מעקף במערכת החימום: למה צריך + איך להתקין אותו

כל האלמנטים המרכזיים שלו מותקנים דרך המעקף במערכת החימום של בית מודרני. פתרון הנדסי פשוט זה מקל על תחזוקה ותיקון של ציוד המחובר לקו הראשי.זה גם מגביר את היעילות והחיסכון של החימום, וזה לא רע בכלל, לא?

האם אתה רוצה להוסיף מעקף למערכת החימום שלך, אבל לא יודע איך לעשות זאת נכון? אנו נעזור לך להתמודד עם המשימה - המאמר דן במטרה של אלמנט זה של מערכת החימום ואת נקודות המפתח של התקנתו.

תמונות חזותיות והמלצות נגישות יעזרו אפילו למתחילים להתמודד עם התקנת מעקף בכוחות עצמו. בנוסף, נבחרו סרטונים המדגימים את תהליך הרכבת הקטע המעקף שלב אחר שלב.

מה זה מעקף?

מעקף, או מעקף מעקף, הוא צינור המשמש לארגון זרימת נוזל הקירור העוקף קטע מסוים של צינור החימום, או במקביל אליו.

לרוב, ציוד מסויים מותקן באזור זה. קצה אחד של צינור העוקף מחובר לצינור הכניסה, השני לצינור היציאה.

שסתומי סגירה מותקנים בין המעקף לכניסה של המכשיר המעוגל. זה מאפשר לך לנתב לחלוטין את זרימת המים לאורך נתיב חלופי, או לווסת את כמות הנוזל הנכנס למכשיר.

כדי לאפשר לכבות לחלוטין את הציוד, התקן ברז על צינור היציאה - בין השקע של המכשיר למעקף.

סוגי עוקפים של מערכת חימום

שסתומי סגירה מותקנים לא רק על צינורות הכניסה והיציאה, אלא גם על המעקף עצמו.

בהתאם לסוג המכשיר המשמש, ישנם שלושה סוגים של צינורות עוקפים:

• לא מוסדר;
• עם שליטה ידנית;
• אוֹטוֹמָטִי.

לכל סוג יש תכונות עיצוב ויישום משלו.

סוג #1 - צינור עוקף לא מתכוונן

מעקף לא מבוקר במערכת חימום הוא צינור מעקף רגיל ללא כל ציוד נוסף.

לומן הצינור פתוח כל הזמן ותנועת הנוזל דרכו מתרחשת במצב לא מבוקר. היישום העיקרי של מעקפים כאלה הוא בעת חיבור רדיאטורים.

בעת תכנון מערכת חימום, יש לקחת בחשבון שהנוזל יעבור לאורך השביל עם ההתנגדות הידראולית הנמוכה ביותר.

לכן, קוטר אזור הזרימה של מעקף לא מוסדר המותקן אנכית חייב להיות קטן מקוטר אזור הזרימה של הקו הראשי. אחרת, בהשפעת כוח הכבידה נוזל קירור נע במערכת ילך למעקף סמוך.

באופקי חיווט חימום חלים חוקים אחרים. מדיום חם נוטה לעלות כלפי מעלה כי יש לו משקל סגולי נמוך יותר.

לכן, המעקף של החיווט התחתון נעשה בדרך כלל שווה לקו הראשי, והצינור העובר לרדיאטור קטן יותר.

סוג #2 - מעקף בשליטה ידנית

מעקף עם שסתום כדורי מותקן נקרא מעקף ידני. שסתום מסוג זה מתאים ביותר למעקף, שכן כשהוא פתוח הוא אינו מפחית את המרווח הפנימי של הצינור.

כתוצאה מכך, הוא אינו יוצר התנגדות הידראולית נוספת לתנועת נוזלים.

השימוש במכשיר כיבוי מאפשר לווסת את כמות הנוזל העוברת דרך המעקף. אם השסתום נסגר לחלוטין, כל הזרימה תלך בנתיב הראשי.

יש לקחת בחשבון שמרכיבי העבודה של שסתומי כדור נוטים להיצמד זה לזה אם המכשיר אינו בשימוש. לכן, יש לסובב ברז כזה מעת לעת, גם אם אין צורך בכך.

היקף היישום למעקפים הניתנים להתאמה ידנית במערכות חימום: חיבור רדיאטורים קו חד צינור וצנרת של משאבות הידראוליות.

סוג #3 - אפשרות מעקף אוטומטי

מעקף אוטומטי מותקן בצנרת המשאבה של מערכת חימום הכבידה. נוזל הקירור בקו כזה יכול להסתובב סביב המעגל ללא יחידת שאיבה.

