תיקון דודי גז Vaillant: פענוח אי סדרים תפעוליים מקודדים ושיטות טיפול בבעיות

לציוד גז מהמותג Vaillant, המיועד למערכות חימום, יש הרבה יתרונות משמעותיים. ביניהם, המובילים הם הרכבה איכותית ושימוש ברכיבים אמינים המבטיחים פעולה תקינה. עם זאת, המשאב של כל ציוד אינו בלתי מוגבל, ואי ציות לכללים אינו משפיע בצורה הטובה ביותר על מצב היחידה.

אפילו המכשירים הכי נטולי תקלות נשחקים בהדרגה והופכים לבלתי שמישים. תוכלו למצוא הכל על אופן תיקון דודי הגז של Vaillant במאמר שלנו. אנו אגיד לך כיצד לזהות את ההפרה, לזהות את שגיאת הקידוד ולבטל את הגורם להתמוטטות.

תקבלו מידע מפורט על כל סוגי הנזקים והתקלות המתרחשים במכשירי חימום הנושאים את הלוגו של Vaillant. תלמד כיצד להבחין בין מידע על מצב הדוד לבין מידע על חליטה או פגמים שכבר נוצרו. ההמלצות שלנו יסייעו בתחזוקה מונעת.

יתרונות מערכת האבחון העצמי

יחידות חימום גז של Vailant פופולריות בצדק בקרב בעלי בתים כפריים ובעלי דירות ממלאי הדיור הישן. דוודים אמינים ממעטים להתקלקל, אינם גורמים אי נוחות לבעלים, ואינם מאכזבים את בעליהם במהלך עונת החימום.

החברה הגרמנית מציעה לצרכנים ביתיים מגוון רחב של דוודים מסורתיים וסוגי עיבוי. הקו כולל דגמים צמודי רצפה ותלויי קיר, ציוד אטמוספרי וטורבינה בהספק משתנה.מגוון רחב של הצעות מאפשר לבחור את האפשרות המתאימה הן מבחינת העיצוב והן מבחינת העוצמה.

יתרון משמעותי של ציוד חימום מיצרן גרמני הוא מערכת האבחון העצמי. קבוצה קלה ללמידה של אותיות ומספרים מאפשרת לזהות באופן מיידי הפרות ולתקן את המצב באופן מיידי.

בואו נעבוד יחד כדי להבין את הרמזים שהוצפנו על ידי היצרן ומה צריך לעשות כדי לשחזר את הפונקציונליות של הדוד.

רמות אזהרת שגיאה

כדי לזהות אי סדרים תפעוליים ולנטר את מצבם של דודי הגז, פיתחה היצרנית מערכת התרעה ייחודית. כל המידע המוצג בצג היחידה מחולק לשתי קבוצות. הראשון שבהם מיועד לבעלים שלא יודעים את נבכי תעשיית הגז, השני - לטכנאי שירות.

תיקונים הדורשים פירוק גוף הדוד עשויים להתבצע רק על ידי טכנאי תיקון מוסמכים של Vaillant.

העיקרון של חלוקה זו מוצדק ברמת קבלן התיקונים הפוטנציאלי. אחרי הכל, לא רק יצרנית הדוודים Vaillant, אלא גם כל "מקורביה" מזהירים שלא כל פעולות התיקון יכולות להתבצע על ידי בעלי היחידות עצמם. יש תקלות שעדיף שיפוצניק בית עצמאי לא יטפל בהן בכלל.

העניין הוא אפילו לא שלאחר התערבותו של בעל מלאכה עצמאי, התחייבויות האחריות מתבטלות אוטומטית.חשוב שציוד הגז והדלק המעובד בו יהיו נפיצים, רעילים ומסוכנים אש אם לא מטופלים בצורה נכונה. והתוצאה של תיקון שבוצע על ידי חובבן יכולה לשלב את כל הסיכונים המפורטים, ולהוסיף להם נזק לשכנים.

בהתחשב בסיבות לעיל, מערכת האבחון מחולקת לשני חלקים. החלק הראשון זמין לבעל הדוד. בהנחיית המידע המקודד על ידי היצרן, הבעלים יכול לבטל תקלות באמצעות שיטות העומדות לרשותו.

