רדיאטורים לחימום חלקי: סוגים, תיאור, איך לבחור ולחבר

למרות הדומיננטיות המסיבית של "רצפות חמות", חסכוני לוחות חשמל ומערכות אקלים, רדיאטורים לחימום חלקי עדיין מבוקשים יציב בקרב כל מי שנחוש לעשות חימום נוח ורווחי כלכלית.

הסיבה לפופולריות שלו היא שעדיין לא הומצא שום דבר אמין, קל לתיקון ויעיל מרדיאטורים למים. אילו יתרונות וחסרונות יש להם?

אילו סוגי רדיאטורים חתכים קיימים?

בחירת הצרכנים מושפעת מאוד מפרסום. ישנה דעה שרדיאטורים לחימום חתך אינם כל כך יעילים, מיושנים מבחינה מוסרית וטכנולוגית ואינם אמינים בתפעול. בנוסף, מראה הסוללות נחות מהעיצוב של הפאנלים, הלוגן או תנורי אינפרא אדום. הקונה נרתע גם מהעובדה שהרכבה וחיבור של רדיאטור חתך דורש ידע ומיומנויות של מומחה.

במובנים אחרים, מערכת חימום הרדיאטור נראית הרבה יותר אטרקטיבית:

1. גוף הסוללה מחומם על ידי חום של מים חמים או תערובת קיטור מים. לכן, דגם החתך בטוח יותר ממתחריו. חימום מסופק באמצעות העברת חום פשוטה. העיצוב אינו מכיל חיווט חשמלי או ספירלות מקרינות לוהטות.
2. רדיאטור חתך מורכב כהלכה יחזיק מעמד זמן רב יותר מאשר חימום תת רצפתי ותנורי חימום חשמליים.מתכת מתיישנת בסדר גודל יותר מפלסטיק, ובמידת הצורך, תיקון או הרחבת מערכת החימום זולים יותר מאשר החלפת תעלות פגומות רצפה מחוממת.

אבל היתרון העיקרי של סוללות הוא מבנה החתך שלהן. פתרון זה מאפשר לחשב ולספק במדויק את מספר המקטעים הנדרש המספקים את רמת הנוחות הרצויה ובמקביל לחסוך בהוצאות על חימום.

רדיאטור חתך הוא קבוצה של חלקים בודדים או אוגרים יצוקים ממתכת, המחוברים זה לזה לפאנל אחד באמצעות תוספות הברגה ואטמים. מספר קטעי האוגר בסוללה אחת מוגבל רק על ידי השכל הישר ויכולות מערכת החימום.

בתוך כל קטע כזה יש מערכת של תעלות דקות אנכיות שמזרימות מים חמים מלמעלה למטה, לאורך גוף המתכת. בנוסף, לכל רגיסטר שני זוגות של חורים בקוטר גדול בחלק העליון והתחתון. לאחר ההצטרפות לחלקים אחרים, נוצרות שתי ערוצים אופקיים בתוך רדיאטור החימום, המבטיחות זרימת מים חמים עם הפסדים הידראוליים מינימליים.

כניסת הסוללה והשקע עשויים להיות ממוקמים בקצוות מנוגדים או באותו צד. הכניסה לרדיאטור חתך מתבצעת בדרך כלל בחלק העליון, השקע יכול להיות ממוקם באותה רמה או בחלק התחתון.

כל חלק כזה הוא יחידה עצמאית של רדיאטור חימום - מסופקים איתו תותבים עם הברגה, אטמים ואומים הידוק. כדי להרכיב את הסוללה, מלבד כלי עבודה, אין צורך בחלקים אחרים.

חלקים שונים בגובה הגוף ובתפוקת החום. המאפיינים התרמיים של הרגיסטרים תלויים בחומר שממנו יצוק הדיור.רדיאטורי חימום עשויים מברזל יצוק אפור, אלומיניום ופלדה.

