למה מקרר יכול להתקלקל ומה לעשות אם זה קורה

מכשירי חשמל ביתיים הם תכונה הכרחית של כל בית מודרני.יחד עם זאת, בהחלט אפשרי להסתדר בלי ציוד אחד, ניהול משק הבית בלי אחר הוא קשה, אבל אפשרי. ישנה קבוצה שלישית של ציוד ביתי, שנוכחותו בבית היא חובה. אנחנו, כמובן, מדברים על המקרר.

האמינות והפעולה הבלתי פוסקת שלו חשובים ביותר. אחרי הכל, כל התמוטטות, אפילו קלה, מובילה לקלקול של מוצרים. על מנת שצרות כאלה יתעוררו לעתים רחוקות ככל האפשר (ובמקרה אידיאלי, לא יתרחשו כלל), חשוב לעקוב אחר כללי ההפעלה ולהגיב מיידית לכל שינוי בעבודה.

מדחס מול ספיגה מול דגמים תרמו-אלקטריים

98% מהשוק מלאים בדגמי מדחסים, שעיקרון הקירור שלהם מבוסס על המעבר של נוזל הקירור ממצב נוזלי לגזי. המנוע-מדחס אחראי לסירקולציה שלו במעגל הקירור. המרכיבים המבניים העיקריים של מקררים מסוג זה הם גם המאייד והמעבה, כמו גם הצינור הנימי שדרכו עובר נוזל הקירור. אלגוריתם ההפעלה פשוט:

• אדי הקירור נשאבים על ידי המדחס לתוך המעבה, שם בלחץ פריאון משתנה ממצב גזי לנוזל.
• לאחר מעבר דרך המעבה, נוזל הקירור הנוזלי נכנס לצינור הנימים. ככל שאתה נע לאורכו, הלחץ שלו יורד בהדרגה.
• פריאון נוזלי נכנס למאייד בלחץ נמוך.כאן (בהשפעת החום שנוצר במקרר ו/או במקפיא) זה שוב הופך לגז.
• המחזור חוזר על עצמו עד שהטמפרטורה שנקבעה נקבעת בתא. לאחר מכן, חיישן הטמפרטורה מודיע ליחידת המיקרו-מעבד על הצורך לכבות את המנוע-מדחס, או שהמדחס מכבה את התרמוסטט (בהתאם לסוג הבקרה).

בשנים האחרונות הופיעו בשוק המודרני דגמי אינוורטר. בניגוד לאלו הקלאסיות עם מצב פעולת מדחס מחזורי, בווריאציות של אינוורטר המדחס פועל ללא כיבויים, ובכך משיג מספר יתרונות: פעולה שקטה, חיסכון באנרגיה ואיכות קירור משופרת (הטמפרטורה בחדרים נשמרת באותה רמה מוגדרת ללא קפיצות) . העלות של דגמים עם מדחסי אינוורטר גבוהה ב-30-40% מזו של ציוד עם מנוע מסורתי, אך ההבדל במחיר משתלם במהירות בשל היעילות.

לצד מקררי מדחס בודד עם מעגל קירור אחד, קיימים גם דגמי רב מדחסים (בגרסה הביתית, לרוב דו מדחסים), בהם מנוע-מדחס נפרד אחראי לקירור כל תא.

יחידות המדחס הן החסכוניות ביותר לליטר אחד של נפח מקורר. בין החסרונות ראוי לציין את חוסר הניידות והצורך בחשמל. לדגמים מסוג מדחס יש עיצוב מורכב; במהלך תהליך התיקון הם דורשים לא רק ידע מיוחד, אלא גם כלים וציוד מיוחדים. יחד עם זאת, כמה תקלות קלות (לדוגמה, חור ניקוז סתום) ניתן לבטל באופן עצמאי.

