דודי חימום דלק נוזלי: עיצוב, סוגים, סקירה של דגמים פופולריים

דודי חימום דלק נוזלי פרודוקטיביים וחסכוניים מאפשרים לך להשיג אוטונומיה מלאה מצינור הגז המרכזי.כאשר חושבים על התקנת יחידה, אתה צריך להבין את המבנה, עקרון הפעולה ותכונות ההפעלה שלה.

בחירת הדוד צריכה להתבסס על הערכה השוואתית של המאפיינים והפונקציונליות של דגמים שונים. גורם חשוב הוא המוניטין של היצרן.

בחומר זה נדבר על סוגי דגמי הדלק הנוזלי של דודי חימום, היתרונות והחסרונות שלהם, וגם נשקול כמה מכשירים פופולריים של מותגים ידועים.

יתרונות וחסרונות של דודי דלק נוזלי

דודי דלק נוזלי, למרות יכולתם לחמם ביעילות מבנה ומצוינות טכנית, אינם נפוצים כמו מחוללי חום גז או דלק מוצק.

ציוד הפועל על סולר או פסולת דלק פופולרי מאוד במדינות מערב אירופה.

היתרונות המשמעותיים של דוד חימום נפט-דלק כוללים:

1. יעילות עבודה גבוהה. היעילות של רוב הדגמים מגיעה ל-95%. הדלק נצרך כמעט ללא הפסדים.
2. כוח גדול. ביצועי היחידות מאפשרים חימום הן מתחמי מגורים קומפקטיים והן סדנאות ייצור מרווחות.
3. רמה גבוהה של אוטומציה בעבודה. הדוד פועל לאורך זמן ללא התערבות אדם.
4. אוטונומיה ממקורות אנרגיה. חוץ מחשמל. במידת הצורך אפשר להסתדר עם גנרטור.
5. אפשרות מעבר לדלק גז.

ישנם יתרונות נוספים של ציוד כזה. התקנת הדוד אינה מצריכה אישור או אישור. בנוסף, היעדר צינור גז מקל מאוד על עבודת ההתקנה.

קשיים בהתקנה ותפעול של דוד נפט-דלק:

1. עלויות גבוהות לרכישת דלק. בשימוש אינטנסיבי בציוד, צריכת הדלק השנתית יכולה להגיע למספר טונות.
2. נבנה בניין נפרד לאחסון דלק. כאופציה מותקן בקרקע מחסן עם מיכלים מפלסטיק או פלדה אטומים. תנאי חשוב הוא הגנה מפני אור השמש.
3. יש למקם את היחידה בחדר נפרד עם אוורור טוב ומנדף פליטה חזק.
4. אם חדר דודי הסולר ממוקם קרוב לבית, יידרש בידוד קול נוסף - המבער מרעיש במהלך הפעולה.

בעת ציוד אחסון דלק תת קרקעי, יש צורך לקחת בחשבון את המאפיינים ההידרוגיאולוגיים של האזור.

דגמים רבים מספקים התאמה אקלימית של הדוד - הגדרת טמפרטורה נוחה בבית, תוך התחשבות בטמפרטורה החיצונית

עיצוב ועיקרון הפעולה של הדוד

יחידות דלק נוזלי פועלות על אותו עיקרון כמו יחידות גז. ההבדל העיקרי הוא השימוש במבער מאוורר (זרבובית). סוג המכשיר קובע במידה רבה את היעילות והחסכון של הדוד.

בני ארצנו שוקלים להתקין יחידת דלק נוזלי כשיטת חימום חלופית בהיעדר קו אספקת גז מרכזי

יחידות הפעלה עיקריות של מחולל החום

אלמנטים מבניים של דוד דלק נוזלי:

• מַבעֵר;
• תא הבעירה;
• מחליף חום;
• אֲרוּבָּה;
• בלוק בקרה;
• מִסגֶרֶת.

מתקן חימום הדלק הנוזלי מצויד בקו עם משאבה המספקת דלק ומיכל לאחסון דלק.

כדי להגביר את הביצועים והיעילות של המכשיר, חברות יצרניות משפרות דגמים על ידי הוספת לוחות חילופי חום וצינורות ארובה שונים למכשיר.

מבער יחידת חימום

המודול הראשי של המתקן, האחראי על הכנת תערובת הדלק-אוויר והעברתה בכמות הדרושה לשמירה על פעולת מחולל החום.