רדיאטורים חתכים מברזל יצוק

אפילו לפני 20-25 שנה סוללות ברזל יצוק היו הנפוצים ביותר, המשרתים במערכות חימום של בנייני דירות במשך 40-50 שנים. אבל בהזדמנות הראשונה הם החליפו בעלים לחלקי אלומיניום מודרניים יותר. סוללות ברזל יצוק סובייטיות ישנות נראו בלתי ייצוגיות, במיוחד לאחר שנים רבות של ציור עם צבע אמייל.

אפשרויות סוללה מברזל יצוק

בשוק ציוד החימום ניתן למצוא שלוש אפשרויות לחלקי חימום מברזל יצוק:

1. עיצוב ישן, יצוק בטכנולוגיה סובייטית לתוך תבניות עפר. בגלל זה, פני השטח של ברזל יצוק מחוספסים ומחוספסים למגע.
2. צורה מודרנית עם קווי מתאר חלקים. חלקים, ככלל, מיוצרים באמצעות טכנולוגיות יציקה מודרניות בתבניות קרמיקה או פלדה. צבוע באמייל יפהפה עמיד בחום.
3. דגמים מיובאים תוצרת סין, טורקיה ומדינות האיחוד האירופי. הם נבדלים מביתיים בתצורת בית הרדיאטור, חתך התעלות בתוך הקטע, עובי דופן דק יותר ומראה אלגנטי יותר.

רדיאטורי חימום יצוקים בטכנולוגיה סובייטית, ככלל, יש סימנים המתחילים באותיות "MS", "M", "RD". לאחר מכן מגיעים ערך מספרי אחד או שניים המציינים את העומק או הממדים המרביים של הסוללה בכיוון הרוחבי.

לדוגמה, M-140 אומר שהתקנת רדיאטור מברזל יצוק מתחת לאדן חלון תדרוש לפחות 140 מ"מ של שטח פנוי בעומק. הסימון של סוללות חתך "MS" עשוי להצביע בנוסף על המרחק או הגודל ממרכז למרכז בין הצירים של הצינורות העליונים והתחתונים.

הם יוצאים למכירה מורכבים חלקית.רדיאטורים אינם צבועים, רק מכוסים בפריימר אדום או חום. זה הופך אותו לנוח יותר לאחסנה - ניתן לערום סטים חתכים אחד על השני ללא סיכון לשריטת הציפוי הדקורטיבי.

רדיאטורים חתכים סיניים מוצעים מורכבים עבור 5 או 7 רגיסטרים. דגמים מסוימים כבר צבועים באמייל המתייבש בחום, אבל אתה יכול גם למצוא סטים פשוטים של רגיסטרים עם משטח דרוך.

רדיאטורים חתכים מתוצרת טורקיה או האיחוד האירופי מסופקים בצורה של אוגרים נפרדים, צבועים ומוכנים להרכבה, או סוללות כבר מורכבות ומתפקדות במלואן שפשוט צריך לחבר לצינורות.

עדיף לבחור סוללות חתך מצוירות כבר. בדרך כלל, לחימום רדיאטורים, משתמשים בצבעי אבקה עם תוספים שמאטים את ההזדקנות של השכבה הדקורטיבית בתנאי חימום קבועים.

האיכות והצפיפות של ציפוי האבקה טובים בסדר גודל מהאמייל הפנטפתלי או הפוליאוריתן היקר ביותר. שכבת האבקה על רדיאטור ברזל יצוק קטנה בהרבה מזו של אמייל. המשמעות היא שהעברת החום תהיה גבוהה מזו של סוללת חתך הצבועה במברשת, ובנוסף, ייחסך מהרוכש את הצורך לעדכן מעת לעת את שכבת הצבע.

יתרונות וחסרונות של רגיסטר ברזל יצוק

המוניטין של סוללות ברזל יצוק חלקים התקלקל על ידי האיכות הנמוכה של רדיאטורים מברזל יצוק סובייטיים. זה נובע מטכנולוגיית ליהוק פרימיטיבית מיושנת.

