גז חורף וקיץ - מה ההבדל? באיזה גז הכי כדאי להשתמש למילוי מכלי גז?

גיזוז אוטונומי הוא מעשי וחסכוני בשימוש בדלק כחול.אבל למילוי מיכלי גז, השוק מציע גז חורף וקיץ, הנבדלים זה מזה באופן משמעותי במחיר.

מסכים, כל אחד מאיתנו רוצה לחסוך כסף. אבל האם כדאי לעשות זאת במקרה של דלק למיכל גז? לאחר מכן, ננתח בפירוט עד כמה טוב גפ"מ זול, מה התכונות שלו וכיצד הוא יתנהג בחורף.

מותגי דלק גז למיכלי גז

הדבר החשוב ביותר הוא להבחין בבירור גז ראשי ומיכל גז. שתי האפשרויות משמשות הן לחימום והן לבישול על הכיריים. עם זאת, מדובר בהרכבי גז שונים מהותית. במקרה של צינור עסקינן במתאן CH₄, ותערובת של פרופאן C מגיעה ממיכל הגז₃ח₈ ובוטאן C₄ח₁₀. הסוג השני של דלק "כחול" יידון בהמשך.

מיכל הגז מלא בגזי פחמימנים נוזליים (LPG), אשר עוברים תחילה מהשלב הנוזלי לשלב הקיטור, ולאחר מכן משמשים כדלק לדודים ולתנורי בישול.

תערובת פרופאן-בוטאן עם נפח קטן של זיהומים מוזגת לתוך מיכל הגז. במקרה זה לא נעשה שימוש במתאן, מכיוון שההנזלה שלו לשימוש באספקת גז אוטונומית היא יקרה מדי. כדי להשיג גז טבעי נוזלי, יש לקרר את חלק המתאן ל-160 מעלות צלזיוס. זה נעשה במפעלים מיוחדים, עולה הרבה כסף ומשמש רק להובלת LNG למרחקים ארוכים בנפחים גדולים.

נוזל פרופאן עם בוטאן היא פעולה זולה יותר. לשם כך, יש לקרר אותם לטמפרטורות נמוכות בהרבה מאשר מתאן.בנוסף, ניתן לאחסן גפ"מ לאורך זמן בבלון גז פשוט או מחזיק גז ללא אמצעים מיוחדים. לכן תערובת פרופאן-בוטאן משמשת בדרך כלל באספקת גז אוטונומית של משקי בית פרטיים, כמו גם כדלק למכוניות.

GOST מסדיר את השימוש בגפ"מ בצורה של:

• PT – פרופאן טכני;
• BT - בוטאן טכני;
• SPBT – תערובות של פרופאן טכני ובוטאן.

השימוש במותגים אלה בכל מקרה ספציפי תלוי בתנאי האקלים ובסוג מיכל הגז.

בנוסף למותגים העיקריים, ניתן למכירה גם שבריר בוטאן-בוטילן (BBF), שהוא SPBT מדולל במים תעשייתיים

BBF הוא גז זול ואיכותי עם קונדנסט. כאשר הוא נשרף, משתחרר כ-10% פחות חום מאשר בעת שימוש ב-SPBT רגיל. זה די מקובל לשאוב דלק כזה למיכל גז ולשרוף אותו בדודים. עם זאת, השימוש בו אינו משפיע בצורה הטובה ביותר על חיי השירות של ציוד גז, ומצמצם אותו באופן משמעותי.

ההבדל בין גפ"מ לחורף לקיץ

תערובת הפרופאן והבוטאן במצב גז מעורבת היטב באוויר, מה שמבטיח בעירה אחידה ובערה מלאה. במקביל, GOST מספקת יחס צף של מניות של C₃ח₈ ו-C₄ח₁₀ ב- SUG. זה המקום שבו הגז הנוזלי מחולק לדרגות קיץ וחורף.

דלק נשאב למיכל הגז ב"שלב הנוזלי", ואז הוא נכנס לבית בצורה של "פאז אדים" לבעירה בדוד או על כיריים.

המעבר של גפ"מ מנוזל לקיטור מתרחש בתוך מיכל הגז. יתר על כן, אם בוטאן בלחץ רגיל מסוגל לעבור מנוזל לגז בטמפרטורות של עד -0.5 מעלות צלזיוס בלבד, אזי פרופאן הוא עד -42 מעלות צלזיוס.אם בצורה נוזלית דלק זה או אחר מתקרר מתחת לאינדיקטורים אלה, המעבר שלו לשלב האדים יהיה בלתי אפשרי.

