מדוע המפחית על בלון גז מזמזם: מה לעשות אם ווסת לחץ הגז רועש

המפחית הוא מרכיב חובה בתרשים החיבור למכלים עם תערובות גז נוזלי ודחוס. הם מותקנים על מיכלי גז, צילינדרים בודדים ומתקנים צילינדרים כדי לייצב ולהביא לערכים סטנדרטיים את לחץ הגז הנכנס לציוד ביתי, לפידי ריתוך ותנורי חימום.

זה קורה כי במהלך הפעולה המכשיר להבטחת לחץ יציב מתחיל לעשות רעש. נספר לכם מדוע תיבת ההילוכים על בלון גז מזמזמת, וננתח מדוע מופיע הצליל. אנו נראה לך כיצד לבטל תקלות בתפעול המכשיר, אשר ניתן לקבוע "לפי האוזן".

המאמר שהצגנו מתאר בפירוט את סוגי מייצבי לחץ הגז ותכונות העיצוב שלהם. ניתנות שיטות לשחזור פונקציונליות מלאה. ההמלצות שלנו יסייעו לבעלי מלאכה לבית להתמודד עם התיקונים בעצמם.

מכשירים להורדת לחץ גז

הצורך בשימוש במפחיתים נובע מההבדל בלחץ הגז במיכלים המיועדים לאחסון ואספקת גז במינון למכשירים, ומהפרמטרים התפעוליים של הלחץ הנדרשים למכשירים אלו לביצוע תפקידם. בעת בחירת דלק ממיכל סגור, יש להפחית את הלחץ של תערובת הגז בפקטור של עשרה או יותר.

הפחתת הלחץ של תערובת גז נוזלי או דחוס למאפייני ההפעלה היא התפקיד העיקרי של תיבות הילוכים.בנוסף, הם שומרים אוטומטית על לחץ זרימת הגז בגבולות הנדרשים לפעולה רגילה. הם גם מגנים על מיכל הגז מפני תגובת נגד האפשרית כאשר הלהבה מופעלת.

לחץ הגז מווסת באמצעות תיבות הילוכים. ניתן להגדיר אותם כדי לספק מדיום גז עם פרמטרי לחץ מקובלים ממש עבור כל סוג של ציוד ביתי ותעשייתי. למרות רשימת הפונקציות הנרחבת, כל סוגי המכשירים פשוטים מבחינה מבנית, ואף עובדים על עיקרון דומה.

סוגי מפחיתי גז

כדי להבין מדוע בלון הגז התחיל להרעיש, אתה צריך ללמוד את המבנה שלו. בואו נבין מה סוגי תיבות הילוכים הם משמשים בחיי היומיום כדי לווסת ולייצב את הלחץ של תערובות גזים.

הסיווג נעשה על פי מאפייני הקיבוץ הבאים:

  • עקרון הפעולה. תיבות הילוכים מגיעות בפעולה ישירה והפוכה. הראשונים להפחית את הלחץ במיכל עצמו ומול הצינור המחובר לציוד הגז. השני - ראשית להפחית את הלחץ בצילינדר, ואז ביציאה ממנו.
  • מַטָרָה. ישנם התקני רשת (C), בלון (B) ורמפה (R). רשתות אלו מותקנים על צינורות אספקת גז, רמפות מותקנים על התקנות צילינדרים, מה שמבטיח אספקת דלק גזי בכמויות גדולות. דגמי צילינדר מתאימים לתנאים ביתיים ולעבודות ריתוך חד פעמיות.
  • סוג הגז המופחת. התקני ייצוב לחץ מותקנים על כולם סוגי בלוני גז. כדי לבחור במדויק את תיבת ההילוכים הדרושה, הם צבועים בצבעי הצילינדר. אדומים מיוצרים עבור מיכלי פרופאן, כחולים עבור מיכלי חמצן ולבנים עבור מיכלי אצטילן.
  • תכנית רגולציה. הגדרת פרמטרי לחץ ההפעלה יכולה להיעשות ולהתאים בצורה מכנית; מכשירים כאלה הם חד-שלביים (O) ודו-שלביים (D). תיבות הילוכים עם בחירת לחץ פנאומטי הן חד-שלביות בלבד.
  • חיבור. מפחיתים מיוצרים להתקנה על צילינדרים עם גזים דליקים ולא דליקים. המכשירים מחוברים למיכלי חמצן עם אומי איחוד עם הברגה ימנית ולגלילים עם תערובת פרופאן-בוטאן - עם אגוזים עם הברגה שמאלית. תיבת ההילוכים האצטילן מחוברת באמצעות מהדק ובורג דחף.