באופן כללי, הרדיאטור החתך עשוי ברזל יצוק התברר לזול. בשל ריבוי הפגמים והחללים, על מנת להשיג אטימות, היה צורך לעשות עובי של קירות החתכים (לפחות 8 מ"מ). כתוצאה מכך, הסוללה התבררה זולה, אך כבדה ולא אמינה במיוחד.לכן, בעת הרכישה, אתה צריך לבדוק בקפידה כל סעיף, אחרת יש סיכון לקבל מערכת חימום דולפת.

רדיאטורי חתך סיניים סובלים גם מפגמי יציקה. סוללות ברזל יצוק מתוצרת טורקיה או האיחוד האירופי קלות יותר באופן ניכר, הגיאומטריה של החתכים מדויקת ביותר, אך באופן כללי הן הרבה יותר יקרות.

רדיאטורים חתכים המיוצרים בטכנולוגיות מודרניות נחשבים לאחד הפתרונות הטובים ביותר לדירה או למשק בית פרטי. במגע עם מים חמים, לברזל יצוק עמידות גבוהה יותר בפני קורוזיה ואינו מפחד מחימום יתר או שטיפת חלל החתך עם ריאגנטים כימיים.

ניתן לציין שני חסרונות:

1. ברזל יצוק אינו עומד בפני זעזועים תרמיים ומכאניים היטב, לכן, אם במהלך תיקון מערכת החימום אתה צריך לפרק רדיאטור חתך, עדיף לפנות למומחה.
2. במהלך הפעולה, חלקי ברזל יצוק - תותבים מושחלים ואומים - נצמדים זה לזה בחוזקה. לכן, אם במהלך ההרכבה של רדיאטור חתך אתה "נופל" מכל אחד מהם, אז יהיה קשה לחסל את נקודת התורפה.

העברת החום של רדיאטורים חתכים העשויים מברזל יצוק נמוכה מזו של אלומיניום; למבנה הברזל היצוק המסיבי לוקח יותר זמן להתחמם, למרות שהוא מפזר חום לאוויר בצורה יעילה יותר. סוללות ברזל יצוק מומלצות לשימוש במערכות הסקה מרכזית.

רדיאטורים חתכים מאלומיניום

מבחינה מבנית, חלקי אלומיניום אינם שונים מברזל יצוק. אותה מערכת של תעלות אנכיות בתוך הגוף ושני זוגות חורים לפטמות חתך. הדבר היחיד הוא שצורת המארז שונה. במקום קווי המתאר המעוגלים האופייניים לסוללות ברזל יצוק, רדיאטורים חתכים עשויים אלומיניום משטחים מקרינים שטוחים.

התוצאה היא עיצוב קומפקטי יותר עם עומק גוף רדוד יותר. אבל הודות למערכת המפותחת של סנפירים וגשרים דקים, שטח הפנים הכולל של רדיאטור אלומיניום יהיה גדול מזה של ברזל יצוק.

סוללות מורכבות באמצעות תותבים משורשרים. לכל חלק יש הוספת פטמה מושחלת בפנים. תכונה מיוחדת של החלק היא שכיוון החוט על חורים מנוגדים שונה. כתוצאה מכך, אם אתה לוקח שני חלקים ומנסה לעטוף את שרוול החיבור בתוך התוספת, אז בגלל הכיוון ההפוך של החוט, החלקים יימשכו יחד. הדבר היחיד שאתה צריך לעשות הוא לזכור לשים את האטם ולאטום.

החלקים של רדיאטור החתך מיוצרים בכבישה חמה במת פלדה. לכן, איכות ההחתמה והגיאומטריה של החתך גבוהות. מה שחשוב, שכן עובי הדופן בתעלות הפנימיות הוא מילימטרים בודדים בלבד.

אחד היתרונות של רדיאטורים חתכים מאלומיניום, שמעטים שמים לב אליהם, הוא המשטח החלק של הסנפירים והמישורים מעבירי חום של הגוף. כתוצאה מכך, זרימת האוויר זורמת סביב לוחות הרדיאטור במהירות גבוהה יותר, ולכן פיזור החום של הסוללה משתפר. אבל אם אתה צובע רדיאטור אלומיניום בבית, היעילות של סוללת החימום החתך תקטן מספר פעמים.