במערכת מותקן מפוח חשמלי להגברת מהירות תנועת הנוזלים, דבר התורם לירידה בהפסדי חום, לחימום אחיד של המקום ולשיפור יעילות המערכת.

ניתוב מחדש של זרימת הנוזל במערכת משאבות עם מעקף אוטומטי מתרחש ללא התערבות אנושית.כאשר המשאבה פועלת, נוזל הקירור זורם דרך היחידה, והמעקף נסגר.

אם המשאבה נעצרת עקב תקלה או הפסקת חשמל, נוזל הקירור זורם דרך המעקף. האימפלר המשובש של היחידה מגביל או חוסם לחלוטין את הזרימה.

ישנם שני סוגים של מעקפים אוטומטיים:

• שסתום;
• זריקה.

במקרה הראשון, שסתום כדור סימון מותקן בצינור העוקף, אשר יוצר את ההתנגדות הידראולית הנמוכה ביותר ולמעשה אינו מפריע לתנועה הישירה של נוזל במצב הכבידה.

כאשר המשאבה מופעלת, קצב הזרימה עולה. נוזל הקירור מצינור היציאה נכנס לקו הראשי ומתפצל לשני הכיוונים.

בהמשך קו המתאר הוא נע באין מפריע, וכשהוא נע בכיוון ההפוך הוא נתקל שסתום חד כיווני.

מכיוון שהלחץ ההידראולי בצד צינור היציאה גבוה יותר מאשר בצד צינור הכניסה, הכדור נלחץ בחוזקה כנגד מושב השסתום וחוסם לחלוטין את לומן הצינור.

החיסרון של מעקף השסתום הוא רגישותו לטוהר המים. חדירת מזהמים - פתיתי אבנית, חלודה, אבנית - מובילה לכישלונו.

מעקף ההזרקה פועל על עיקרון של מעלית הידראולית. יחידת משאבה הממוקמת על צינור בקוטר קטן יותר מרותכת לקו הראשי בקוטר גדול. במקרה זה, לצינורות הכניסה והיציאה יש המשך בתוך הצינור הראשי.

כאשר המשאבה מופעלת, חלק מהזרימה נכנס למפזר של צינור הכניסה, עובר דרך היחידה ומואץ.

לצינור היציאה יש היצרות קלה והוא זרבובית שדרכה נפלט נוזל בלחץ לקו הראשי במהירות גבוהה.

מאחורי החתך של צינור היציאה (לאורך כיוון התנועה של נוזל הקירור בקו הראשי), נוצר אזור ואקום. בשל כך, נוזל נשאב מהמעקף. הסילון שבורח בלחץ נושא עמו את הסביבה ומעביר אליו אנרגיה קינטית.

לפיכך, כל הזרימה מואצת בהמשך הכביש המהיר. תנועה מכוונת זו של הנוזל מבטלת את התרחשות זרימה הפוכה.

אם המשאבה אינה פועלת, נוזל הקירור עובר בשלווה דרך המעקף במצב זרימה טבעית.

[caption id="attachment_13222" align="alignnone" width="430"] הדחף לתנועת נוזל הקירור בקו הראשי עם מעקף הזרקה ניתן על ידי האנרגיה של סילון המים. מכשיר כזה אינו מפחד מזיהום קל של נוזל הקירור, מכיוון שאין לו מכשירים עם חלקים מותאמים במדויק (מושב כדורי)[/caption]

מטרת צינור העוקף

המטרה העיקרית של סעיף המעקף היא לשמור על סירקולציה במקור החימום במקרה של תקלה ביחידה המחוברת או הפסקת חשמל.

ניתן לנתק כל מכשיר המחובר באמצעות מעקף מהקו ההידראולי פשוט על ידי סגירת שני שסתומים - בכניסה וביציאה. לאחר מכן, כל זרימת נוזל הקירור תעבור דרך צינור המעקף.

ניתן לתקן בקלות מכשיר מנותק מהרשת או לבצע תחזוקה מתוזמנת. אתה יכול לנתק אותו לחלוטין ולהחליף אותו בחדש.במקרה זה, אין צורך לעצור את המערכת ולנקז את כל נוזל הקירור.

במערכת חימום בודדת, מעקף משמש במקרים הבאים:

1. הכנסת רדיאטורים לצינור ראשי;
2. לרתום [link_webnavoz]משאבת מחזור;
3. חיבור סעפת הפצה בעת התקנת רצפות מחוממות מים;
4. ארגון של מעגל מחזור קטן בעת ​​שימוש בדוד דלק מוצק.