בואו ננתח נלמד את העיצוב עם עקרון הפעולה של מפחיתי גז, המשמשים באופן מסורתי בחיי היומיום כדי לווסת את הזרימה תערובת גז למכשירים.

תכונות עיצוב ועיקרון הפעולה

תושבי קיץ ובעלי בתים פרטיים קטנים משתמשים באחד מדגמי מפחיתי הגז הנפוצים ביותר בחיי היומיום כדי לספק גז לתנורים, תנורי חימום ודוודי חימום: NZGA RDSG-1-1.2, הידוע בכינויו "צפרדע", או האנלוגים שלו.

הדגם החד-שלבי פשוט ביותר. ההפחתה מתבצעת על ידי ממברנה הנלחצת מבחוץ על ידי קפיץ. הממברנה מגבילה את נתיב תנועת הגז דרך חלל המכשיר כך שזרימה בנפח נתון ולחץ סטנדרטי נכנסת לצינור הגז או לצינור מהשקע.

אם הלחץ בחלל המפחית עולה, השסתום ומכונת הכביסה המחוברים לממברנה עולים ומכסים את הכניסה. כך מובטחת יציבות הלחץ. ואם יש צורך לשנות את מאפייני לחץ ההפעלה, רכיבי בקרה אלה מוזזים, מגדילים או מקטינים את החתך של הכניסה.

דיאגרמת עיצוב של דגם תיבת הילוכים אלמנטרי
וסת לחץ מסוג צפרדע לרוב מתחיל להשמיע רעש עקב נזק לממברנה או אובדן אטימות אם הוא נעקר.

במכשירים קצת יותר מורכבים, למשל, בדגם FL92-4 PS, ההפחתה מתבצעת על ידי שסתום המגביל את הזרימה ובכך מייצר את הלחץ הנדרש מהמכשירים.

הממברנה במכשירים כאלה אינה משתתפת ישירות בהיווצרות הלחץ, אלא רק מפחיתה את הפרמטרים הראשוניים. הוא עצמו מופעל מצד אחד על ידי זרם גז, ומצד שני על ידי קפיץ סליל הלוחץ מלמטה.

ווסת לחץ גז עם בורג כוונון
בדיאגרמות חיבור לתיבות הילוכים עם יכולת התאמת לחץ גז, נדרש מד לחץ. יש צורך לשלוט על הפרמטרים שנקבעו ולפקח על מצב תערובת הגז במיכל

מכשירים אלה מאופיינים באובדן לחץ מסוים מכיוון שדלק כחול נצרך במיכל עם תערובת הגז.לכן, ישנו בורג כוונון על הגוף המאפשר להתאים את מאפייני הביצועים. כדי לא לעשות טעויות בהתאמה, דגמים כאלה מצוידים במדדי לחץ.

תיבת הילוכים לאחור
בדגמי תיבת הילוכים מורכבים יותר, מאפייני הלחץ של תערובת הגז הנדרשת לפעולה נקבעים הן על ידי קרום כיפוף והן על ידי שסתום נפול

במכשירים מהסוג השלישי, למשל, TECH CONTROL סדרת OX OR-128 המותג Svarog 95255, ההפחתה והייצוב של מאפייני הלחץ מתבצעים עקב תנועה בו זמנית של השסתום והממברנה.

זרימת הגז הנכנסת לחלל תיבת ההילוכים מוחזקת ונשלטת על ידי שסתום בצד אחד, ועל ידי קרום הנתמך על ידי קפיץ עם דיסק העברה בצד השני.