רדיאטורים מאלומיניום מומלצים לשימוש במערכות בודדות, ללא קשר לסוג הדוד. לא מומלץ לחבר קטעי אלומיניום לחימום מרכזי בשל כמות המזהמים הגדולה במים. בנוסף, רוב בתי הדוודים שוטפים באופן קבוע צינורות עם ריאגנטים חומציים, אשר הורס את קירות התעלות.

אלומיניום מתחמצן לתחמוצת, פתיתים נושרים בתוך תעלות הרדיאטור החתך, החוסמים לחלוטין את זרימת המים. קשה לנקות את הסוללה, יש לכבות את החימום, לפרק אותו לחלקים ולהסיר את התקעים באופן מכני.

העמידות והעמידות של רדיאטור חתך תלויה במידה רבה באיכות האלומיניום. החומר הטוב ביותר הוא מיצרנים פולנים וגרמנים.

רדיאטורים חתכים דו מתכתיים

הם ניסו לפתור את בעיית הקורוזיה הקשה של אלומיניום במים חמים על ידי הגנה על המשטחים הפנימיים של תעלות הזרימה בפלדה בעובי 0.8-4 מ"מ. רדיאטור חתך בימטאלי שונה מצינורות מרוכבים בכך שצינורות פלדה דקים ממוקמים בגוף אלומיניום, היוצרים את חלק הזרימה. מים או כל נוזל קירור אחר אינם באים במגע ישיר עם אלומיניום. העלות והמורכבות של ייצור רדיאטורים דו-מתכתיים גדלו באופן משמעותי.

בימטאל יכול להיות שלם או לא שלם:

1. במקרה הראשון, האלומיניום אינו בא במגע עם מים גם לאורך ההברגות, במקומות שבהם הפטמות מוברגות. כך ניתן היה לפתור את בעיית הנזילות בחיבורי החתכים, במיוחד אם הרדיאטור הופעל במשך זמן רב על מים אלקליים במיוחד.
2. בשני - הקצוות והמקומות לאיטום אטמים, פני החוט נשארים לא מוגנים. אלומיניום מכוסה בפלדה רק בתעלות הזרימה.

כתוצאה מכך, ניתן להפעיל רדיאטורים חתכים דו-מתכתיים על מים אלקליים בעלי ערך pH גבוה של 10-12. אלומיניום מותרים לשימוש ב-pH 6-8.

אם זה הגיוני לקנות בימטאל

נראה כי רדיאטורים חתכים עם תעלות פלדה וגוף אלומיניום הם עיצוב מתקדם יותר בהשוואה לסוללות אלומיניום קונבנציונליות.זה נכון, אבל bimetal עולה פי 1.5-2 יותר מאלומיניום. יחד עם זאת, העברת החום שלו גרועה יותר, שכן המוליכות התרמית של פלדה היא 45 W/m*K, וזו של אלומיניום היא 220 W/m*K. הנוכחות של פלדה רק מחמירה את היעילות של רדיאטור חתך.

בימטאל מומלץ לשימוש ברשתות הסקה מרכזיות, בתנאים בהם לא ניתן לשלוט באיכות המים. במקרים אחרים, התקנת אלומיניום עשויה להיות יעילה יותר.

יצרנים רבים של רדיאטורים לחימום דו מתכת משתמשים במתכת באיכות נמוכה יותר, ולרוב סילומיניום - סגסוגת זולה של אלומיניום וסיליקון. ואילו חלקי אלומיניום טהורים מקבלים מתכת לאחר ניקוי נוסף להסרת זיהומים.

רדיאטורים חתכים מפלדה

חלקי חימום עשויים פלדה נפוצים לא פחות בחיי היומיום. בדרך כלל בשוק הצרכן מתמודד עם לוחות חימום פלדה זולים ונגישים יותר. רדיאטור זה הוא חבילה של מספר חלקים שטוחים מרותכים מפלדה דקה. כל הפאנלים הם בערך באותו גודל, שונים רק במספר החלקים בחבילה. יכול להיות בין אחד לשלוש חתיכות, מרותך למבנה שאינו ניתן להפרדה.