כשקר בחוץ במינוס 10-20 מעלות צלזיוס, בוטאן יישאר בצורת נוזל. כתוצאה מכך, הוא יהפוך לבלתי מתאים לשימוש בדוד חימום גז או חימום מים למים חמים ביתיים. ככל שיש פחות במיכל הדלק בחורף, כך ייטב.

בגז "חורף" חלקו של פרופאן מגיע ל-80%, בעוד שבגז "קיץ" הוא רק כ-50%. בוטאן הרבה יותר זול, אז מנסים להוסיף כמה שיותר ממנו לגפ"מ. עם זאת, קשה גם להסתדר בלי רכיב הפרופאן.

פרופאן אחראי על הלחץ במערכת ועל יציבות מעבר פאזה נוזל/אדים. אם אתה ממלא גרסת "קיץ" של גפ"מ לתוך מיכל גז לחורף, אז בשלב מסוים האידוי של התערובת הנוזלית ייפסק. כתוצאה מכך, הדוד יישאר ללא דלק והבית ללא חום.

את בעיית הקפאת הגפ"מ ניתן לפתור חלקית על ידי הטמנת מחזיק הגז מתחת לרמת הקפאה של הקרקע. אז החום של כדור הארץ מחמם את תערובת הגז בתוך המיכל לטמפרטורות קרובות לאפס, ומבטיח את האידוי היציב שלה

ההבדל הבסיסי בין מותגי "קיץ" ו"חורף" של גז מיכל גז הוא היחס בין פרופאן לבוטאן בגפ"מ. ככל שיותר מהראשונים, כך ייטב בכל עת של השנה. עם זאת, ככל שמניית הפרופאן עולה, גם מחיר הדלק עולה.

אם מיכל הגז אינו קבור באדמה בהתאם לדרישות SNiPs, ובחורף טמפרטורת האוויר יורדת מתחת לאפס, אז תערובת הגפ"מ "הקיץ" בו בהחלט תפסיק להיכנס לשלב האדים. ואז, ברגע הכי לא מתאים, הפרופאן יתאדה לחלוטין וינצל, והבוטן לעולם לא יהפוך לגז.

באיזו אפשרות עדיף לבחור?

ככל שיש יותר בוטאן בגפ"מ, כך הגז הנוזלי למחזיק הגז זול יותר.אבל היעילות והיציבות של ציוד מיכל הגז תלויה ישירות בפרופאן היקר יותר הכלול בתערובת הפרופאן-בוטאן. זולות לא תמיד טובה. רוצים לחסוך בדלק, אתם יכולים למצוא את עצמכם ללא חימום כלל במזג אוויר קר.

אם אתה משתמש במיכל גז נייד מבלי להטמין אותו באדמה, אז עד החורף יש לשנות את הגפ"מ הקיץ בו לחורף, אחרת אתה עלול להישאר ללא גז לדוד ולכיריים

במקרה של מיכל גז הקבור מתחת לרמת הקפאה, המצב לא כל כך ברור. באזור חם, החום של כדור הארץ הוא בדרך כלל די והותר כדי להבטיח אידוי באיכות גבוהה של בוטאן גם בזמן כפור קצר טווח עד -15 מעלות צלזיוס. כתוצאה מכך, אין טעם לבזבז כסף על גרסת חורף יקרה של גפ"מ.

בנוסף, 50% פרופאן הוא רזרבה טובה במקרה של כפור קצר. במזג אוויר קר הוא יתבזבז, וכשהוא יתחמם, בוטאן יחזור לדוד. זה לא ייצור בעיות עבור ציוד גז.

עם זאת, אם בית עם מחזיק גז ממוקם באזור אקלים קר או קר מאוד, אז לא ניתן להימנע משימוש בדלק עם תכולת פרופאן גבוהה. באזור כזה עדיף למלא את מיכל הגז מראש בגז המיועד במיוחד לחורף בסתיו. לא כדאי לחסוך כאן כסף, אחרת בסופו של דבר תקפא.

כמו כן, אנו ממליצים להכיר את הכללים להתקנת מיכל גז באתר. פרטים נוספים - לך קישור.

תכונות של תדלוק ואתחול מחדש

על פי התקנים, מיכל הגז אינו מלא במלואו בגז נוזלי, אלא 85%. ה-15% הנותרים נחוצים למעבר שלב נוזל/אדים ויצירת לחץ בתוך המיכל.אם אתה ממלא את המיכל במהלך השנה רק בתערובת קיץ, אז בחורף הבוטן בצורת נוזל יצטבר בו עד אפס מקום. אז זה פשוט יהיה בלתי אפשרי להוסיף דלק חדש עם פרופאן, והקיים לא יוכל לשמש למטרה המיועדת לו.