מפחית עם שני מדי לחץ
כדי לפקח על פרמטרי לחץ במכשירי בקרה עם שסתום עבודה וממברנה, משתמשים בשני מדי לחץ. הם מותקנים בכניסה וביציאה של תיבת ההילוכים

פעולתן של תיבות הילוכים מהסוג השלישי צריכה להיות נשלטת על ידי שני מדי לחץ הממוקמים בכניסה וביציאה של המכשיר. הם גם נוטים לשנות את לחץ הפעולה ביציאה של המפחית כאשר מקור הגז מתרוקן.

תקלות ופעולות תיקון

בדקנו את המבנה של דגמים טיפוסיים של מפחיתי גז ווידאנו שאין רכיבים מורכבים טכנית בתכנון. הכל כל כך אלמנטרי שכדי לתקן מכשירים אין בכלל צורך לפנות למומחה גז. פעולות תיקון פשוטות יכולות להתבצע בקלות בעצמך.

אתה רק צריך להבין מראש מה לעשות כדי שהמפחית על בלון הגז יפסיק לזמזם.

הגורמים לרעש במכשיר המפחית כוללים:

  • דפורמציה ונזק לאלמנט העבודה האלסטי (הממברנה) של המכשיר, אשר נגרמת לעתים קרובות על ידי לחץ עודף של תערובת הגז ביציאת הצילינדר או מיכל הגז.
  • פעולה לא נכונה. לרוב, עקב פעולות רשלניות ואנאלפביתיות בתהליך של התאמה עצמית, הקפיץ או הממברנה נפגעים.
  • הכנה לאספקת תערובת גז מטוהרת באיכות נמוכה למכשירי גז.

לעתים קרובות, בשלבים הראשוניים של רעש המופיע בתיבת ההילוכים, די פשוט להתאים את הגדרות המפעל. עם זאת, נציין כי "הצפרדע" היא מכשיר לא מוסדר; בכל מקרה, יהיה צורך לתקן אותו. התיקונים מתבצעים על ידי החלפת חלקים פגומים: קרום, קצה שסתום מעקף או קפיץ.

איך משנים את הממברנה?

כדי להחליף את הממברנה, עדיף להשתמש בערכת תיקון המיוצרת באופן מסחרי על ידי יצרן מפחית הגז. אלמנט אלסטי זה שייך לקטגוריה השוחקים והנשחקים מעת לעת, וזו הסיבה שיצרני תיבות הילוכים יקרות מספקים חלקי חילוף למכירה.

מבנה פנימי של מפחית הגז
על מנת לבצע תיקונים במיומנות ולהחליף חלקים פגומים, עליך ללמוד ביסודיות את המכשיר באמצעות התיעוד הטכני המצורף למוצר.

אם אין לך ממברנה למותג תיבת ההילוכים שלך, עליך לברר את המאפיינים הבאים:

  • מידות דיאפרגמה מבד גומי (ממברנה).
  • עובי הבד האלסטי המשומן ממנו עשויה הממברנה.
  • מיקום נקודות קיבוע סביב היקף הממברנה.

ניתן למצוא את הנתונים בתיעוד הטכני למכשיר או להשיג כתוצאה ממדידות בנאליות.

אפשרויות החלפת קרום מפחית
אחת הסיבות האופייניות לתקלה בווסת לחץ הגז מגליל היא אובדן אטימות באזור המגע של הממברנה או נזק לו עצמו

קורה שהקול בתיבת ההילוכים לא מופיע בגלל קרום שבור או מעוות, אלא בגלל אובדן אטימות בינה לבין הדיור.

במקרה זה, ניתן פשוט לבנות מחדש את תיבת ההילוכים. לפני ההרכבה מחדש, יש לשמן את חלקי הגוף במגע עם הממברנה עם איטום, לאחר מכן יש לחבר את הרכיבים, מה שמבטיח התאמה מושלמת של הסרעפת לבסיס הקשיח.

כיצד לתקן קפיץ מצמצם?

תהליך החלפת קפיץ הלוחץ על שסתום או ממברנה אינו קשה יותר מהתקנת ממברנה חדשה. בתכנון של תיבות הילוכים המשמשות במעגלים עם בלוני גז, נעשה שימוש בקפיצי הפחתה מהמעלה הראשונה, Ø 15.5, עם מספר סיבובים של 12-14 חתיכות.

