כמו אינפרא אדום אלחוטי, חוטי צמוד לקיר

לא רק עבור מותגים שונים, אלא גם עבור קווים שונים, הקודים מעט שונים. מסיבה זו, עליך לקרוא את ההוראות. הוא מציג תמלילים של הפרות מקודדות ושיטות לסילוקן.

שגיאות ביחידה פנימית

כאשר התקן הבטיחות הכללי מופעל, הקוד מתחיל להבהב JSC. יש לכך סיבות רבות:

• לְחַמֵם יוֹתֵר מִדַי מַדחֵס;
• כישלון של מאווררים;
• כמות לא מספקת של נוזל קירור במערכת;
• פסולת בצינור הנימים, אחר.

בין כל הסיבות, הקשה ביותר היא התקלה של החלק האלקטרוני. כדי לחסל את זה, אתה צריך לא רק כלי מקצועי, אלא גם ניסיון.

לוח מעגל פגום מעיד על תקלה קוד A1. כפי שמראה בפועל, לוח הבקרה מאובחן לעתים קרובות בצורה שגויה. לכן, לפני שתשנה אותו, אתה צריך לבדוק את הרכיבים שנכשלים לרוב - ממסרים, קבלים.

בין הסיבות הנפוצות לכשל של לוח הבקרה יש רק חמש:

• חוסר יציבות מתח ברשת;
• התקנה לא נכונה של כבלי חיבור;
• בלאי טבעי של אלמנטים בודדים של לוח;
• חדירת לחות, השפעות מכניות הרסניות;
• אי ציות לכללי התפעול.

לעיתים קרובות המזגן נכשל עקב הכנה לא נכונה לחורף. כאשר המכשיר מתבטל, רק הפאזה כבויה והאפס נשכח. במקרה זה, הלוח האלקטרוני, בתנאי שהוא מקורקע לקו משותף, עלול להינזק מעבודות ריתוך המתבצעות בקרבת מקום.

אם המזגן לא נדלק, וכל הנוריות ביחידה הפנימית מהבהבות, סביר להניח שזה סימן לכשל בהגדרות התוכנה של הלוח. יש רק מוצא אחד - תכנות מחדש באמצעות קודים, שניתן לבצע רק במרכז שירות

קוד A2 מציין שמנוע המאוורר חסום. כאשר מערכת האבחון העצמית מציגה קוד תקלה במזגן Daikin המצביע על כשל במנוע המאוורר, כדאי לנסות לסובב את הלהבים באופן ידני. אם אין סיבוב חופשי, הסיבה היא מיסבי מנוע שחוקים ויהיה צורך להחליף אותם.

מנוע המאוורר מפעיל את המתג הסיבובי.המגעים שבתוכו מתכלים עם הזמן ומפסיקים להעביר זרם חשמלי. כדי לוודא שהמתג הסיבובי אינו מוליך חשמל, עליך להשתמש במולטימטר. אם אושרה המשכיות של המתג, יש להחליפו.

רמה חריגה במערכת הניקוז מסומנת על ידי קוד A3. עודף לחות עקב סידור לא נכון ניקוז עיבוי עלול לגרום לנזק עקב קצר חשמלי. במקרה זה, יהיה עליך לפרק את היחידה הפנימית ולנקות היטב את מערכת הניקוז.

אם להבי המאוורר מסתובבים בחופשיות בעת הסיבוב, עליך לבדוק את כניסת הכוח למנוע. לאחר שווידאתם שהכל תקין, אך המנוע לא פועל, הם מגיעים למסקנה שצריך להחליף את המנוע

קודי A4 ו A5 מצביעים על תקלה במחליף החום ועל טמפרטורה חריגה. זה נגרם על ידי שגיאה בחיישן הטמפרטורה.

אתה יכול לבדוק אם זה נכון באופן הבא:

1. חיישן הטמפרטורה מנותק מהלוח.
2. בדוק את ההתנגדות על החיישן באמצעות ציוד מיוחד.
3. תוצאת המדידה מושווה עם הערכים שצוינו. בטמפרטורה של +25⁰ על חיישן עובד, ההתנגדות צריכה להיות 10 קילו אוהם. אם המצב מופר, החיישן בהחלט פגום ויש להחליפו.
4. אם מדידות מראות שהתנגדות החיישן עומדת בתקנים, הוא מותקן במקומו, מחובר ללוח, והיחידה עצמה מחוברת לרשת.
5. לאחר מכן, בדוק את המחבר באמצעות מולטימטר. אם המתח עולה על 4.9 וולט או קטן מ-0.5 וולט, יש להחליף את הלוח.
6. אם המתח במחבר תקין, המיקרו-מעבד פגום ויש להחליף אותו.