מבער הדלק הנוזלי מונע על ידי מאוורר. דלק מסופק ומוזרם לתא הבעירה בלחץ - הזרקת אוויר מאולצת מתבצעת

ציוד מבער סטנדרטי לדוד נפט-דלק:

1. שנאי הצתה. יוצר ניצוץ שמצית את הדלק.
2. בלוק בקרה. קובע את שלבי ההתנעה, מבצע בקרה ומפסיק את המבער. מסופק חיבור של תא פוטו, שנאי הצתה וחיישן כיבוי חירום.
3. שסתום סולנואיד. מתקן את אספקת הדלק לתא הבעירה.
4. וסת אוויר עם פילטר. המכשיר מנרמל את אספקת האוויר, ומונע חדירת חלקיקים מוצקים.
5. מחמם מראש. משנה את מצב הדלק, מפחית את הצמיגות שלו.ככל שהדלק נכנס לחור הזרבובית יותר נוזלי, כך הוא נצרך בצורה חסכונית יותר.
6. צינור הצפת דלק. הוא מחובר למיכל שבו הדלק מחומם.
7. צינור להבה. דרך הקו הראשי, אנרגיה תרמית מסופקת למקום בו מחומם נוזל הקירור, אשר לאחר מכן מסתובב במערכת החימום.

ניתן לבנות את המבער תחילה בדוד ללא אפשרות להגביר את עוצמת היחידה. מודולים הניתנים לחיבור מאפשרים לך לשנות את הציוד.

הקמת מבער רכוב מתבצעת על ידי מומחה בבית. היתרון של מודול שנבנה במפעל הוא הפעלה מהירה של מערכת הדוד

תא בעירה של הדוד

בעיקרו של דבר, זהו מיכל עמיד בחום עם פתח ושקע. ככלל, יש לו חתך עגול או מלבני.

מכשיר מחליף חום

דרך דפנות מחליף החום, אנרגיה תרמית מועברת לנוזל הקירור. בדגמים מודרניים, הציפוי של אלמנט זה נעשה על פי העיקרון של מכשיר רדיאטור - זה מאפשר שימוש מרבי באנרגיה התרמית המתקבלת בתהליך הבעירה.

המבער והדלת מקובעים בחלק הקדמי של מחליף החום. מספר הקטעים ואזור הכיסוי של מחליף החום קובעים את כוח הדוד

ארובה ליחידת דלק נוזלי

כניסת האוויר מתבצעת מהרחוב או מחדר הדוודים, עבור סידור נכון של אשר לקרוא החומר הזה.

כאשר הוא מסופק מבחוץ, האוויר מסופק דרך ארובה קואקסיאלית או דרך ערוץ נפרד. כדי להגביר את היעילות, ערוצי עשן מצוידים בלוחות פלדה - גזי הפליטה יוצרים זרימות סוערות, ומפחיתים את מהירותם. המתיחה נשמרת.

יחידת בקרת מכשיר

אוטומציה נועדה לשמור על הטמפרטורה שנקבעה.פונקציות עזר מפחיתות את עלות פעולת הדוד. מנקודת מבט טכנית, המתקדמות ביותר הן יחידות תלויות מזג אוויר שמשנות את טמפרטורת החימום של נוזל הקירור על סמך קריאות חיישנים חיצוניים.

עקרון הפעולה של היחידה התרמית מבוסס על הכנת תערובת של דלק ואוויר עם ריסוס לאחר מכן בתא הבעירה

גוף דוד חימום

כל האלמנטים של המערכת סגורים במארז בידוד חום עמיד. "קליפה" זו מפחיתה את איבוד החום ומגבירה את יעילות הדוד.

החלק החיצוני של הגוף מכוסה בשכבה של סרט בידוד חום, אשר בחימום נשאר קר ומגן על המפעיל מפני כוויות.

איך מחממים את החדר?

ניתן לחלק את כל התהליך של יצירת חום בדוד נפט-דלק והעברת אנרגיה תרמית לרדיאטורים לחימום למספר שלבים.

שלב 1. סולר או דלק אחר נשפך למתקן האחסון. משאבת הדלק מספקת נוזל למכשיר המבער - נוצר לחץ בצנרת. במקביל, משאבת הדלק משתמשת בחיישנים כדי לקבוע את איכות הדלק ואת אחוז העיבוי שלו.

שלב 2. סולר נכנס לתא ההכנה. כאן הדלק מעורבב באוויר, מחומם ומנוזל.

שלב 3. תערובת הדלק-אוויר מסופקת למזרק. בפעולת מאוורר, התערובת מפורקת וערפל הדלק מתלקח בתא הבעירה.

שלב 4. קירות החדר מתחממים. בשל כך, מחליף החום מתחמם ו נוזל קירור. האחרון נכנס ומסתובב במערכת החימום.