מפחית תערובת גז מסוג ישיר
קפיצים משמשים בעיצובים של כל סוגי מפחיתי הגז. הם נמצאים ב"צפרדעים" אלמנטריות בלתי מוסדרות ובמכשירים מורכבים יותר עם התקני התאמה

במהלך הפעולה, קפיץ יכול פשוט להיסדק, לאבד את הגמישות והגמישות שלו ולהימתח.עקב כל אחת מהתקלות המפורטות, הממברנה ושסתום הכניסה לא יוכלו לאזן את כוחם, כלומר. השליטה על זרימת הגז לתוך המפחית תאבד.

אם הקפיץ נשבר, הוא מוחלף בחלק דומה לחלוטין. אם הוא פשוט נמתח מעט, הבעיה נפתרת על ידי התקנת אטם. עובי החותם הזה נבחר על סמך המצב, תוך מדידת המרחק בפועל הנדרש להפחתה.

כיצד לשנות את שסתום הפחתת הלחץ?

עבודה זו רצינית יותר מפעולות קודמות. חלק פונקציונלי חשוב בתיבת ההילוכים קשור לבורג בקרה, מיקומו קובע את לחץ הגז. הוא נלחץ על ידי קפיץ, שעלול להינזק בקלות אם מפעילים יותר מדי כוח.

בנוסף, ייתכן שהשסתום לא יעמוד בתפקידיו עקב נזק או עיוות של קצה הצינור הניגש אליו. תנועת זרוע הנדנדה עלולה להשתבש, שתנועתה נבלמת על ידי כל חלק שנעקר או פגום. תקלות בשסתומים נצפו גם עקב בלאי של האטם.

דיאגרמות של תיבות הילוכים לגזים דחוסים
בתכנון של ווסתי לחץ לגזים דחוסים, המשמשים בחיי היומיום בעיקר לריתוך גז וחיתוך מתכת, משתמשים באלמנטים מבניים דומים

באופן טבעי, כדי לשחזר את הפונקציונליות של השסתום, תצטרך לפרק את בית תיבת ההילוכים. ניידות הנדנדה מובטחת על ידי החלפת חלקים עקורים. במידת הצורך, טוחנים את הקצה שמפריע לתנועה החופשית.

לעתים קרובות קורה שכל הבעיות בפעולת השסתום קשורות רק לאטם דולף. בגלל זה, מרכיבי המכשיר משנים מעט את מיקומם, אך אפילו שברירי מילימטרים משפיעים על הפונקציונליות של מכשיר רגיש כזה."ניתן לריפוי" על ידי התקנת אטם חדש.

אם קצה הצינור פגום, אתה רק צריך לשייף אותו. אם הצינור או זרוע הנדנדה פגומים קשות, עדיף להחליף אותם. ההחלפה מתבצעת באמצעות ערכות תיקון המיוצרות לתחזוקה ותיקון של אביזרי גז.

מסקנות וסרטון שימושי בנושא

הסרטון הבא ידגים את העיצוב ועקרון הפעולה של תיבת ההילוכים לתערובת גז נוזלי:

הסרטון יציג המלצות לבחירת תיבת הילוכים מסוג צפרדע:

מצגת וידאו של מפחית פרופאן עם מד לחץ:

יש לזכור כי בדיקת המצב הטכני ותיקון אבזור למכשירי גז חייבים להתבצע על ידי עובדי שירות גז העוסקים באספקת דלק כחול ותחזוקת ציוד. עם זאת, אתה יכול להתמודד עם הפעולות הפשוטות ביותר בעצמך. זה קורה, למשל, אם קשה או בלתי אפשרי לקרוא לטכנאי גז לדאצ'ה שלך.

האם תרצה לספר לנו כיצד תיקנת מווסת לחץ גז במו ידיך? האם אתה מכיר את הדקויות של התהליך שיכולות לעזור למבקרים באתר? שתפו אותם, מידע שימושי ותצלומים בנושא המאמר בבלוק למטה.

הַסָקָה

אוורור

חשמל