ישנם גם מקררים מסוג ספיגה, שחלקם בשוק מוצרי החשמל הביתיים הוא כ-1%. אין להם מדחס, ועיקרון הפעולה שלהם מבוסס על אידוי מחזורי ורוויה של תמיסה מימית אמוניה בהשפעת חום. היתרון העיקרי של דגמי ספיגה הוא חוסר הרעש שלהם והיכולת לפעול לא רק מרשת החשמל, אלא גם מסוללה או גז. החיסרון הוא רעילות חזקה ותיקונים קשים.

במקררים תרמו-אלקטריים, קירור (או חימום כאשר הקוטביות מתהפכת) מתרחש עקב מעבר זרם דרך התרמובלוק, וכתוצאה מכך צד אחד של הבלוק מתחמם ואילו השני מתקרר. סוג זה אינו בשימוש נרחב בשל העובדה שהטמפרטורה בתוכו תלויה ישירות בטמפרטורה שבחוץ, והדלתא המקסימלית היא כ-30 מעלות.

כלומר, אם בקיץ זה +40 בחוץ, אז בתוך המקרר זה יהיה +10 במקרה הטוב. למרות העובדה שהציוד הזה חסר תועלת בחיי היומיום (בהשוואה למקררים מסורתיים), דגמים תרמו-אלקטריים הפכו לפתרון מצוין לשמירה על קור קור של מזון, ולכן הם מותקנים במכוניות ובכלי רכב אחרים (כמעט כל הדגמים מיוצרים בצורה של קופסה קטנה אטומה עם כבל חשמל מהמצית).

לדגמים מסוימים יש תצוגה שיכולה להציג קוד שגיאה המתאים לסוג מסוים של כשל. קודי שגיאה עוזרים לקבוע מיידית את סוג התקלה, מה שמאפשר תיקון מקרר להתבצע הרבה יותר מהר. לכן, בעת בחירת ציוד, עדיף לתת עדיפות לאותם דגמים המצוידים בתצוגה אלקטרונית.

תקלות נפוצות של מקררי מדחס

בואו נסתכל על הבעיות הנפוצות ביותר, התקלות האפשריות והדרכים לתקן אותן.

המקרר לא נדלק

קודם כל, הדבר הנורא שעולה בראש הוא התמוטטות המנוע-קומפרסור. החלפת מדחס היא אחד התיקונים הקשים והיקרים ביותר, אשר קשור הן לעלות הגבוהה של חלקי החילוף והן למורכבות עבודת התיקון.

אך ייתכן שהציוד לא יידלק מסיבות אחרות:

• כשל במודול הבקרה (אם יחידה זו מסופקת בעיצוב המכשיר).
• כשל בחיישן טמפרטורה.
• תקלה בטרמוסטט.
• התמוטטות של ממסר הגנת התנעה.

כל הבעיות הללו ניתנות לפתרון על ידי מומחה מרכז שירות תוך שעה.

המקרר לא נכבה

לעתים קרובות, המצב ההפוך בתכלית נצפה, כאשר המדחס פועל ללא עצירה. עבור דגמים עם מנוע לינארי (לא מהפך), זהו סימן לתקלה שיכולה להיגרם מהסיבות הבאות:

• דליפת קירור
• הדלת לא סגורה היטב.
• אטם הדלת בלוי.
• התקנה לא נכונה (קרוב לקיר, ליד מתקן החימום).
• כשל בחיישן תרמי.
• נימים סתומים של מעגל הקירור.
• כשל ביחידת הבקרה.

אתה יכול להחליף את אטם הדלת רק בעצמך, וכל שאר הבעיות ניתנות לתיקון רק באמצעות מרכז שירות.

תא המקרר אינו מתקרר

אם תא המקרר אינו פועל, הסיבה להתקלות עשויה להיות כשל של המדחס (עבור דגמי שני מדחסים) או התמוטטות של שסתום הסולנואיד (עבור דגמי מדחס בודד).

סיבות נוספות כוללות תקלה במודול הבקרה, חיישן אוויר שבור, דליפת קירור ושחיקה של אטם הגומי בדלת. עבור מקררים עם מערכת No Frost, הסיבה לבעיה עשויה להיות תקלה של מאוורר הקירור.