על מנת לקבל מידע ברמה שנייה, עליך להזין סיסמה, אשר ידועה רק לטכנאי המטפל בציוד במסגרת הסכם שנחתם לפני ההתקנה

החלק השני של המידע המקודד על שגיאות ציוד זמין רק לעובדי גז, שעמם בעל הציוד חייב להתקשר בחוזה אפילו לפני התקנת היחידה. על פי התיעוד החוזי, מסופק דלק, מעקב אחר מצב טכני וביצוע תיקונים.

כדי לקבל גישה לחלק השני של נתוני השגיאה, מנהל שירות הגז מזין סיסמה שאינה ידועה לבעלים. נראה כי הבעלים אינו זקוק כלל למידע על שגיאות אלה, שכן כל הפעולות מאחורי "מחסום" זה עדיין אינן נגישות לו.

כדי לבצע פעולות תיקון הקשורות לרמה השנייה של שגיאות, המבצע צריך ידע מיוחד, ניסיון רב וכלים שסביר להניח שלא יימצאו בארסנל של אומן בית

אבל! בואו נזכור כמה כסף השקענו בארגון הסקה. בואו נחשוב ששולם סכום נכבד עבור הרכישה, החיבור וההתקנה.ואנו נוודא שכל העבודות לשיקום תפקוד היחידה מתבצעות בהתאם להוראות היצרן. לכן, נגלה מה צריך לעשות כאשר מופיע קוד שגיאה בתצוגה.

כיצד לפקח על מצב הציוד?

על מנת לקבל מידע על תקלה צפויה או שכבר מתרחשת, יש להשתמש בתוכנות אבחון המיועדות על ידי מתכנתי החברה בתפריט בטווח שבין P.0 ל-P.6.

הכניסה למערכת המידע מתבצעת באופן הבא:

• אנו מוצאים שני כפתורים בלוח הבקרה. לאחד מהם צריך להיות סמל "i", השני "+".
• אנו מפעילים את שני הכפתורים בו זמנית. אנו מחזיקים אותם עד שיופיע "d.0" על המסך.
• באמצעות הכפתורים עם הסימנים "+" ו-"-" אנו מתקדמים ברשימת התקלות כדי להגיע לנקודה שאנו צריכים באבחון. אנו מאשרים את מה שמצאנו על ידי לחיצה על כפתור "i" ומתוודעים למידע המסופק על ידי המערכת.

שים לב שכניסה אפילו למצב אבחון ברמה הראשונה מאפשרת לך לשנות הגדרות. קורה שדוד במעגל כפול נחסם, למשל, בגלל טמפרטורה גבוהה מדי שנקבעה במהלך ההתקנה לפני ההפעלה הראשונה. בפתרון בעיות כאלה, אין צורך לפנות לעזרתו של מומחה.

פרמטרי הפעלה משתנים על ידי מניפולציה של כפתורי "+" ו-"-" שכבר ידועים לנו. יש לאשר את כל השינויים שבוצעו. נתונים חדשים מתועדים על ידי לחיצה על הכפתור עם הסמל "i" ולאחר מכן החזקתו לחוץ למשך 5 שניות לפחות.

אם המידע שסופק על ידי הדוד והפעולות המתוארות במדריך היצרן אינם מובילים לתוצאה הרצויה, התקשר לטכנאי. הוא מזין את הסיסמה, שפותחת את הרמה הבאה של אבחון.שיפוצניק מוסמך יכול לראות את כל המידע על טעויות בתפעול דוד הגז Vailant ואת כל הקודים שהוקצו על ידי היצרן.

בנוסף לשגיאות בשתי הרמות, מערכת ההייטק יכולה להודיע ​​לך על המצב הטכני של היחידה. גם בתחום הזה יש חלוקה. נתוני סטטוס מקודדים בשילוב אלפאנומרי המתחיל באות "S", פרטי השגיאה מתחילים ב-"F".

