כיצד לבנות מכונית אמין במו ידיך: הוראות שלב אחר שלב

אין שום דבר יוצא דופן באחסון רכב בחוץ.בעלי מלאכה רבים מאמינים שאחסון פתוח עוזר לשמור טוב יותר על הגוף אם יש לכם בית פרטי. לכן, נהגים נלהבים רבים מייצרים חניון אפילו עבור הדאצ'ה שלהם.

בחירת גודל החופה העתידית

בדרך כלל, מידות מתוכננות על סמך היכולות של האזור המקומי. לכן, לפני ביצוע חניון, אתה צריך לשקול את כל אפשרויות הפריסה.

אין הרבה מקום פנוי לחניון עתידי. יתרה מכך, לא מומלץ לעשות זאת בצמוד לבית - הרכב יפריע, לכן החופה או שנבנית ממש מחוץ לשער הכניסה, או שתצטרכו להקריב ערוגות וערוגות.

מידות אופטימליות לבניית מגרש חניה:

1. לרכב נוסעים - 4x6 מ' או 4x5.5 מ'. ככלל, מתווסף מטר למידות המכונית בצדדים, מלפנים ותא המטען.
2. לרכב עם נגרר - 4x8 מ', אם עם נגרר - 12x4 מ'.
3. אם החופה נחוצה עבור אוטובוס או משאית, אז הגודל גדל ל 4.5x7 מ'.

עיצוב החופה חייב להבטיח את הפתיחה החופשית של דלתות המכונית, בעוד שלנהג ולנוסעים אסור לחרוג מהמשטח הקשה של האתר. יש לקחת זאת בחשבון אם עושים חופה בצורת חופה המחוברת לקיר הבית.

גובה החופה תלוי בסוג המכונה.לרכב נוסעים מספיקים 2.5 מ'. יש להשאיר מרווח אוויר של 1-1.2 מ' בין התקרה לגג הרכב. אם המבנה סגור משני צדדים לפחות על ידי קירות הבית, ביתן , או מטבח קיץ, אז הגג צריך להיות גבוה יותר - לא פחות מ 3.5 מ'.

מבחר בשבילך:

• ביתן עשה זאת בעצמך 3 על 3
• איך להכין ביתן 3 על 4 במו ידיך
• גזיבו עשה זאת בעצמך מעץ
• ביתן לבנים עשה זאת בעצמך
• איך לבנות ביתן מתכת נוח במו ידיך
• אנחנו בונים ביתן מפוליקרבונט במו ידינו
• איך להכין ביתן מצינור פרופיל במו ידיך
• אנחנו מכינים ביתן מחומרי גרוטאות במו ידינו
• אנחנו בונים ביתן מודרני עם ברביקיו לדאצ'ה במו ידינו
• איך להכין ביתן יפה ממשטחים
• ביתן עשה זאת בעצמך עם גג משופע
• ביתן משושה עשה זאת בעצמך

בחירת חומרים ובחירת כלים

החופה עשויה בעיקר מצינורות צדודיים של חתכים שונים. עבור תומכים אנכיים, נבחר צינור גלי עם חתך רוחב מ-70x70 מ"מ עד 90x90 מ"מ, עבור מסגרת הגג - 50x50 מ"מ ו-50x25 מ"מ.

המתלים עשויים לרוב מצינור מים בגודל שני אינץ', והמסגרת לגג יכולה להתבצע בצורה של קורה מורכבת של 2 קשתות מכופפות, עם חתך של 20x50 מ"מ.

המעטפת לגג עשויה מעץ, בדרך כלל לוח עם שוליים אינצ'ים, או משתמשים בצינורות צדודיים דקים בגודל 20X40 מ"מ. הכל תלוי בסוג הקירוי.

הכלים שתצטרכו הם:

• מטחנה עם דיסקים חיתוך למתכת;
• מערבל בטון;
• חפירה, מריצה;
• מקדחה חשמלית, מברג עם סט מקדחות, קצה צלב וראש משושה;
• מהפך ריתוך;
• מחברים (ברגים).

