מקרר גז עשה זאת בעצמך: עקרון הפעולה של מקרר פרופאן + דוגמה להרכבה ביתית

ההיסטוריה הארוכה למדי של התפתחות טכנולוגיית הקירור מסומנת על ידי המראה של סוגים שונים של מקררים ביתיים.בין העיצובים הקיימים ניתן למצוא מנגנון ספיגה ביתי - מקרר גז.

דגמים של מקררי גז עשויים גם נייחים וגם ניידים. העיצוב הפשוט יחסית שלהם אינו שולל את האפשרות ליצור מכשיר במו ידיכם. כדי ליצור מקרר גז, אתה צריך ללמוד את המבנה ואת עקרון הפעולה שלו, אתה לא מסכים?

המאמר מתאר בפירוט את התכנון של יחידת פרופאן ואת מחזור הקירור הטכני, וכן מספק הוראות שלב אחר שלב להרכבה והמרת שינויים שונים של מקררי גז.

מכשיר מקרר פרופאן

עקרון הספיגה של הפעולה הוא הבסיס של ציוד קירור שיכול לפעול על פרופאן.

בהתחשב במקרר גז ובעקרון פעולתו, יש להדגיש: במקרר ספיגה מיוחסת לפרופאן תפקיד צנוע כמחמם גז. המרכיבים העיקריים של תהליך הספיגה בעיצובים של מקררים ביתיים הם בדרך כלל אמוניה ומים.

כך נראה הקיר האחורי של מקרר ספיגה. זהו אחד מאותם דגמים ישנים של מכשירים שמתאימים למודרניזציה - המרה לדלק גז במקום אנרגיה חשמלית

אמוניה פועלת כחומר קירור, והמים משמשים כחומר סופג.

מודל הגז הפשוט מכיל את המודולים הטכנולוגיים הבאים:

1. מודול חימום בגז.
2. גנרטור (ליתר דיוק, דוד).
3. קַבָּל.
4. בולם (סופג).
5. מְאַדֶה.

מחמם גז מחמם את תכולת הגנרטור. מודול הגנרטור נועד לייצר אדי אמוניה ולספק תמיסת אמוניה חלשה לאזור הסופג.

מודול המעבה משמש לקירור אדי האמוניה לטמפרטורת העיבוי. מודול שנקרא "סופג" מתפקד כסופג אמוניה. המאייד של מקרר גז משמש כגנרטור קר.

עקרון הפעולה של מקרר גז

מחזור הקירור הטכנולוגי מתחיל בחימום תמיסת אמוניה-מים מרוכזת במבער גז. בשל נקודת הרתיחה הנמוכה יותר של אמוניה, חומר זה רותח מהר יותר ממים. מתחיל תהליך היווצרות אדי קירור מרוכזים, הנכנסים למעבה.

כאן מתעבה אדי האמוניה, והאמוניה הנוזלית ממהרת אל המאייד, שם היא רותחת עקב סילוק החום מהמוצרים, ויוצרת תערובת אדי-נוזל.

דיאגרמת בלוקים המראה את עקרון הפעולה של מנגנון קירור ספיגה. מבער גז משמש כמחמם גנרטור. עם זאת, למעשה, המחמם יכול להיות כמעט מכל סוג (+)

מעגל מקרר הספיגה מספק גם את פעולתו של מכשיר הנקרא "מעבה ריפלוקס". מודול זה מותקן ביציאה של הדוד ונועד להשיג תמיסת אמוניה-מים חלשה בתהליך של עיבוי חלקי של אדים רוויים.

תמיסה חלשה זו נאספת בבולם. תערובת האמוניה הרוויה באדי-נוזל מהמאייד נשלחת לשם, שם היא נספגת. ואז המחזור חוזר על עצמו.

מקרר ספיגה, מוכן למודרניזציה.כאן פורק לוח המתכת המגן, הוסר מבודד החום (שכבת צמר מינרלי), והמחמם החשמלי הוסר. כל מה שנותר הוא השרוול על צינור הסיפון

רוב מקררי הקליטה הביתיים מצוידים בתנורי חימום חשמליים. לדוגמה, מודלים כאלה כוללים מקררים "סדקו", "מורוזקו" ואחרים.

אבל זה די מקובל להחליף דוד חשמלי בכל מקור חום אחר, כולל מבער פרופאן, רדיאטור חימום, ואפילו עשן ארובה.

לכן, תיאורטית אפשר בהחלט להשתמש במודלים המוזכרים של טכנולוגיית ספיגה כדי ליצור במו ידיכם מקרר גז הפועל במצב קבוע.