אם מנוע המאוורר עמוס יתר על המידה, מערכת האבחון העצמית מוצגת קוד שגיאה A6. הסיבה עשויה להיות חוט מנותק או שבור, פגם במגע או נזק למעגל המודפס.

אם נדרשת החלפת מנוע, תחילה נתק את האנרגיה של המערכת והסר את סורג המגן. לאחר מכן, מברגים את תושבות המאוורר, מנתקים את המנוע החשמלי ומוחלפים בחדש.

לְהַצִיג שגיאות A7 מצביע על תקלה בכונן העיוור. ייתכן ששסתום המנוע פגום; עליך לבדוק את החיבורים כדי לוודא ששום דבר לא חוסם את תנועת התריסים.

לרוב הסיבה היא תקלה מוטורית. במקרה זה, פשוט החליפו אותו. קיימת גם אפשרות של כשל במיקרו-בורר, כשל ב-PCB או פגמים בחיבור מחברים.

יש שגיאה כמו זרם יתר כללי קוד A8. מכיוון שזרם ההתנעה של מנוע המדחס גבוה משמעותית מזרם הפעולה, המערכת מוציאה אות שלוש שניות לאחר התנעת המנוע.

עומס יתר עלול להוביל לסכנת שריפה, לכן עליך להתחיל לזהות את הסיבות באופן מיידי. מצב זה יכול להיגרם מקצר חשמלי במדחס עצמו.

במקרה זה, המערכת מחליטה שיש קצר חשמלי מכיוון שהזרם עולה לערך משמעותי. קצר חשמלי יכול להתרחש גם מחוץ למדחס - בלוח הבקרה, בטרמינלים, בחוטי האספקה.

הגורם לשגיאה A8 עשוי להיות עלייה מוגזמת בלחץ במערכת הפריקה.עלייה במחוון זה יכולה להיגרם משגיאות שנעשו במהלך טעינת קירור.

ניקוי בטרם עת של מחליף החום נותן את אותה תוצאה. אפילו סרט שומן דק על פני השטח של מחליף חום נקי מבחינה ויזואלית יכול להפריע לחילופי חום תקינים.

אם מתרחשת שגיאה בזרם המדחס, יש צורך לספק גישה אליו. לאחר מכן, המזגן מופעל במצב קירור. אם המדחס לא מצליח להתניע, המדחס וחוטי החיבור "מצלצלים". אלמנטים פגומים או המדחס עצמו מוחלפים

קוד A9 מציין שסתום התפשטות אלקטרוני פגום. כשל עלול להתרחש עקב זיהום מכני. כדי לבדוק את פעולתו, מכבים את החשמל ולאחר מכן מופעל שוב. מיד לאחר הפעלת החשמל, שסתום ההרחבה אמור להתחיל לפעול תוך 30 שניות.

במהלך תקופה זו, נקבע אם יש דופק מתח של 12 וולט באמצע מגעי דיודות שסתום ההתפשטות. היעדר דופק מעיד על התמוטטות של לוח הבקרה.

אם אין אוויר קר, יש לבדוק את חיישן המגע לאיתור נזק. אתה גם צריך לצלצל למגעי התרמוסטט עם מולטימטר הן בגבולות הטמפרטורה הנמוכים והגבוהים ביותר.

אם, בזמן שמאוורר היחידה הפנימית פועל, מאוורר הקבל נעצר, המדחס או שסתום ההתפשטות נכבים, בצע את הפעולות הבאות:

• על לוח הבקרה, המגעים של השסתום האלקטרוני מנותקים;
• בדוק אם יש מתח נקוב על הלוח.

אם המתח הנומינלי קיים, הדבר מצביע על תקלה בשסתום ההרחבה האלקטרוני.אין מתח מצביע על לוח בקרה פגום.