לצביעה תצטרכו להכין פריימר עם ממיר חלודה ואמייל לשימוש חיצוני.יש לעשות זאת מראש, לפני הבנייה. בנוסף, אתה צריך לבחור את החומר לקירוי של החופה, וגם להחליט איך בדיוק לעשות פלטפורמה לרכב.

עושה את הבסיס

ישנן 3 אפשרויות ביסוס. הראשון הוא לעשות תומכים לחופה בנפרד מהיסוד של האתר. במקרה זה, כל עמוד בטון בנפרד מהאחרים, בחור משלו. זה צריך להיות עמוק מספיק כדי למנוע את כיפוף התומכים תחת השפעת הרוח. שיטה זו משמשת בעיקר לחופות וחופות עם גג משופע שטוח.

אם אתה מכין חופה על חלקת עפר, למשל, בבית כפרי, אז בסיס כזה הוא המתאים ביותר בשל עוצמת העבודה הנמוכה של הייצור, כמו גם טכנולוגיית בטון פשוטה.

האפשרות השנייה היא לשפוך את התומכים יחד עם המגהץ בטון של האתר, כמו במוסך. עומק הטבעה של צינורות הוא הרבה פחות, הבסיס נוקשה. בסיס כזה נעשה עבור חופות גבוהות עם גמלון, גגות אסימטריים או מקושתים.

האפשרות השלישית היא בסיס מחובר. עמודים אנכיים מותקנים בחורים, ביניהם חופרים תעלה עם טפסות לבטון או לבנים. בתחתית, תומכי מתכת קשורים עם מגשרים אופקיים עשויים צינור גלי 50x50 מ"מ. הצינורות נוצקים בבטון או מונחים בלבנים בגובה האתר.

פרוס את המסגרת

סככות עם גג משופע שטוח נעשות על פי התוכנית הכללית. לאחר התקנת התומכים, לרתך את הגזרה העליונה ואת המוטות האופקיים להצמדת מעטפת העץ מתחת לקירוי.

גגות גמלונים מורכבים לרוב ממשולשים מוכנים המרותכים בבית מלאכה. קל יותר ליצור זוג קורות על הקרקע מאשר לחתוך אותו ולהתאים אותו לגודל ישירות על הגג.

בעלי רכב רבים מייצרים גגות מקושתים מורכבים, לרוב ללא חיזוק אופקי. הבסיס לקירוי מכופף במכונת כיפוף צינורות. לרוב הם עשויים מפרופיל יחיד בגודל 70x40 מ"מ.

העיצוב מתברר יפה, במיוחד אם הגג עשוי שקוף, למשל, מפוליקרבונט סלולרי. בנוסף, הקשת מאפשרת להקטין את גובה החופה, ובמקביל את מרווח האוויר מעל המכונה.

אבל לתכנית זו יש חיסרון חשוב אחד - קשת העשויה מצינור בודד ללא איבר צלב אופקי מפעילה לחץ מתפשט נוסף (אופקי) על התומכים. ככל שיש יותר שלג בחורף, כך גדל הסיכון ליפול גג החניון על המכונית. העיצוב יפה, אבל זה חייב להיעשות עם תמוכות ומרווחים נוספים.

כיצד לפרוס את האתר

לחניון חשוב לבחור את חומר הפלטפורמה המתאים. לרוב, בעלי רכב עוזבים את נושא הסדרת הציפוי לעתיד הקרוב. במקרה הטוב, הם מתכננים את האתר. מספיק שהמכונית נמצאת תחת הגנת הגג.

אבל הכיסוי הנכון לאתר אינו רק הגנה על המכונה הפועלת. זהו גם ניקוז מי גשמים או מאבק בלכלוך באתר.

חָצָץ

הפתרון הפשוט ביותר הוא לכסות את השטח מתחת לרכב באבן כתוש או חצץ. זה נעשה בדרך כלל באזורים פרבריים ודאצ'ות. כרית החצץ מגינה על המכונית רק מפני קרקע רטובה. עדיין תצטרך לבצע ניקוז ופינוי מים.