שלב 5. כאשר חומר דליק נשרף, נוצרים גזים הנפלטים דרך הארובה. בהתרוצץ החוצה, העשן עובר דרך סדרה של לוחות חילופי חום וגם פולט את החום שלו.

כאשר שורפים דלק, נוצר פיח. כדי לשמור על יעילות הדוד ברמה הראויה, יש לנקות מעת לעת את קירות תא הבעירה

סוגי דגמי דלק נוזלי

ניתן לסווג את כל דודי הדלק הנוזלי לפי הקריטריונים הבאים: היקף היישום, פונקציונליות, סוג ההתאמה, חומר הייצור, סוג הדלק בו נעשה שימוש ושיטת ההתקנה.

לפי תחום יישום

המדד העיקרי הקובע האם מתקן דוד שייך לאחד הסוגים הוא הספק. דגמים ביתיים זמינים בהספק של 6 עד 230 קילוואט. זה מספיק כדי לחמם בתים קטנים בשטח של 50 מ"ר. מ' וקוטג'ים כפריים גדולים של 2200 מ"ר. M.

מחוון הביצועים קובע את צריכת הדלק בדוד חימום דלק נוזלי - נדרש כ-1 ק"ג סולר לשעה כדי לייצר 10 קילוואט חום. יחידות ביתיות מיועדות ללחץ פעולה מרבי מותר של 4-6 בר.

ההספק של דודי דלק נוזלי תעשייתיים נע בין 500 ל-12,000 קילוואט. דגמים כבדים פועלים לחימום מבנים בשטח של יותר מ-15 אלף מ"ר. מ' השליטה ביחידות חימום תעשייתיות היא אוטומטית לחלוטין.

ציוד דוודים תעשייתיים מחולק לדודי מים חמים ודודי קיטור. הראשונים מחממים מים בלחץ, והאחרונים מייצרים קיטור מחומם או רווי.

מחוללי חום בעלי הספק גבוה משמשים בבתי דוודים בלוק מודולרי - תחנות אוטונומיות להפקת קיטור וחום. מחוללי קיטור מבוקשים בתעשיות המזון והריהוט, עיבוד עץ, הפקת שמן וייצור מזון

לפי פונקציונליות

דוודים במעגל יחיד מיועדים אך ורק לחימום המקום.הם מחוברים לרדיאטורים, ונוזל הקירור מסתובב דרך מערכת חימום סגורה. יחידה כזו אינה מחממת מים לצריכה ביתית - יש לדאוג לכך בנפרד על ידי התקנת דוד.

דגמי מעגל כפול פונקציונליים יותר. דוודים מספקים חימום של הבית ואספקת מים חמים לנקודות צריכת מים שונות (מקלחת, כיור וכו'). העיצוב של הציוד מספק מחליף חום נוסף כדי לספק אספקת מים חמים.

דוודים במעגל כפול מצוידים בדוד מים מיידי או בדוד אגירה. בעת שימוש ב"זרימה", המים יהיו קרים יותר מאשר עם מיכל אגירה מובנה

לפי שיטת רגולציה

מצב ההפעלה של הדוד נקבע לפי סוג המבער המותקן.

לפי סוג ההתאמה, כל המכשירים מחולקים למספר קבוצות:

• שלב בודד;
• דו-תלת-שלבי;
• מאופנן.

מודולים חד-שלביים פועלים על העיקרון של הפעלה וכיבוי לסירוגין. לאחר חימום נוזל הקירור לטמפרטורה מסוימת, הלהבה נכבית, ולאחר הקירור המבער נדלק שוב. מבערים כאלה אינם יעילים ומובילים לצריכת דלק מוגזמת.

מבערים "מצב יחיד" מותקנים על דוודים עם הספק של לא יותר מ-200 קילוואט. חברות מובילות נוטשות בהדרגה את השימוש בהן

מכשירים דו ותלת שלבים פועלים במצבים הבאים:

1. דו-שלבי מודולים פועלים בעוצמה של 30 ו-100%. לאחר חימום המים למקסימום, המבער עובר למצב תפוקה מופחתת. זה מאפשר לך להפחית את צריכת הדלק ב-5-10%.
2. תלת שלבים לפעול בעוצמה של 30-60-100%. היעילות והיעילות התרמית הגבוהה של המכשיר מושגות.

מווסת - תהליך שריפת הדלק מווסת אוטומטית.עוצמת הלהבה מושפעת מ: הטמפרטורה בתוך המבנה ומחוצה לו, איכות הדלק ומצב ההגדרה. טווח שינויי ההספק הוא 10-100% מהביצועים.