קודי השגיאה של היחידה הפנימית, המסומנים בסמל "C", מסוכמים בטבלה:

לא ניתן לשלול שכשל זה או אחר התרחש בטעות או עקב אי התאמה בין הפרמטרים הנוכחיים ברשת לבין הערכים המומלצים

פענוח קוד השגיאה, המורכב מהסמלים הבאים:

יש מקרים שבהם הבאג משתרע על פני מספר תחומים טכניים. אז אין משמעות לייעוד האותיות של התמוטטות. מאסטר צריך להתמודד עם זה

אחת התקלות הכי לא נעימות היא התמוטטות השסתומים האחראים על ניקוז הנוזל. זה כרוך בהחלפה מלאה של חלקים בלתי שמישים.

טבלה של קודי שגיאה עם סמלים כפולים תאפשר למשתמש להשוות בין הסמלים ולקבוע במהירות את מקור הבעיה ללא קושי רב

לפני פנייה למרכז שירות, יש לכבות את המזגן הביתי לזמן מה, ולאחר מכן להפעיל אותו שוב. לאחר הפעלה מחדש, ייתכן שהשגיאה לא תופיע. אם הקוד יהבהב שוב, אינך יכול להסתדר בלי אשף.

שגיאות ביחידה חיצונית

ההוראות המצורפות למזגן מתארות כיצד לבטל פגמים מסוימים. ניתן ליישם אותם במקרה של תקלות בודדות של היחידה הפנימית. שגיאות מבחוץ ובעיות מערכת מורכבות יותר, ולכן עדיף לפנות למומחה.

קְרִיצָה קוד EO מציין שהתקן המיגון הכללי מעד. המשמעות היא שמכשיר האבחון העצמי זיהה סוג של אנומליה.

הפעילות עשויה להשתבש מכמה סיבות:

• חיבור הקלט של התקן הבטיחות פגום;
• חגורות בטיחות מנותקות או שבורות;
• שסתום הכיבוי מותקן במצב סגור;
• מעגל צנרת הקירור סתום;
• לוח הבקרה החיצוני פגום;
• התרחש קצר חשמלי באוויר.

שגיאה מתחת קוד E1 מציין שהלוח המודפס של בקרת המערכת המפוצלת פגום. כאשר ספק הכוח מופעל E2PROM לא עובד כמו שצריך.

כאשר חיישן הלחץ הגבוה (HPS) מופעל, ה שגיאה E3. זה מתרחש כאשר המדחס פועל כאשר מתג הלחץ הגבוה מופעל.

מעבד לוח הבקרה מכיל את אלגוריתם פעולת המערכת. מכאן נשלט התפקוד של כל האלמנטים שלו, מידע המגיע מהשלט והחיישנים מעובד, אותות נשלחים, והמאוורר מופעל

הכשל עלול להיגרם מרמת לחץ גבוהה מדי הנגרמת מנפח גדול של נוזל קירור או גז שאינו ניתן לעיבוי.

ישנן סיבות אפשריות נוספות:

• מתג לחץ גבוה פגום;
• ניתוק או נזק לצרור החוטים בלחץ גבוה;
• אובדן מגע במחבר הלחץ הגבוה;
• נזק למעגל המודפס;
• נזק למעגל שדרכו מסתובב נוזל הקירור;
• מסנן אוויר סתום של היחידה הפנימית;
• סתימה של מחליף החום החיצוני;
• כשל של המאוורר החיצוני במצב קירור.

כאשר חיישן הלחץ הנמוך (LPS) מופעל, ה קוד E4. המדחס פועל בזמן זה, והשגיאה מופיעה כאשר מתג הלחץ הנמוך מופעל. הסיבות עשויות להיות תקלה במעגל נוזל הקירור, או שמתג הלחץ הנמוך עשוי להיות פגום.

חיבור החוט בלחץ נמוך עלול להתרופף או להישבר. לא ניתן לשלול אפשרות של פגם במחבר או במעגל המודפס. שסתום הסגירה עשוי להישאר במצב סגור.

אם מנוע המדחס עמוס יתר על המידה, המערכת מאותתת שגיאה E5. זה מציין שהמדחס מופעל עקב הגנה תרמית או שצינור הפריקה התחמם יתר על המידה.