לפני המילוי בחצץ, עליך לתכנן ולהניח מרזבי ניקוז. בדרך כלל בצדדים, בצד האחורי של החופה. הבסיס מתחת לכרית החצץ מכוסה בחול וחימר ודחוס.בערך פעם בשנה, יש לבצע פילוס חצץ נוסף מתחת לחופה כדי להיפטר מהחריצים המגולגלים במכונה.

לוחות ריצוף

אידיאלי לחניון. אבל באותו זמן הכי יקר. לכן, יש צורך להניח את האריחים במקביל לשיפור כל האזור המקומי. כדי להניח אותו, אתה צריך להסיר את האדמה לעומק של 20 ס"מ, לעשות כרית וניקוז מים.

מתחת לחופה, לוחות הריצוף מחזיקים מעמד זמן רב יותר מאשר בשבילים או ליד הבית. האויב העיקרי הוא לחות וכפור, ולכן יש צורך לעשות ניקוז עבור מי נמס וגשם.

בֵּטוֹן

את הפלטפורמה של המכונית ניתן למלא במגהץ בטון. עבור חופה בגודל 4X5 מ' תצטרך לפחות קוביית בטון. בנוסף - צריך לחזק אותו בחיזוק פיברגלס. הבטון נוח בכך שניתן לנקז מיד מים, ליצור מרזבים ולנקז מים המגיעים מהעליות של החופה.

השכבה העליונה של הבטון חייבת להיות מטופלת בהספגה עמידה למים, ורצוי גם לבצע קיפול גלי של המשטח. בחורף אפשר ליפול בקלות על בטון - החופה חוסמת את אור השמש, כך שמי נמס קופאים מהר יותר ממה שהם נישאים ברוח.

סוגי קירוי

בטיחות הצבע של המכונית תלויה במידת הבחירה של חומר הקירוי. אם אתה בונה גג מתכת לחלוטין, אטום, אז המים באתר יסרבו לעזוב, רק בגלל טיוטה בחצר.

אם אתה עושה גג שקוף לחופה, אז לחות ושלג ייעלמו מהר יותר. אבל גוף המכונית, אפילו מתחת לחופה מגן, יתחיל להתחמם יותר.

סְכָכָה

אפשרות טובה לאקלים חם. מסגרת הקירוי של החופה עשויה עם שרוכים וכיסוי תכוף של דקים דקים מעץ.גג אוהל לחופה הוא בעל ערך ב-3 נקודות:

1. סוכך הבד "נושם" ואינו מתחמם לטמפרטורות גבוהות.
2. רוב סוככי המגן לחופה הם בצבע בהיר, מה שאומר שהם משקפים היטב את קרני השמש.
3. אפשר לארגן הגנה נוספת על המכונה מפני קרינה אולטרה סגולה וחום.

מספיק לשפוך מים על גג האוהל, ויהיה קריר מתחת לחופה כל היום.

אין טעם להשתמש בסוככי סוככים באקלים גשום או מושלג. הבד סופג לחות חזק, מטפטף על המכונית, ובחורף עלול להיקרע מרוח ושלג.

פוליקרבונט

סוג אוניברסלי של כיסוי קירוי. פוליקרבונט מונוליטי הוא יקר ומעביר עד 99% מאור השמש. יריעות מונוליטיות יכולות לשמש לקירוי רק אם החופה בצד שטוף השמש מוגנת לפחות חלקית על ידי עצים או בניין.

ניתן להשתמש בפוליקרבונט סלולרי להכנת גג על כל חופה עם גג מקושת או שטוח. ככלל, החומר מפזר אור היטב ולעיתים קרובות נצבע בגוונים רכים של ירוק, אדום וצהוב.

הייחודיות של קירוי פוליקרבונט היא החוזק הנמוך שלו. הוא אינו עומד בפני פגיעות ברד, וגם מתכסה במהירות בסדקים אם הוא מונח ללא סרט מגן.