בעיקרו של דבר, זוהי סוללת חימום אחת המורכבת במפעל. אי אפשר לשנות את מספר משטחי החימום, וזה מאוד לא נוח.

רדיאטורים מפלדה חתכים אמיתיים מורכבים מקטעים מרותכים מצינורות פלדה בצורה כזו שמספר האלמנטים יכול להיות בלתי מוגבל.

מבחינה מבנית, קטע כזה הוא חבילה של שניים או שלושה צינורות אנכיים המחוברים זה לזה על ידי סעפות מוטבעות עשויות פלדה דקה. הצורה והגודל של הצינורות ברדיאטור חתך נקבעים על ידי היזם או המעצב.

החיסרון היחיד של העיצוב הוא שיש הרבה ריתוכים, מה שמפחית את האמינות של הסוללה.

עלות רדיאטור חתך גבוהה יותר מאשר סוללות המבוססות על לוחות פלדה סטנדרטיים. אבל יעילות העברת החום גבוהה בהרבה בגלל העיצוב הפתוח וזרימת האוויר הטובה סביב משטחי החימום.

מידות רדיאטור חתך

סוללות ברזל יצוק תוצרת בית, ככלל, מיוצרות במרחק מרכז סטנדרטי של 500 מ"מ. רדיאטורים חתכים שונים רק ברוחב ובעומק של הדיור ובכמות העברת החום.

עבור סוללות מיובאות, למשל, חברת DEMRAD הטורקית הפופולרית, מרחק המרכז נע בין 200 מ"מ ל-813 מ"מ.

מבחר העומק עבור קטעים טורקיים גדול יותר, איכות הברזל היצוק טובה יותר, אם כי המחיר גבוה יותר.

גדלים מומלצים לרדיאטורים דו-מתכתיים.

במקרה הזה:

• B - אורך אופטימלי של סוללת חתך;
• E - מרחק פנימי;
• א – עומק;
• H – גובה הגוף.

בבחירת דגם ספציפי, שימו לב לפרמטרים כמו עובי דופן, לחץ מרבי, פיזור חום וחיי שירות באחריות. הפרמטרים שניתנו שונים עבור יצרנים שונים.

הסימון, ככלל, אינו מציין את גודל רדיאטור החימום, אלא קטע בודד המציין את המידות בפורמט HEIGHTS, DEPTHS, WIDTH.

חלקי פלדה נחותים בעוצמה תרמית מדגמים דו-מתכתיים בגדלים דומים.

חישוב רדיאטורי חימום לפי אזור

הדרך המסורתית לחשב את כוח החימום לחלל סגור היא להכפיל את שטח החדר במקדם K = 100 W/m². דיאגרמה זו מומלצת לחישוב הגודל והכוח של רדיאטורים חתכים לדירות בתוך בניינים רב קומות או לחדרים פנימיים של בית פרטי. בתנאי אחד - החדר חייב להיות ממוקם בתוך המבנה, ובהתאם, ללא קירות ראשיים חיצוניים.

במקרים אחרים, במיוחד עבור דירות פינתיות או בתים פרטיים, שיטה כזו לחישוב כוח חימום מתבררת כלא נכונה.

חישוב ההספק הנדרש של מערכת חימום לבית

בניית דיור פרטי שונה באיכות הבידוד התרמי ובכמות איבוד החום דרך החלונות. כדי לא לבצע חישוב הנדסי תרמית של חימום תוך התחשבות מוליכות תרמית של קירות, דליפה דרך פתחי חלונות ואוורור, ניתן לחשב את הספק המערכת על סמך זרימת החום הנדרשת לחדר בנפח נתון.

נעשה שימוש בטכניקה פשוטה:

1. עבור בניינים לא מבודדים בלוקים ובניינים עם קירות לבנים בודדות, זרימת החום לשעה חייבת להיות לפחות 70 קק"ל/מ"ר³.
2. לחדרים מבודדים - לפחות 50 קק"ל/מ"ר³.