סימן לדליפת נוזל קירור הוא סרט שמנוני על הצינורות בנקודות הכניסה לפרז ועל אביזרי ההברגה עצמם. אם מתגלה תופעה כזו, ומתרחשות כיבוי קצר עם המדחס, זה אומר שנוזל הקירור עזב את המערכת

תקלה עשויה להיגרם משסתום סגירה פגום, חוסר קירור, יחידה חיצונית פגומה, שסתום 4-כיווני פגום או שסתום התפשטות אלקטרוני פגום.

שגיאה E6 מודיע על חסימת מנוע המדחס על ידי הגדלת הזרם.

בשלב זה, ההגנה הנוכחית מופעלת עקב:

• רמת לחץ דם גבוהה גבוהה מדי;
• יש נפילת מתח;
• שסתום הסגירה אינו נפתח;
• המדחס פגום.

שגיאה E7 - מנוע המאוורר חסום עקב זרם יתר. הכשל עשוי לנבוע מתקלה של המאוורר, ניתוק ממנוע המאוורר או מהלוח המודפס של צרור החוטים או המחבר. יכול להיות שזה פשוט עניין של מגע לקוי או חפצים זרים שנתקעו במאוורר.

עם עומס זרם כללי, א שגיאה E8. במקרה זה, זרם הכניסה של המהפך גדול מ-28 A למשך 2.5 שניות. הסיבות כוללות כשל במדחס, פגם בטרנזיסטור הכוח, לוח מעגלים מודפס של היחידות החיצוניות והפנימיות, וקצר חשמלי.

שגיאה E9 - אות על נזק לשסתום האלקטרוני של ההרחבה. זה מופיע כאשר המעגל נשבר.

מקור השגיאה E9 עשוי להיות תקלה של שסתום ההרחבה או ניתוק שלו, או נזק ללוח המעגל המודפס.הסיבה עשויה להיות גם רעש חיצוני - חשמלי

שגיאה מתחת קוד EA מצביע על התרחשות של חריגה במסתם 4-כיווני. מקור הכשל:

• מגע גרוע במחבר;
• התרמיסטור פגום;
• היחידה החיצונית פגומה;
• סליל שסתום 4 חוטים פגום;
• שסתום 4 החוטים עצמו פגום;
• יש חומר זר מעורבב עם הקירור.

קוד האיחוד האירופי מציין טמפרטורת מים חריגה עקב תקלה ביחידה החיצונית או בתרמיסטור. אם יש שגיאה EJ מופעלת הגנה נוספת. שֶׁלָה - קיימת רמת לחות לא תקינה במערכת הניקוז. E.F. - יחידת אחסון החום פגומה.

כל השגיאות הקשורות לבעיות חשמל נעלמות קוד "N". אבל - פגם חיישן כללי, מצביע על כשל במערכת חיישני המדחס. זה עלול להתרחש עקב חיבורים פגומים או לוח המעגלים. H1 - כשל בחיישן טמפרטורת האוויר. ייתכן שהסיבה לכך היא מבולם או מתג גבול פגום.

H2 - חיישן הכוח של המערכת פגום. H3 - פגם בחיישן הלחץ הגבוה. השגיאה מופיעה עקב כשל במתג הלחץ הגבוה, ניתוק צרור החוטים, לוח פגום, מחבר פגום.

H4 - חיישן לחץ נמוך פגום. אתה צריך לוודא שהוא מחובר. אם כן, יש לבדוק את תקינות המתג. H5 - המדחס אינו פועל, כי חיישן עומס יתר נתק. כאן אתה צריך לחפש פגם במחבר או בטרמיסטור עומס יתר של מנוע המדחס.

חיישנים הם מכשירים המאפשרים ליחידה לפעול באופן אוטומטי. הם נועדו למדוד פרמטרים טכנולוגיים ספציפיים

H6 - עומס יתר על המדחס.המדחס עצמו או היחידה החיצונית עשויים להיות פגומים. מתח כניסה חריג או שסתום סגירה סגור עלולים גם הם לגרום לכשל.

H7 - המאוורר עמוס יתר על המידה. סיבות אפשריות: כשל במעגל, מחבר יוצא. כאשר חיישן מתח הכניסה מופעל, יופיע אות שגיאה מתחת לקוד H8. כאן יש להניח שטרנזיסטור הכוח, תיבת ההילוכים או היחידה החיצונית פגומים. ייתכן שהחיווט הפנימי פגום.