יריעת גלי

חומר אופייני לקירוי חדרי שירות. יריעות גליות נמצאות בשימוש נרחב עבור גידור שטחים; ממנה עשויים גגות ומבני מסגרת. היתרון העיקרי הוא שניתן להרכיב אותו בקלות על כל מבנה גג מלבד גג מקומר.

פגמים:

1. רוח גבוהה.אם הקירוי נעשה בצורה לא נכונה, היריעות נקרעות לעיתים קרובות על ידי רוחות חזקות, מה שעלול להזיק לרכב.
2. כוח לא מספיק, אתה צריך לעשות מעטה מחוזק, אחרת שכבה עבה של שלג תדחוף דרך מפרק הגג, והמכונית תוצף במי נמס.

הבעלים יכול להתקין גג עשוי יריעות גליות על חופה בעצמו, בכוחות עצמו, ללא בעיות. הגיוני לעשות גג מיריעות גליות, שכן מבחינת המחיר מדובר באחת מאפשרויות הכיסוי המשתלמות ביותר.

אריחי מתכת

הציפוי נמצא בשימוש נרחב עבור גגות בנייני מגורים, קוטג'ים, גזיבו וסאונות. הודות לפרופיל המוטבע, המחקה את ההקלה של בנייה מרוצפת, ליריעת האריחים המתכת יש קשיחות גבוהה יותר. הוא כמעט לא מפחד ממשבי רוח. לכן, קירוי על סוככים וחופות נעשה לרוב ללא עלייה למטוס.

פגמים:

1. מחיר גבוה.
2. קושי בחיתוך, אתה צריך להשתמש בכלי מיוחד.
3. אתה יכול לעשות גגות עם זווית שיפוע של יותר מ-20 בלבדO.

הגיוני להשתמש באריחי מתכת כחיפוי קירוי רק לסככות המוצמדות לבית, ואם למבנה עצמו יש גג באותו צבע ומרקם.

הוראות התקנת פורט לרכב

לפני תחילת העבודה, עליך לבדוק את מידות השחרור. במילים פשוטות, האם המכונית תוכל לנסוע מתחת לחופה המותנית ללא טרחה מיותרת, בהתחשב במיקום העמודים? ברור שהחופה נבנית ללא גדר, אבל בחורף יתכן שלג ואפילו שלג.

עבודת הכנה ומדידות

החופה תהיה בגודל 4X5.5 מ', בגובה ממוצע של 250 ס"מ. זוהי מידת הגג; יש להקטין את הסימונים לבורות ב-20 ס"מ מכל צד של המלבן.

לסימון נועצים 4 יתדות לאדמה במרחק של 4 מ' ו-5.5 מ' זה מזה. לאחר מכן, משוך את החוטים סביב ההיקף.החוט אינו קשור, אלא פשוט כרוך סביב ראש היתד, כך שתוכל לשנות את המיקום מבלי להתיר את הכבל.

השלב הבא הוא יישור קו המתאר. ההבדל באורכי האלכסונים צריך להיות לא יותר מ-5 מ"מ. חורים לתומכים ניתן לחפור עם חפירה או לעשות עם מקדחה לגינה. עומק – עד 70 ס"מ, לא פחות. על הקרקעית יוצקים שכבה של חול וחימר (5 ס"מ) ומהודקים היטב. לאחר מכן מניחים סרט פלסטיק שעליו יוצקים אבן כתוש עדינה (5 ס"מ).

התקנת תומכים לחניונים

עמודים אנכיים לחופה נחתכים מראש. ברכישה במחסן ניתן לבקש לחתוך את הצינור המרובע (80X80 מ"מ) לחתיכות של 3 מ'. זה מקל על ההובלה ברכב. גובה התומכים משמאל הוא 250 ס"מ, מימין - 240 ס"מ, 50 ו-60 ס"מ, בהתאמה, ייכנסו לבטון של הקרן.

כל תומך חייב להיות מותקן בחור על אבן כתוש וליישר מיד אנכית. אין צורך להכניס לבנים שבורות לתוך החור; עדיף לתמוך בו עם כמה חתיכות של לוחות או שאריות של לוחות.