המקפיא לא קופא (לא עובד)

מקפיא שלא עובד לא תמיד נובע מתקלה. אולי הסיבה לחוסר פעולה היא משטר טמפרטורה מוגדר שגוי. סיבה נוספת היא הצטברות של כמות גדולה של קרח על קירות המקפיא עקב הפשרה בטרם עת. יש גם הרבה תקלות:

• כשל במנוע-מדחס.
• כשל בחיישן הטמפרטורה.
• דליפת קירור.

עבור מקררים עם מערכת No Frost, הסיבה לתקלה עשויה להיות תקלה של שסתום המתג או המפשיר.

מים זורמים

נוכחות של לחות בתוך המקרר מותרת רק בכמות קטנה על הקיר האחורי (אנחנו מדברים על דגמים עם מערכת הפשרה אוטומטית בטפטוף). אם מצאתם הצטברות מים מתחת למגירות, סביר להניח שמערכת הניקוז סתומה.

המדחס מתחמם מאוד

זהו תהליך נורמלי הקשור לשחרור חום כאשר זרם מופעל על פיתולי המנוע. יחד עם זאת, אם, יחד עם חימום חזק, נצפים תסמינים נלווים (המדחס עובד ללא כיבוי או נדלק ומיד נכבה, מתחמם מאוד, אך לא מתחיל) - זה כבר מעיד על נוכחות של תקלה. סיבה נוספת להתחממות יתר חמורה היא פעולה לא תקינה. אז, המדחס מתחיל להתחמם יתר על המידה אם:

• מצב הקפאה סופר מופעל.
• הוגשו מנות חמות.
• דלת החדר אינה סגורה היטב (המדחס עובר למצב הפעלה מקסימלי להורדת הטמפרטורה, מה שגורם לו להתחמם מאוד).
• התקנה לא נכונה (ליד מקורות חום או קרוב לקיר).

ריח לא נעים

שלושה גורמים עיקריים לריח לא נעים:

1. המקרר חדש (יש ריח פלסטיק, שנעלם תוך כמה שעות או יום).
2. יש מוצרים מקולקלים בפנים.
3. תקלות אחרות (ריח של שריפה של חיווט, שריפת פלסטיק וכו').

ניתן למנוע הופעת ריחות לא נעימים באמצעות סופחים מיוחדים ומוצרים מקצועיים נוספים.

מצפצף כאשר הדלת סגורה

דגמים מודרניים מצוידים עם חיווי צליל (או אור) המודיע לך אם הדלת לא סגורה היטב. אזעקה מלווה בחריקה תזהיר את הבעלים שהדלת לא סגורה, מה שבתורו ימנע התרחשות בעיות חמורות.

אבל קורה שהאזעקה מופעלת כשהדלת סגורה. ייתכן שהסיבה לכך היא טעינת מספר רב של מוצרים בו-זמנית. במקרר חדש (ואחרי הפשרה), אות הקול קשור לעליית הטמפרטורה.

כאשר הדלת סגורה, צליל חריקה יכול להתריע על התקלות הבאות:

• דליפת פריאון.
• בלאי חותם.
• בעיות עם המדחס או מודול הבקרה.
• כשל בחיישן תרמי.

תמיד תישמע אזעקה אם המקרר לא יכול להגיע לטמפרטורה שנקבעה.

עושה הרבה רעש במהלך הפעולה

לפני פתרון תקלות יש לבדוק האם ברגי ההובלה הוסרו והאם המקרר מותקן כהלכה.אם נעשה שימוש בציוד במשך זמן רב, רעש במהלך הפעולה עלול להצביע על בלאי של המדחס (הבוכנות או טבעות הבוכנה התבלו, מה שהוביל למשחק בחלקים). עם בלאי חמור, נצפה גם דקומפרסיה, וכתוצאה מכך, בנוסף לקולות חזקים, המקרר מפסיק להתקרר. סיבה נוספת היא היחלשות של בולמי המדחס.