H9 - לא הכל בסדר עם חיישן טמפרטורת האוויר החיצוני. מציין שהתנגדות התרמוסטט חרגה מהטווח של 60-600 קילו אוהם. ייתכן שהתרמיסטור החיצוני, מחבר התרמיסטור או הלוח המודפס פגום. שינויים בהתנגדות התרמיסטור עומדים ביחס הפוך לשינויים בטמפרטורה. תקלת התרמיסטור נקבעת באמצעות מולטימטר.

אם מופיעים קודים F0, F1, F2, מה שאומר שההגנות פעלו. במקרה הראשון מס' 1 ו-2, בשני - מס' 1, בשלישי - מס' 3. F3 מופיע כאשר טמפרטורת צינור הפריקה גבוהה.

זה יכול להיגרם על ידי:

• נפח נוזל קירור לא מתאים;
• סתימה צנרת;
• טמפרטורת ניקוז נמוכה;
• יציאה ממחזיק התרמיסטור;
• על ידי ניתוק סליל שסתום ההרחבה מגופו.

שגיאה F6 - מעבר לערך הנומינלי של טמפרטורת מחליף החום. תקלה כזו נגרמת על ידי מסננים סתומים, מחליפי חום, תקלות מאוורר, כמויות עודפות של נוזל קירור וחוסר יכולת לפתוח את שסתום הסגירה.

תרמיסטור הוא אותו תרמיסטור, אבל עם מקדם טמפרטורה שלילי של התנגדות (TCR). תחמוצות מתכת, קרמיקה, ולפעמים אפילו גבישי יהלומים משמשים לייצור.

קוד J0 מצביע על תקלה בתרמיסטור. J1, 2, 3 - חיישני לחץ, זרם, טמפרטורה, בהתאמה. J4 - זהו אות על פגם בחיישן באזור הרוויה בלחץ נמוך. J5, 6, 7, 8, 9 - תקלה בתרמיסטור צינור היניקה, מחליף חום 1 ו-2, צינור נוזל וצינור גז, בהתאמה.

שגיאות עם קוד "L" מצביעים על בעיות במערכת המהפך. זה יכול להיות הפעלה של התקני הגנה שמכבים את המהפך, או שגיאות שידור בין הלוח החיצוני ללוח המהפך. פגם במעגל המודפס או תקלה באספקת החשמל משפיעים באותה צורה. אתה צריך לנסות לאתחל את המערכת.

אם אין מספיק נוזל קירור, תוצג שגיאה P0. קוד מהבהב P1 מצביע על חוסר איזון באספקת החשמל עקב אי התאמה מתח בין השלבים. זה עשוי להיות גם תוצאה של קבל מעגל ראשי פגום, תקלה בממסר המגנטי או חיווט שגוי של המעגל הראשי.

אם הטמפרטורה בתוך יחידת הבקרה עולה, הקוד יציין זאת P3. זה נובע מפגם בתרמיסטור או במעגל המודפס. אתה צריך למדוד את ההתנגדות. P4, 5, 6 - שגיאות המצביעות על התמוטטות של חיישנים - טרנזיסטור כוח, זרם ישר, חיישן זרם פלט. P7 מציין זרם פלט גבוה.

מסקנות וסרטון שימושי בנושא

הסרטון הבא ידגים בבירור את תהליך הזיהוי והביטול של אחת משגיאות המזגן הנפוצות:

הסרטון יראה לך את השלבים כדי לקבוע אם לוח הבקרה נכשל:

מערכת האבחון העצמי המושלמת של יחידת Daikin מאפשרת לזהות במהירות כל תקלה. זה עוזר לחסל שגיאות תפעוליות לפני שהציוד נכשל לחלוטין.

על המשתמש לא רק לפענח את הקודים, אלא גם לנקות מעת לעת את המזגן. אם זוהו תקלות, ניתן לבצע תיקונים, בהתאם למורכבות, באתר או במסגרת שירות.

בבלוק למטה תוכלו להשאיר תגובה עם התרשמות משלכם על פעולת מזגן דייקין. שתף מידע שימושי בנושא המאמר, ספר לנו כיצד זיהית את השגיאה באמצעות הייעוד המקודד. שאל שאלות ופרסם תמונות.