לאחר שכל 4 התומכים מפולסים, יוצקים בטון שהוכן טרי לתוך החור. זה חייב להיות נוזלי. צריך לחכות עוד כ-3 ימים עד שהבטון יתייצב וישקע.

רצועה וחיזוק המסגרת

יש לקשור את ראשי התומכים בצינור גלי מרובע 50x50 מ"מ. שני קטעים של 5 מ' מרותכים מיד לראשי התומכים. טעות קטנה לא תשפיע בשום אופן על יציבות החופה ועל ההגנה על המכונית גם בשלג כבד או ברוחות סוערות.

אתה צריך מיד לנקות ולצבוע מעל הריתוכים, מבלי לחכות שיירד גשם או שייווצר עיבוי על המתכת.

השלב הבא הוא התקנת חלקי הצלב הפלדה. עבור גג החופה, אתה יכול להשתמש באותו ריבוע 50x50 מ"מ או גרסה קטומה 50x25 מ"מ.

כדי ליצור את השיפוע של החופה, תצטרך שבעה ריקים של 4 מ' כל אחד. תצטרך להזמין מספיק מתכת מהמחסן. עדיף לא לשאת פרופיל כה ארוך במכונית שלך.

הנחת גג לחופה

הבא אתה צריך לתפור על נדן של לוחות. מכיוון שהמכונית מתוכננת להיות מוגנת מפני גשם וציפורים באמצעות יריעות גליות, עדיף להשתמש בלוח אשוח בגודל 150X25 מ"מ. תצטרך 40 מ' מהלוח כולו. שוב, עדיף לא לחתוך, אלא לקנות חתיכות מוצקות של 6 מ' כל אחת. במקרה זה, החומר יכול להיות מועבר על ידי המכונית שלך.

יריעות של יריעות גליות בגודל 1.18 על 4 מ' מונחות עם חפיפה בניצב לכניסה של המכונית. גודל הגיליון הצדודית נבחר כך שניתן להניח את הגג במו ידיכם, ללא עוזרים.

אם נבנית הגנה על מכונית באתר עם מבנים צפופים של בתים שכנים, אז אתה יכול להסתדר עם נדן פשוט, כמו במקרה זה. אם אתה מתכנן לבנות סככה בבית כפרי או בשטח פתוח עם רוחות חזקות, אז המעטפת צריכה להיות עשויה כולה מלוחות או לוחות.

לגג יש צורה יוצאת דופן. במקום הגרסה הקלאסית עם שיפוע מהחזית לאחור, קיבלנו שיפוע שטוח לצד. הדבר נעשה בכוונה, שכן ניתן לנקז מי גשמים דרך מרזב לצד ה"פראי" של האתר, ולא לשביל בטון. הפרויקט מתכנן להתקין חבית לאיסוף מי גשמים.

אפשרות כיסוי

כפי שמראה בפועל, משטח אספלט עם שבבי אבן גיר לחוץ הוא המתאים ביותר לאחסון מכונית. אתה יכול לעשות את האתר בעצמך או לנהל משא ומתן עם עובדי דרך. ניתן לגלגל את השטח בתערובת אספלט, למלא אותו ולדחוס תוך שעה במזג אוויר טוב.

אם תבצעו חיפוי מאריחים, המחיר ישתלש, מגהץ בטון עולה כ-40% פחות ממגהץ אריחים.

רוב בעלי המלאכה מעדיפים ליצור מבני חצר במו ידיהם. זה לא קשה, אבל אתה צריך לזכור שאם אתה עושה מכונית עם הידיים שלך, עם יסוד וקירות אטומים (מפני הרוח), אז מבנה כזה יכול להיות מסויג כהון, מה שאומר שאתה צריך להזין נתונים על כך בדרכון הבעלות על הבית.

ספרו לנו על הניסיון שלכם בבניית חופות – איזה עיצוב יכול להיחשב המוצלח ביותר? שמור מאמר זה בסרגל הסימניות שלך כך שטיפים שימושיים ממנו יהיו זמינים תמיד עבורך.