רשימה של בעיות ברמה הראשונה

בואו נבחן תחילה במה יכול הבעלים "להילחם" בכוחות עצמו, מבלי לחשוש שהמוצר יהפוך לחלוטין לא מתאים ויבטל את האחריות.

רשימת המצבים הזמינים לתיקון כוללת שתי אפשרויות:

• הדוד לא עובד בכלל. הָהֵן. המכשיר אינו מחמם את נוזל הקירור אם הוא דגם חד-מעגל, ואינו מחמם את נוזל הקירור או מים סניטריים אם מדובר בדגם כפול.
• הדוד מחמם מים סניטריים, אך אינו מחמם את נוזל הקירור. בעיה זו אופיינית רק ליחידות במעגל כפול.

לשתי העמדות הללו יש מספר סיבות הניתנות להסרה לחלוטין וכמה פתרונות שעל בעל נבון להכיר. עם זאת, לפני מחקר מפורט של המצב, כדאי לבדוק האם הדוד מחובר לרשת בכלל והאם אחת הפונקציות מושבתת: חימום או DHW.

כעת נסתכל על הסיבות והשיטות האופייניות לסילוקן במקרה שהדוד אינו מתחמם כלל:

• שסתום הגז סגור. יש לפתוח את שני התקני הכיבוי שהותקנו על ידי עובדי הגז על צינור הגז הנכנס.
• אספקת המים הקרים מנותקת. ניתן לפתור זאת על ידי פתיחת שסתום הסגירה בצינור המים.
• שיבושים באספקת החשמל. יחידת החימום תפסיק לפעול אם אין אספקת חשמל. אם אספקת החשמל תחזור, הדוד יתניע מעצמו.
• הטמפרטורה מוגדרת נמוכה מדי. הבעלים של הדוד מתקן פיקוח שנעשה בעת ביצוע הגדרות פשוט על ידי החלפת היחידה למשטר הטמפרטורה הנדרש.
• ירידת לחץ מים (F22). הקידוד יצביע על חוסר לחץ במערכת לפעולה תקינה של הדוד. המראה שלו אומר שצריך לדמם את האוויר מהסוללות ולפתוח את שסתום האיפור שנמצא בתחתית המכשיר.
• סירוב להצית (F28). אם הניסיון השלישי להצית את ציוד חימום הגז אינו מוביל לתוצאה הרצויה, עליך למצוא את לחצן איפוס התקלות בלוח הבקרה, לחץ עליו והחזק את המיקום לפחות שנייה. שוב כישלון? תתקשר לעובדי הגז.
• תקלת ארובה (F48). אות זה מצביע על עלייה בטמפרטורה של גזי הפליטה.הם יכלו לקפוא ולהתחמם יתר על המידה בגלל ארובה חיצונית סתומה שצריך לנקות.

שימו לב שירידה בלחץ תסומן גם על ידי מחוון S76. קוד זה הוא מקבוצת ניטור מצב הדוד. עם זאת, כדי לשחזר את הפעולה, יידרשו אותן פעולות כמו בעת תיקון שגיאה F22.

למען שלומו, בריאותו ובטיחות ביתו, מחויב בעל הדוד לפקח על מערכת פינוי העשן. יש צורך בהסרה מלאה של גזים, מכיוון שהתוצרים של עיבוד דלק כחול הם רעילים ביותר

הסוג השני של הפרה, נקבע על ידי הפעולה של DHW בלבד ללא חימום נוזל קירור, לרוב קשור לשגיאות אשף שנעשו במהלך הגדרות. אתה יכול לשנות את הטמפרטורה בעצמך. המדריך המצורף לדוד מתאר בפירוט כיצד לבצע פעולה זו.

רשימה של שגיאות ברמה השנייה

עכשיו בואו נסתכל על בעיות שרק טכנאי שירות יכול לפענח. גם מעקב אחר פעולות המבצע, אם אתה מעריך יחידה יקרה מאוד, יכול להיות שימושי ביותר. במיוחד אם השיפוצניק אינו משרה ביטחון ראוי במבט ראשון.