מאוד קר

קורה שהמזון בתא המקרר מתברר כקפוא. אם זה קורה, תחילה עליך לשים לב לווסת הטמפרטורה. אולי הטמפרטורה הוגדרה בצורה שגויה או שמצב הקפאת העל הופעל.

הסיבה עשויה להיות גם תקלה בחיישן הטמפרטורה, שמתחיל לשלוח אות למודול הבקרה שהטמפרטורה במקפיא היא מעל לאפס, וזו הסיבה שהמדחס מתחיל לשאוב כמה שיותר קור.

קרח קופא על הקיר האחורי

ברוב המקרים הדבר מעיד על חוסר אטימות בתא המקרר.

• סיבות להורדת לחץ:
• בלאי של גומי האיטום על הדלתות.
• הדלתות אינן סגורות היטב.
• יש נזק לגוף.

עקב זרימת האוויר מבחוץ, המדחס מתחיל לעבוד בצורה אינטנסיבית יותר. זה מוביל לא רק לצריכת אנרגיה מוגברת, אלא גם לבלאי מוקדם של המנוע. לכן, אי אפשר להתעלם מהבעיה.

תיקון ציוד עשה זאת בעצמך

ניתן לבטל מספר תקלות קלות באופן עצמאי, ללא עזרה של מומחים. בעיות קלות שהמשתמש יכול לתקן בעצמו. מבלי לפנות לשירות לקוחות:

• החלפת נורה שרופה.
• ניקוי מערכת הניקוז.
• החלפת אטם בדלתות.
• רטט מדחס מופחת.

במקרה של בעיות הקשורות לפירוק מלא או חלקי של ציוד, עדיף לפנות למרכז שירות.

ניקוי הניקוז (מקררים עם מערכת טפטוף)

כדי לנקות את מערכת הניקוז, השתמש בנורה רפואית מגומי. מים חמים נמשכים לתוכו, ולאחר מכן מוחדר את קצה הנורה לפתח הניקוז (הממוקם בדופן האחורית של המקרר) ונלחץ בחדות.

אם לא ניתן לנקות את המערכת בצורה זו, קח חתיכת חוט נחושת רך, כופף קצה אחד ללולאה והנח אותו בחור הניקוז. השתמש בתנועה קדימה ואחורה כדי לדחוף את הלכלוך לכיוון מיכל האיסוף. לאחר מכן, רצוי לשטוף את מערכת הניקוז באמצעות נורה רפואית.

החלפת נורה

החלפת מנורה, מה יכול להיות יותר קל? לשם כך, פשוט הסר את האהיל, הברג את המנורה השרופה, נקה את המסופים והברג אחד חדש. העבודה חייבת להתבצע כשהמכשיר מנותק.

כיצד להחליף גומי איטום בעצמך

גומי האיטום קובע את אטימות תאי הקירור, ולכן איכות הקירור, עמידות המנוע-מדחס וצריכת האנרגיה. עם הזמן, האיטום נסדק, נמתח ונפגע. למרות הפשטות לכאורה של העבודה, עדיף להפקיד את החלפת גומי איטום למומחה בעל הכישורים הדרושים. אבל מכיוון שהתהליך אינו מצריך פירוק התיק, אתה יכול לטפל בו בעצמך.

כדי להחליף את החותם תזדקק למברג, מייבש שיער, מרית, איטום סיליקון וממס. הזמנת עבודה:

1. רכשו חותם דומה בחנות (כדי לעשות זאת צריך לדעת את המספר הסידורי והמותג של המקרר).יש להשאיר את חומר האיטום הנרכש בבית למשך יממה כדי להסתגל למיקרו אקלים.
2. נתק את הציוד מהחשמל והסר את המזון.
3. הסר את הגומי הישן, עשה זאת בזהירות: אם החותם מוברג עם ברגים הקשה עצמית, תצטרך לשחרר אותם עם מברג או מברג. אם החותם מודבק, יש לקלף אותו בזהירות מהמתכת, ולאחר מכן לנקות היטב את פני השטח בעזרת מרית.
4. התקן אטם חדש (במקרים מסוימים תצטרך להשתמש במייבש שיער כדי לכווץ את הגומי בחום).