כדי לקבוע את ההספק בוואט, מספיק להשתמש במקדם ההמרה K_פ= 1.163 ואט/מ'³*קק"ל. כדי לחשב את שחרור החום של מערכת חימום, הכפל את נפח החדר במקדם ההמרה ובכמות הזרימה. לדוגמה, עבור חדר שינה בשטח של 3X3 מ', עם תקרה של 2.5 מ', נפח החלל הפנימי יהיה 23 מ'³.

הכפל 70x23x1.163 = 1872 Wh. הספק של סוללת החימום חייב להיות לפחות 1900 W/h.

מה לקחת בחשבון בעת ​​חישוב הכוח של מחממי חתך

הערך המתקבל יספק את רמת הנוחות הנדרשת רק עם חימום חשמלי. סוללות חתך המחוברות לצינורות מים חמים שונים במקצת מתנור חימום חשמלי.

בגרסה הסטנדרטית, מחמם הסוללה בחתך המים מורכב מ-5-10 חלקים המחוברים זה לזה באמצעות פטמות דרך אטמי איטום. כל חברת ייצור מציינת בדרכון של הסעיף את הכוח התרמי בטמפרטורה מסוימת (בדרך כלל 70 ℃ או 95 ℃). אם כל החלקים היו מחוממים לאותה טמפרטורה, אז ניתן היה לחשב את הספק של סוללת החימום על ידי הכפלת נתוני הדרכון של אחד במספרם.

אבל העברת חום מחלקים שונים עשויה להיות שונה. מים חמים בטמפרטורה של 70-90 ℃ מסופקים לכניסה לבית החתך של מחמם הסוללה, וזרימת הפלט כבר 50-60 ℃.

על מנת לקבוע את הכוח התרמי האמיתי, יש צורך לחשב את הטמפרטורה הממוצעת של המקרה. לדוגמה, (70+50)/2=60 ℃. לאחר מכן, קח את הכוח של חלק הרדיאטור מהדרכון, למשל, 180 W ב-90 ℃. אנו מחשבים מחדש את מקדם הפחתת ההספק ביחס 60/90 = 0.67. כל שנותר הוא להכפיל בהספק הנקוב 180*0.67=120.6 W.

לדעת את פיזור החום של קטע אחד (120.6 W), אתה יכול לחשב את הכוח של הרדיאטור החתך כולו על ידי הכפלתו במספרם. רק לאחר מכן מחושב המספר הדרוש של רדיאטורים לחימום חדר מסוים.

כיצד לחבר נכון רדיאטורים חתכים

הדבר הראשון שצריך להקפיד בחיבור למערכת חימום הוא המרחק מהרדיאטור לקירות, לרצפה ולאדן החלון. בהתאם למיקום הדיור, עוצמת העברת החום עשויה לעלות או לרדת.

לאחר מכן, בחר את המיקום לחיבור הצינורות על גוף הרדיאטור. אספקה ​​לא נכונה של מים חמים וקרים מובילה בדרך כלל לירידה ביעילות החימום.

אם האספקה ​​מתבצעת לתחתית, אז ההתאמה "החמה" צריכה להיות ממוקמת בצד הגוף.

בעת חיבור צינורות לחיבור הצד התחתון באותו קו, היעילות מופחתת ב-10% או יותר.

אם הצינור החם מחובר באלכסון לשקע, פיזור החום עלול לרדת או להישאר זהה.

חיבור חד כיווני מוביל כמעט תמיד להפסדים במערכת החימום.

רדיאטורים לחימום חלקי היום הם הדבר הטוב ביותר שהומצא לחימום מים של חדר. היכולת לבחור כוח פחות או יותר מדויק, תיקונים פשוטים - החלפת סעיף יותר מפצה על העלייה במחיר הסוללה.

שתף את החוויה שלך בהתקנה והפעלה של תנורי חימום חלקים. מה אתה הכי זוכר, חיובי או שלילי? כתבו בתגובות. שמור את המאמר בסימניות שלך כדי לא לאבד את המידע הדרוש.