הבה נעשה הזמנה מידית שאם מופיע מקף בתצוגה, אין הפרות בפונקציונליות; סביר להניח שההגדרות השגויות מטרידות. אם מוצגים מספר קודים לסירוגין זה בזה, אז ישנן מספר הפרות. המשמעות היא שגם הטכנאי יצטרך לבחור את הרצף הנכון לפתרון תקלות.

שגיאה F.0. בעיות בחיישן הטמפרטורה של NTC הממוקם על ענף האספקה. ישנן מספר סיבות לכך שהמכשיר הפסיק לרשום את הטמפרטורה. החיישן עצמו עלול להיכשל, או שהחיבור החשמלי עלול להישבר.

בבחירת חלקי חילוף לתיקון דוודים עם הלוגו של Vaillant, לא צריך רק להתאים את סוג הרכיב לדגם הדוד. רצוי לתת עדיפות למוצרים מיצרן היחידה על מנת להשיג תאימות מלאה

בכל המקרים, הדוד מפורק כדי לזהות הפרות. אם מתגלה חיבור רופף ללוח האלקטרוני, הוא משוחזר. אם יש צורך להחליף מכשיר או חוט, זה יבוצע.

שגיאה F.1. בעיות בחיישן הטמפרטורה של NTC המותקן על צינור ההחזרה. כל הפעולות שננקטו כדי לבטל את השגיאה הקודמת מבוצעות באותו סדר.

שגיאה F.5. כשל של חיישן גז הפליטה מחוץ לדוד לפעול. באנלוגיה לשגיאות קודמות, עליך לבדוק את חיבור התקע ללוח האלקטרוני ולבדוק את החיווט. אם הסיבה לא תתגלה, יהיה צורך להחליף את החיישן.

שגיאה F.6. פתיחת חיישן גז הפליטה בתוך הדוד. הם גם בודקים את הכבל, חיבורי הכבלים, חיבור התקע ללוח האלקטרוני ואת המכשיר עצמו. בהתבסס על התוצאות של תקלות שזוהו, אנשי הקשר משוחזרים, החוט או מכשיר ההקלטה עצמו משתנה.

שגיאות F.10; F.11; F.15; F.16. קצר חשמלי: שגיאות 10 ו-11 - קצר חשמלי בחיישני הטמפרטורה באספקה ​​ובחזרה, קודים 15 ו-16 - קצר חשמלי בחיישני גז הפליטה בחוץ ובפנים. כאשר נרשם קצר חשמלי של כל סוגי החיישנים הרשומים, הם מוחלפים.

שגיאה F.20. נתיך הטמפרטורה נתק. יש לבדוק אם חיישן הטמפרטורה על ענף אספקת נוזל הקירור מותקן ומחובר כהלכה. לרוב, הפתיל מפסיק ללא סיבה אמיתית אם ההרכבה של חלק זה של המעגל בוצעה בצורה לא נכונה.לעתים רחוקות יותר זה קורה עקב כשל בחיישן.

שגיאה F.22. הדוד מתייבש או שחסר מים ביחידה. זהו אות לכך שיש דליפה במכשיר או שהמשאבה לא יכולה להתמודד עם השאיבה. עם זאת, אם לא מתגלה נזילה, אז כל הבעיה היא במשאבה: או שהיא עצמה נשברה, או שהחיבור החשמלי פגום. הבעיה נפתרת על ידי החלפה.

עובד "בטלה", כלומר. ללא מים הוא נתיב ישיר לשריפה דרך הקירות של מחליפי החום. אם לא תגיבו להודעת המכשיר בזמן, החלפת מכשירים בתוספת התקנה עלולה לרוקן משמעותית את התקציב המשפחתי

בנוסף, המכשיר שחוסם את פעולת הדוד בעת חריגה ממגבלת הטמפרטורה עלול להתקלקל. אין טעם לתקן את זה; ככלל, סוג זה של מתג מוחלף.

שגיאה F.23. הקריאות שנלקחו על ידי חיישני טמפרטורה בכניסה וביציאה של הדוד משתנות מאוד. זה קורה לרוב בגלל נפח מים לא מספיק ביחידה או שתנועתה איטית מדי. המשאבה אשמה - היא שבורה או חסומה.