אוטומציה של מיקרו-מעבד קובעת את הרכב תערובת הדלק-אוויר, הקצב האופטימלי של אספקת הדלק למזרקים והלחץ.

דוודים מהדור החמישי מצוידים במבערים מווסתים. בהשוואה למכשירים דו ותלת שלבים, הם חסכוניים יותר ב-15%.

לפי סוג החומר

היצרנים מציידים יחידות חימום עם מחליפי חום מברזל יצוק או פלדה. חומר הייצור משפיע על היעילות והעמידות של הדוד.

לדגמי ברזל יצוק יש חיי שירות ארוכים - יותר מ-30 שנה. עם זאת, הם די "קפריזית" ויכולים להיסדק אם יש הבדל טמפרטורה קריטי בין "החזרה" ל"אספקה". הפרש הטמפרטורה בין מי הכניסה והיציאה לא יעלה על 20 מעלות צלזיוס.

אם הדוד ישמש מעת לעת, למשל, במהלך ביקורים בארץ, אז עדיף לבחור דגם עם מחליף חום מפלדה. פלדה עמידה בחום היא פחות עמידה, אך עמידה בשינויי טמפרטורה.

דוד עם מחליף חום מפלדה זול יותר מקבילו עם מודול ברזל יצוק. דגמי פלדה מוצגים בקו המוצרים של Kiturami ו-Viessmann

לפי סוג הדלק

סולר (דיזל) או פסולת שמן משמשים לרוב כחומר דלק בדודי דלק נוזלי. מבחינה חיצונית, מפעלי דיזל אינם נבדלים מעמיתיהם העובדים ב"עבודה". ההבדל העיקרי הוא במרכיב הטכני.

הדוד משתמש בסולר נקי ומאושר להפעלתו. בעת שריפת דלק, היווצרות האפר מינימלית. זה מאפשר לעיצוב להשתמש בתא אש ובצינורות עשן בקוטר קטן יותר.

שריפה של שמן משומש גורמת לפליטה גדולה של אפר. בדודי "פליטה", אין טורבולטור בתוך צינורות העשן, וכל המשקעים מופקדים בתא מיוחד לאיסוף עשן. אנו ממליצים לקרוא את המאמר השני שלנו, הדן בפירוט ערך קלורי סוגים שונים של דלק.

מכשירים הפועלים על פסולת שמן משתמשים בשמני הילוכים ושמני מנוע מכלי רכב. רצוי להתקין דוודים כאלה בתחנות שירות, מחסני מכונות חקלאיות ומפעלי רכב.

לפי שיטת התקנה

בהתאם לשיטת ההתקנה, ישנן יחידות צמודי קיר ורצפה. דוודים רכובים הם קומפקטיים, קלים להתקנה, אך פרודוקטיביות נמוכה. הכוח שלהם מספיק לחימום חדר ששטחו אינו עולה על 300 מ"ר.

דודי דלק נוזלי רצפתיים מגושמים ויעילים יותר. אלה כוללים את כל היחידות התעשייתיות ודגמים ביתיים בעלי הספק גבוה.

סקירת דגמים של חברות מובילות

נישה ראויה בשוק ציוד החימום תפוסה על ידי דודי דלק נוזלי מיצרנים זרים: ACV, EnergyLogyc, Buderos Logano, Saturn, Ferolli ו-Viessmann. בין חברות מקומיות, Lotos ו-TEP-Holding הוכיחו את עצמן היטב.

דוודים אוניברסליים ACV Delta Pro

חברת ACV הבלגית מוכרת דגמים של קו Delta Pro S - דוודים במעגל כפול עם דוד מובנה. הספק של יחידות חימום נע בין 25 ל-56 קילוואט.

דודי Delta Pro S מסופקים עם מבער לפי בחירת הקונה - דגם BMV1 לדלק נוזלי או BG2000 עבור פרופאן וגז טבעי

מאפיינים טכניים ותפעוליים:

• חומר מחליף חום - פלדה;
• בידוד קצף פוליאוריטן של הגוף;
• פעולה על סולר או גז;
• לוח בקרה עם מדחום, תרמוסטט בקרה.

דוד הדלק הנוזלי "מתאים" לעונה - מסופק מתג "חורף/קיץ".

היעילות של דודי Delta Pro S היא 92.8%. זמן חימום המים למערכת ה-DHW תלוי בעוצמת המתקן ונע בין 16 ל-32 דקות

יחידות EnergyLogyc - אוטומציה חכמה

דודי פסולת שמן של חברת EnergyLogyc האמריקאית נבדלים מהאנלוגים שלהם בתהליכים האוטומטיים של הקמת המבער ושריפת הדלק.