מבחינת התדלוק אין הבדל בין גז קיץ לחורף - בשני המקרים נעשה שימוש באותו מנשא גז ובאותו מחזיק גז.

מחזיק הגז שנתקע זו בעיה רצינית. כדי לשאוב את ה"עיבוי" שנוצר, תצטרך לקרוא לעובדי גז. יחד עם זאת, הם ייקחו הרבה כסף עבור השאיבה, ואז הם ידלל את הבוטן הנשאב עם פרופאן וישפוך אותו בחזרה לתוך הבוטאן של מישהו. מיכל דלק. עבור הספק יש רווח כפול, ולבעל מערכת אספקת הגז האוטונומית יש רק עלות אחת. עדיף להימנע ממצב כזה מלכתחילה.

כדי למנוע הסתבכות, נעשה שימוש באחת משלוש שיטות:

1. עד החורף בסתיו, גפ"מ "חורף" נשפך למיכל הגז.
2. מאייד מיוחד מותקן כדי לאלץ את ההמרה של בוטאן נוזלי לגז.
3. החלק החיצוני של מחזיק הגז עטוף בכבל חימום.

השיטה הראשונה משמשת לרוב. אבל גם את שני השניים אין להוציא. פעולת המאייד וכבל החימום עולה חשמל. אבל אם ציוד כזה מותקן ומשמש, אז אתה יכול בבטחה להזמין גז "קיץ" זול לחורף.

איך לא לחתוך בקניית גז?

ההבדל במחיר בין הגז הקיץ לחורף הוא כ-30–40%. הוא נמכר הכי זול באביב, והכי יקר בסתיו. וכמובן שאתה רוצה לחסוך כאן, במיוחד אם מיכל הדלק מרווח. עם זאת, אם גפ"מ מוצע בעלות לליטר נמוכה בהרבה מהשוק באזור מסוים, אז כדאי לחשוב על זה ברצינות.

אי אפשר לציין בבירור איזה גז עדיף למלא במיכל גז לחורף; ההחלטה הסופית תלויה ב:

• סוג המכולה המותקנת;
• האקלים של האזור;
• נוכחות/היעדר ציוד נוסף.

במצבים מסוימים משתלם יותר להתקין מאייד כפוי לבוטאן ולרכוש גז קיץ זול, בעוד שבאחרים משתלם יותר לבחור אך ורק לטובת גפ"מ חורפי. לכל מקרה ספציפי יש לבצע חישובי עלויות בנפרד. יתרה מכך, המחיר של פרופאן נוזלי משתנה בכל אזור.

על פי התקנים, יש למלא מיכלי גז בגפ"מ בצורה של SPBT בגרסאות חורף או קיץ, אבל ספק רשלני וערמומי במיוחד יכול להחליק אנלוגי הרבה יותר זול של BBF

עלות מילוי מיכל דלק תלויה ב:

• מיכל מלא;
• ריחוק היישוב;
• עונתיות וסוג הגז (קיץ או חורף);
• נפח ההזרקה בפועל ומידות החבית של מוביל הגז שהוזמן.

אם נתקלתם בספק בשוק עם מחיר מוזל מאוד, אז כדאי שתחשבו שוב עד כמה הגז שלו איכותי. מצד אחד הוא מסוגל להחליף גפ"מ בקיץ במקום בחורף, ומצד שני הוא יכול למלא את מיכל הגז במלואו בתערובת לא איכותית עם עיבוי וזיהומים.

כדאי לקנות דלק למחזיק גז רק ממוכרים שנבדקו בזמן. אם יש בעיות, החלפת מיכל הגז הנוזלי תעלה סכום יפה. חיסכון מופרז בדלק הוא עלויות פוטנציאליות ולעתים קרובות בלתי נמנעות עבור תיקון ציוד גז.

מסקנות וסרטון שימושי בנושא

המלצות למילוי מחזיק מיני-גז:

תהליך שאיבת גז ממיכל גז לצורך תיקונו:

איך אנשים בוגדים כאשר ממלאים מיכל דלק:

בקיץ, גז החורף יישרף ללא בעיות.אבל השימוש בגפ"מ בקיץ בחורף לא תמיד אפשרי. כדי להימנע ממזג אוויר קר עם לחץ נמוך במחזיק הגז עקב אידוי איטי, עדיף למלא אותו בסתיו בדלק נוזלי בעל תכולת פרופאן גבוהה. אבל אם האזור חם או מותקן ציוד מיוחד, אז זה די מקובל למלא את המיכל בתערובת קיץ זולה פרופאן-בוטאן כל השנה.

השאר את הערותיך, שאל שאלות, שתף את החוויה שלך והשתתף בדיון על החומר הזה. בלוק התקשורת נמצא מתחת למאמר.