שגיאה F.26. זרימת הדלק המסופקת על ידי שסתום הגז של התקן המדרגות אינה מזוהה. במקרה זה, יש לחפש את הבעיה בחיווט של שסתום הגז או במעגל החשמלי המשמש לחיבורו. ייתכן שלא יהיה מגע בין מנוע הצעד ללוח האלקטרוני.

שגיאה F.28. אי אפשר להדליק את הדוד; גם לאחר ניסיונות רבים, היחידה לא מתחילה. הגורמים השכיחים ביותר לבעיה כוללים הפרעות במערכת אספקת הגז לתא הבעירה. אתה צריך לבדוק את שסתום הגז; ייתכן שהוא פשוט מוגדר בצורה לא נכונה ולא שבור.

החברה המספקת גז לצרכן בהתאם להסכם שנחתם עלולה להיכשל. דלק כחול עשוי להכיל יותר מדי אוויר, ששיעורו עולה על הנורמה הנדרשת לבעירה. יתכן שמיגון האש הופעל.

אם הכל תקין במערכת אספקת הגז, יש לחפש בעיות באביזרי אספקת הגז. עליך לבדוק את שסתום הסולנואיד, התקן ההצתה, כולל התקע שלו, השנאי, החיווט המשמש בחיבור והמסופים שלו. לאחר שווידאתם שהמכשירים הרשומים פועלים, אנו מתחילים לבדוק את כבל היינון ולוח הבקרה.

התמוטטות של שסתום הגז מאיימת על אספקה ​​בלתי מבוקרת של דלק כחול או על הפסקה מוחלטת של אספקת הגז לתא הבעירה.ניתן לתקן אם הפיתול נשרף, אך לפגמים חמורים יותר רצוי להחליף אותו

שגיאה F.29. הלהבה כבה תוך כדי חימום נוזל הקירור, ולאחר מכן היחידה לא נדלקה כלל. במקרה זה, אספקת הדלק מופרעת על ידי שנאי ההצתה. יש לבדוק אותו, לנקות או להחליף את מתקן ההצתה. שווה גם לבדוק הארקת הדוד: האם זה מסודר וכמה נכון הכל נעשה.

שגיאה F.36. פעולת הדוד נחסמת על ידי חיישן גז הפליטה. קודם כל, אתה צריך לבדוק את צינור פליטת העשן; במידת הצורך, יש לשחזר או לנקות אותו. אם לא הייתה חסימה או היצרות חמורה בתעלה עקב הצטברות צריבה, זה אומר שהחיישן עצמו או הקו המחבר אותו למעגל החשמלי פגום.

שגיאה F.49. נפילת מתח באוטובוס האלקטרוני. זוהי תוצאה של קצר חשמלי באוטובוס או חיבור שני מקורות של קוטביות הפוכה אליו.

שגיאה F.61. בעיות בקרת שסתום גז. מתרחשת עקב קצר חשמלי בחלק האלקטרומגנטי של שסתום הגז או עקב קצר חשמלי לבידוד הכבל. סיבה נוספת היא תקלה במכשיר הבקרה האלקטרוני.

שגיאה F.62. שינוי עיכוב הפעלת שסתום הגז. כתוצאה מכך, אטימות האביזרים המספקים גז ומווסתים את הלחץ שלו נשברת.

שגיאה F.63; F.64. נזק ללוח האלקטרוני או לחיישנים המחוברים אליו. יש צורך לבדוק את החיישנים, את החיווט החשמלי המחבר אותם ללוח, ואת הלוח האלקטרוני עצמו.

שגיאה F.65. חימום של מוצרי אלקטרוניקה. הטמפרטורה של מכשיר הבקרה האלקטרוני גבוהה מדי בגלל הקרבה של התקני חימום או בגלל כשל בלוח האלקטרוני. יש לשמור על המרחק המצוין במדריך למכשיר בין מערכת הבקרה האלקטרונית לכל ציוד שיוצר חום במהלך השימוש.