הדלק המשמש הוא פסולת שמן, סולר, שמן צמחי או נפט.

המכשיר הגדיל את גודל תא האש ואת החתך של צינורות העשן - זה מאפשר להשתמש ביעילות ב"עבודה כבויה" ומפחית את מספר עבודות ניקוי הדוד

יחידות הדלק הנוזלי של EnergyLogyc זמינות בשלושה שינויים:

• EL-208B – הספק 58.3 קילוואט, צריכת דלק – 5.3 ליטר לשעה,
• EL-375B – ביצועים 109 קילוואט, צריכת דלק – 10.2 ליטר לשעה;
• EL-500B – הספק תרמי – 146 קילוואט, צריכת דלק – 13.6 ליטר לשעה.

טמפרטורת נוזל הקירור המקסימלית בדגמים המוצגים היא 110 מעלות צלזיוס, לחץ ההפעלה הוא 2 בר.

הדוד EL-208B מתאים לחימום מתחמים למטרות שונות: קוטג'ים, חממות, שירותי רכב, חנויות ייצור, מחסנים, בתים פרטיים ומשרדים

Buderos Logano – איכות גרמנית

חברת Buderos (גרמניה) מייצרת דודי דיזל, חרירים, מבערים וציוד נוסף הדרוש להפעלת מערכת החימום. טווח מאפייני ההספק של היחידות הוא 25-1200 קילוואט.

היעילות של דודי דלק נוזלי Buderos היא 92-96%. הציוד פועל במצב אוטומטי לחלוטין, חומר הדלק הוא סולר. מחליף חום עשוי מברזל יצוק אפור או פלדה

מערכות הדוד Buderos Logano מיוצרות בשתי סדרות:

• Buderos Logano קטגוריה "G" - מיועד לשימוש פרטי, ההספק שלהם הוא 25-95 קילוואט;
• Buderos Logano קטגוריה "S" - ציוד לשימוש תעשייתי.

היחידות מתאפיינות בעיצוב יעיל, מערכת בקרה נוחה ומשתיק מובנה.

דוודים ביתיים Buderos Logano מסופקים עם מבערי סולר מובנים ומותאמים. ניתן לצייד את המכשיר בקבוצת משאבות, מערכת אבטחה ומיכל הרחבה

דוודים של חברת Kiturami הקוריאנית

דוודים רצפתיים במעגל כפול מסדרת Kiturami Turbo מיועדים לשימוש ביתי. הספק של היחידות הוא 9-35 קילוואט.

מאפיינים ייחודיים של הדגם:

• אספקת חימום ואספקת מים חמים לחצרים עד 300 מ"ר;
• מחליף החום של הדוד עשוי מפלדה בעלת סגסוגת גבוהה;
• מחליף החום הנוסף מורכב מ-99% נחושת, מה שמגביר את יעילות החימום;
• חומר מונע קפיאה ומים מתאימים כנוזל קירור.

מאפיין ייחודי של דגמי טורבו הוא נוכחות של מבער טורבוציקלון. הוא פועל על העיקרון של מנוע מכונית מוגדש טורבו.

בלוח מתכת מיוחד, בעירה משנית מתרחשת עקב טמפרטורה גבוהה. זה מאפשר צריכת דלק חסכונית ומפחית את פליטת החומרים המזיקים לאטמוספירה.

Kiturami Turbo יכול לפעול במצבים הבאים: "מקלחת", "שינה", "נוכחות", "עבודה/בדיקה" ו"טיימר". לוח הבקרה ממוקם בצד הקדמי של המארז

מסקנות וסרטון שימושי בנושא

צפייה בסרטונים תעזור לכם להבין את עיקרון התכנון וההפעלה של יחידות חימום בדלק נוזלי.

השוואה בין דוד דיזל ליחידה הפועלת על "אגזוז":

הכללים לבחירת ציוד לחימום דלק נוזלי יידונו בסרטון הבא:

לדודי דלק נוזלי יש רמה גבוהה של אוטומציה. חימום המבוסס על מכשירי דיזל מאפשר להשיג אוטונומיה, והיעדר מסגרות תיעוד קפדניות הופך אותם להצעה אטרקטיבית. עם זאת, מספר ליקויים משמעותיים בתחזוקת התקנת הדוודים מעכבים את הביקוש ליחידות דיזל.

אם אתה מודאג לגבי בחירת דוד שמן, אנא השאר את שאלותיך בבלוק למטה. שם אתה יכול לכתוב עצות מעשיות על נושא המאמר או לשתף את החוויה שלך בשימוש בציוד חימום כזה.