בהתאם למיקום היישום, לחיבור המעקף יש מאפיינים משלו.

מצב מס' 1 - לרדיאטור חימום

רדיאטורים מחוברים דרך מעקף רק פנימה מערכת צינור בודד.

ל מערכת דו צינורית ו חיווט אספן חיתוך בצינורות עוקפים אינו הגיוני. סוללות החימום בהן מחוברות במקביל וכל אחת מקבלת מים באותה טמפרטורה ישירות מקו האספקה.

כשל של אחד ממעגלי החימום, אם יש שסתומי כיבוי, אינו משפיע על הביצועים של שאר המערכת.

במערכת חד-צינורית, עקב החיבור הרציף של אלמנטים מעבירי חום, המים מתקררים כשהם עוברים במעגל. ככל שהעברת החום של הסוללה גבוהה יותר, כך הנוזל ביציאה יהיה קר יותר.

אם לא מסופקים מעקפים בחלוקה של צינור יחיד, הרדיאטור הראשון ייקח את כמות החום המקסימלית ויהיה חם מדי, ומים חמים מעט יזרמו דרך האחרון.

חיבור האספקה ​​והחזרה על ידי מגשר ליד כל סוללה מחלק את הזרימה לשני חלקים. אחד הולך לרדיאטור ומשחרר אנרגיה תרמית.

השני, שמירה על הטמפרטורה, זורם לאורך המעגל ומתחבר בשקע עם הזרימה מסוללת החימום. כך ניתן לספק כמות מספקת של אנרגיה תרמית גם לרדיאטורים האחרונים בשרשרת.

מצב מס' 2 - בעת חיבור משאבה

חיבור משאבת סחרור דרך מעקף הגיוני רק במערכת המותאמת לזרימת כוח הכבידה של מים.

יש להתקין סעפת מאיץ, להקפיד על השיפועים הנדרשים וקוטרי צינור מספיקים. בקו כזה מותקנת משאבת סחרור כדי להגביר את יעילותה.

אם מערכת החימום תוכננה מלכתחילה כמאולצת, אז אם הכוח נכבה או המשאבה מתקלקלת, היא לא תוכל לפעול בכל מקרה.

נוזל הקירור לא יסתובב ללא יחידת זיקוק. לכן, בקו כזה המשאבה מותקנת ללא מעקף - בקו ישר.

תכונה של חיבור המשאבה דרך מעקף היא האפשרות להופעת זרימה נגדית במעקף והיווצרות לולאת מחזור סגורה במעגל המשאבה המעקף.

לכן יש להתקין בצינור המעקף שסתום סגירה - שסתום כדורי או שסתום סימון.

כאשר המשאבה פועלת, ציוד כזה חוסם לחלוטין את לומן הצינור המעקף (שסתום - אוטומטית, ברז - ידנית).אם המשאבה נעצרת, המעקף נפתח ומתרחשת תנועת הסעה של נוזל הקירור.

היוצא מן הכלל הוא מעקף ההזרקה, שעיקרון העיצוב והתפעול שלו מבטל את התנועה ההפוכה של הנוזל.

מצב מס' 3 - בעת התקנת רצפות מחוממות מים

קו העוקף בעת חיבור חימום תת רצפתי הוא חלק מיחידת הערבוב. לכן נעשה בו שימוש מתמיד, ובלעדיו החימום התת רצפתי לא יתפקד כרגיל.

המים בקו האספקה ​​יכולים להגיע ל-80 מעלות צלזיוס, ובמעגל הרצפה המחומם הם לא יעלו על 45 מעלות צלזיוס. להכנת נוזל הקירור, נעשה שימוש ביחידת ערבוב עם שסתום תלת כיווני, המאפשרת לעבור רק את הכמות הנדרשת של מים חמים.

שאר הזרם עובר דרך המעקף, מתערבב עם המים המקוררים היוצאים מהקולט וממשיך הלאה לאורך הקו הראשי לדוד.

מצב מס' 4 - בקו ראשי עם דוד דלק מוצק

באמצעות מעקף בצנרת של דוד דלק מוצק, נוצר מעגל זרימת נוזל קירור קטן. המעקף מחובר לצינור האספקה ​​עם נוזל הקירור המחומם המקסימלי בצד אחד, ולשסתום תלת כיווני המותקן על קו ההחזרה בצד השני.

השסתום מערבב את המים המקוררים המגיעים ממעגלי העברת החום עם נוזל הקירור החם מהמעקף.נוזל שהטמפרטורה שלו אינה נמוכה מ-50 מעלות צלזיוס מועבר לדוד.