יש לבחור את שיטת ההידוק בדומה לזו שבה השתמשו קודם לכן: אם החותם הישן הודבק, מומלץ "להושיב" את החדש עם דבק "מומנט" או להשתמש באיטום סיליקון. אם הוא הוכנס לחריצים, החדש מחובר באותו אופן.

ביטול רעידות מדחס

אם רעידות חמורות נובעות משחיקה של המדחס, תידרש החלפה מלאה. מדובר בעבודה מורכבת וגוזלת זמן שלא ניתן לבצע במו ידיכם. אתה יכול לתקן בעיות קלות בעצמך. כך למשל, ניתן להיפטר מרטט מהמתלה של מעטפת המדחס על ידי הנחת חתיכת גומי מתחת לברגים, ורעידות הנובעות מהתרופפות הידוק בולמי המדחס מתבטלות על ידי הידוק מהדקים אלו.

אילו תקלות מחייבות פנייה למוקד שירות?

אם פתרון תקלות מצריך פירוק המקרר, עדיף לפנות למרכז שירות. למומחים מוסמכים יש לא רק את הידע, הכישורים והניסיון הדרושים, אלא גם כלים ורכיבים מיוחדים. ללא ציוד מיוחד, אי אפשר לבצע תיקונים עצמאיים. זה לא רק יכול להחמיר את הנזק, אלא זה גם יכול להיות מסוכן.

תקלות חמורות כוללות:

• דליפת קירור.זוהי אחת התקלות הקשות ביותר, שלא כל המומחים מתחייבים לחסל. במקרים רבים, אם יש דליפת קירור עם התנפחות של הדופן האחורית של המקרר, תיקונים אינם מעשיים.
• תקלה במודול הבקרה. במקרים מסוימים ניתן לבטל את התקלה על ידי הלחמה מחדש של הלוח, ובמקרים מסוימים תידרש החלפה מלאה או חלקית של המודול.
• נזק לתרמוסטט ולחיישני הטמפרטורה.
• כשל במדחס.
• בעיות במערכת No Frost.

עמידה בכללי ההפעלה היא המפתח לפעולה ללא תקלות

לא משנה עד כמה הציוד אמין, במוקדם או במאוחר הוא נכשל מסיבות שונות. יתרה מכך, 90% מכלל התקלות מתרחשות עקב אשמת המשתמשים עקב הפרות של כללי ההפעלה. לדוגמה, אם לא סוגרים את דלת המקרר לגמרי או משאירים אותה פתוחה לאורך זמן, אוויר חם נכנס לתא.

בתורו, זה מוביל להגדלת זמן הפעולה של המנוע-מדחס, מגביר את העומס עליו, מה שתורם לבלאי מוקדם שלו, ומגביר את צריכת האנרגיה. מצב דומה, כאשר המנוע-מדחס פועל ללא הפסקה, נצפה אם המקרר מותקן קרוב לקיר או אפילו ליד הכיריים או רדיאטור החימום.

קורה שתקלות מתעוררות בשלב ההובלה. זכור כי היצרנים ממליצים להעביר ציוד במצב זקוף. זה יעזור למנוע כניסת שמן למעגל הקירור וכתוצאה מכך לסתום את הצינור הנימים.

פעולה ארוכת טווח במתח נמוך היא הגורם העיקרי לכשל של החלק החשמלי של המדחס. שימוש במייצב מתח יסייע בהגנה מפני פגמים ברשתות חשמל ביתיות.

דליפת פריאון היא אחת התקלות הנפוצות ביותר. ואחת הסיבות לכך שזה עלול להתרחש היא השימוש בחפצים חדים כדי לשבץ קרח בעת הפשרת המקפיא - זה אסור בהחלט.

זכור כי הקפדה על כללי ההפעלה המפורטים בהוראות, טיפול זהיר ושמירה על ניקיון המכשיר יאפשרו לך לשמור על פעילות אמינה וללא תקלות של הציוד למשך שנים רבות.