אם נצפו בעיות בקביעות במהלך ההצתה של הדוד, היחידה חסומה לעתים קרובות, מגיבה לפקודות ממערכת היינון, תחילה עליך לנקות את המכשירים ולשחרר אותם ממרבצי פחמן

שגיאה F.67. מכשיר היינון אינו פועל. באופן מסורתי, המכשיר עצמו, הלוח האלקטרוני והמעגל החשמלי המחבר ביניהם נבדקים.

שגיאה F.70. הלוח האלקטרוני ו/או תצוגת התצוגה אינם מציגים את כל הפונקציות או לא מציגות אותן כלל. נפתרה על ידי החלפת האפשרות הלא מתאימה.

שגיאה F.71; F.72. קריאות חיישן קו האספקה ​​והחוזר אינן נכונות.יש לבדוק חיישנים, לוח אלקטרוני, חיווט וחיבורי חשמל.

שגיאה F.73. הדגמה של נתונים שגויים על ידי חיישן הלחץ. חיישן הלחץ עצמו מקולקל או שהמעגל החשמלי בין הלוח למכשיר שמתעד את ערכי הלחץ במערכת נשבר.

שגיאה F.75. חוסר תגובה של חיישן הלחץ לתנודות לחץ. אם החיישן אינו מגיב בשום צורה לעלייה חדה וירידה בלחץ המים, זה אומר שהוא פגום ויהיה צורך להחליף אותו. האמת היא שהסיבה היא לא בזה, אלא במשאבת הסירקולציה, אז תצטרך להחליף את המשאבה.

שגיאה F.77. פגיעה בבולם גז הפליטה. יש תחושת עשן קלה בחדר עם הדוד. יש לארגן מיד פרץ אוורור ולהזעיק טכנאי שיבדוק את המכשיר ויבצע תיקונים.

בחדר עם דוודים מותקנים, בין אם זה חדר דוודים או מטבח בבניין דירות, יש לארגן אוורור טבעי ללא רבב. יש להבטיח אספקה ​​יציבה של אוויר צח ופינוי מסת פסולת לפתחי הפליטה.

שקלנו רק הפרעות בהפעלת דודי אטמוספירה. רשימות השגיאות של דגמי טורבו ועיבוי מסורתיים שונות במקצת, מה שמוצדק על ידי ההבדל בפתרונות התכנון וההבדלים בעקרונות ההפעלה. רשימה מלאה ניתן למצוא בהוראות עבור מתקני גז מוסמכים ליצרן המוסמכים לביצוע תיקונים.

יתרון חשוב: כל הדגמים של דודי Vailant מצוידים במה שנקרא "מצבר שגיאות". הוא מציג עשר הפרות תפעוליות קיצוניות שתועדו על ידי האלקטרוניקה של הדוד. אתה יכול למצוא את המיקום הזה בתפריט הלוח על ידי לחיצה בו-זמנית על שני הכפתורים "i" ו-"-".

אם לאחר קריאת המידע על הפרות לא תלחץ על אף אחד מהמקשים במשך 4 שניות, האלקטרוניקה של הדוד תחזיר אותו אוטומטית למצב הפעולה הקודם.

מסקנות וסרטון שימושי בנושא

סרטון עם ניתוח כיצד לתקן שגיאה F.75 וייצוג חזותי של רכיבי היחידה:

מדריך וידאו לתיקון לוח מערכת בקרת הדוד:

המלצות חשובות מבעלים מנוסה על החלפת הדוד לעבודה בהתאם לעונה:

על מנת להפחית את הסיכוי להיתקל בתקלות ציוד, עליך לעקוב בקפדנות אחר הוראות היצרן, המפורטות היטב במדריך המצורף למוצר. עמידה בהוראות ההפעלה היא ערובה לפעולה ללא הפרעה. אבל אם מתרחשת הפרה, הטיפים שלנו יעזרו לך למצוא במהירות את הסיבה.

האם תרצה לחלוק את הניסיון שלך בשיקום הפונקציונליות של מערכת חימום עם דוד Vaillant או יחידה דומה? האם אתה מכיר את הדקויות הטכנולוגיות של התיקון שכדאי לחלוק עם המבקרים באתר? שתף מידע שימושי ותמונות על נושא המאמר בבלוק התגובות למטה.