צנרת כזו נחוצה בעת שימוש בדוד דלק מוצק, שכן כאשר מים קרים נכנסים לדוד, נוצר עיבוי על קירות הפלדה של תיבת האש. זה מוביל לקורוזיה וכישלון מהיר של יחידת החימום.

דרך קטע עוקף העוקף, מים חמים נכנסים לשסתום הערבוב כדי לחמם את הנוזל המגיע מהמערכת לטמפרטורה המונעת היווצרות עיבוי וקורוזיה על דפנות הדוד.

מצב מס' 5 - בעת התקנת צינורות עוקפים

להתקנת סוגים שונים של מעקפים במערכת חימום יש מאפיינים משלה.

בעת חיבור רדיאטורים:

• קוטר הצינור העוקף נבחר בגודל אחד קטן יותר מהצינור הראשי;
• יש להתקין את המגשר קרוב ככל האפשר לרדיאטור;
• חל איסור להניח את הברז על המעקף בבנייני דירות.

התקנת מעקף רדיאטור יכולה להתבצע הן בעת ​​התקנת מערכת חימום חדשה, והן בעת ​​שדרוג מערכת קיימת. לשם כך מכינים צינורות בקטרים ​​מתאימים, שני טי ושסתומי סגירה.

אחת מאפשרויות ההתקן מותקנת בצינור הכניסה:

• שסתום כדור, שאינו יוצר התנגדות ומאפשר לכל הזרימה העוברת לעבור;
• שסתום - לכוונון ידני של נפח נוזל הקירור;
• שילוב של שסתום כדורי ותרמוסטט אוטומטי – כמות המים העוברת לרדיאטור מווסתת ללא התערבות אדם.

כדור או שסתום סגירה מותקן על צינור היציאה.

האלמנטים מחוברים זה לזה על ידי ריתוך או הברגה.בכל מקרה, יש צורך להבטיח אטימות מלאה של המפרקים, לבצע בדיקה לאחר ההרכבה ולא לכלול נזילות.

בעת חיבור משאבה, המעקף הוא לרוב חלק מהקו הראשי. מכיוון שהוא מבטיח את זרימת נוזל הקירור במצב זרימה טבעית, אין לצמצם בשום פנים את הקוטר הפנימי שלו.

המשאבה מותקנת על צינור עוקף, שקוטרו עשוי להיות קטן או שווה לקוטר הקו הראשי. הדקויות נכונות התקנת משאבת סירקולציה נדון במאמר אחר שלנו.

להתקנה, קל יותר לרכוש יחידת משאבה מוכנה בגודל ובתצורה הנדרשים. זה יבטיח את המיקום הנכון של כל האלמנטים וחיבורים אמינים.

עם זאת, יצירת מפסק משלך עבור יחידת השאיבה אינה קשה אם אתה פועל לפי כמה כללים.

המשאבה צריכה להיות מכוונת כך שציר האימפלר יהיה אופקי ומכסה תיבת המסוף פונה כלפי מעלה.

זה מבטיח גישה חופשית לטרמינלים שאליהם מחובר החשמל, ומונע עליית נוזלים עליהם במקרה של דליפות.

שסתום סימון או שסתום כדורי איכותי מותקן בקטע המעקף כדי להבטיח זרימה מלאה דרך המשאבה ולמנוע תנועה הפוכה של הנוזל לאורך המעגל.

מסקנות וסרטון שימושי בנושא

שגיאות בהתקנת מעקף הרדיאטור, המובילות לחימום לקוי של אלמנט העברת החום:

מדוע אינך יכול להתקין שסתום סגירה על מעקף הרדיאטור בבניין דירות:

כיצד להרכיב צינור עוקף עם משאבה באופן שיהיה נוח לפרק מוצר שכבר מותקן ומחובר ולבצע תחזוקה שוטפת של אלמנטים ותיקונים:

פתרון הנדסי פשוט - מעקף - מאפשר לך להפוך את מערכת החימום ליעילה יותר ולהשיג משטר תרמי נוח בכל החדרים.

כשל של אלמנטים בודדים של הכביש המהיר או הפסקת חשמל לא יגרמו לבעיות גדולות. נוזל הקירור יזרום דרך הקו הראשי והבית יהיה חם.

התחלתם להתקין מעקף בעצמכם ורוצים לברר משהו? אתה יכול לשאול את השאלות שלך בתגובות למאמר זה.

או שיש לך חווית הרכבה חיובית? אנא שתפו אותו. אולי חלק מבעלי מלאכת הבית יצליחו להימנע מטעויות בזכות ההמלצות שלכם.