איך להכין מקרר גז

דרך פשוטה יחסית לייצור מקרר גז, כפי שכבר צוין, היא להשתמש במנגנון ספיגה מותש כבסיס. כדי להביא את אותו דגם "סדקו" או "מורוזקו" ל"מוח", זה מספיק כדי להוציא את המחממים החשמליים המותקנים במערכת מהתכנון.

במקום גופי חימום מפורקים, יהיה צורך להכניס חימום בגז על ידי התקנת מחליף חום ומבער פרופאן במבנה.

הרעיון של גיזוז מנגנון ספיגה שהופעל בעבר על ידי חימום באמצעות תנור חימום חשמלי הוא בר ביצוע תיאורטית. כך נראה חיבור ישיר למבער גז (+)

הדגם של מקרר הספיגה "מורוזקו" מהמהדורה הרביעית של סדרת ה-ASh-30 מתאים היטב ליצירת מכשיר נייד. מידות המארז של עיצוב זה הם 450*400*405 מ"מ, משקל לא יותר מ-15 ק"ג.

טמפרטורת המקפיא כאשר המבנה פועל בתפוקה מלאה עשויה להגיע ל-10-12 מעלות צלזיוס עם סימן מינוס.לא בכדי נולד הרעיון בקרב מעצבים מיומנים ליצור מחדש את החימום החשמלי, ולהחליף אותו בכרית חימום פרופאן.

עם זאת, הרעיון של מקרר גז מפוקפק, וישנן מספר סיבות לתמוך בכך. לפיכך, תהליך הספיגה דורש כמעט פי שניים זמן ליצור קור מאשר מקרר דחיסה רגיל.

מנקודת מבט כלכלית, העיצוב לא נראה רציונלי לחלוטין, בהתחשב בכמה גז יידרש כדי להשיג טמפרטורה של 1°C מתחת לאפס עבור גרסה תוצרת בית. עם זאת, העניין התכנוני לגבי האפשרות ליישם את הרעיון הוא די גבוה.

תהליך שלב אחר שלב ליצירה מחדש של "סדקו"

גופי החימום החשמליים של מקרר סדקו ממוקמים על צינור הסיפון. אלמנט מבני זה (סיפון) ממוקם בתחתית הקיר האחורי של המכשיר. אזור הסיפון מכוסה במעטפת מתכת, שמתחתיה ישנה שכבת מבודד חום (צמר מינרלי).

זה מראה את תהליך פתיחת לוח המתכת המגן בגב מקרר ספיגה. כפי שניתן לראות, מתחת לפאנל ולשכבת בידוד החום ישנו דוד חשמלי שצריך להסיר

בתחילה, המעצב החובב יצטרך לבצע את השלבים הבאים:

1. מניחים את המקרר במקום נוח לעבודה.
2. הסר את כיסוי המגן בקיר האחורי.
3. הסר חומר בידוד תרמי.
4. הסר את גופי החימום מצינור הסיפון.

יש לזכור ששינויי עשה זאת בעצמך כאן כרוכים בסיכון מסוים. מערכת מקרר הספיגה מלאה באמוניה ומימן בלחץ של עד 2 אטמוספירות.פירוק רשלני של חלקי מערכת ותנורי חימום חשמליים עלול להוביל להורדת הלחץ של המערכת, דבר המסוכן לבריאות. יש לנקוט משנה זהירות.

השלב הבא של המעצב החובב הוא התקנת מערכת חימום הפועלת על פרופאן. כלומר, יש צורך להרכיב מודול באזור צינור הסיפון שיבצע חימום כתוצאה משריפת גז. זה לא מקובל לחמם את הצינור עם להבה פתוחה.

זה אומר שיהיה צורך לייצר מחליף חום. זה יכול להיות, למשל, גוש נחושת מסיבי עם מובנה גזיה.

אפשרות לייצור מודולים לחילופי חום למיקום פנימי של מבער גז. מודול כזה מחובר היטב לצינור הסיפון של המקרר במקום דוד חשמלי מפורק

ייצור מערכת חימום גז כרוך בהכרח בארגון של קומפלקס של הגנה מפני התחממות יתר. טווח טמפרטורת ההפעלה לחימום הסיפון של מקרר Sadko הוא 50 - 175 מעלות צלזיוס. בהתבסס על ערכים אלה, עליך לשקול תוכנית להפעלה וכיבוי של אספקת הגז במהלך החימום.

עבור מעגלים עם תנורי חימום חשמליים בדגמי ספיגה, הוא משמש תרמוסטט למקרר סדרת T-120. אבל מכשיר זה מסדיר את פעולת המחממים תוך התחשבות בטמפרטורה של המאייד.

ווסת להבה מבער גז, אשר יכול להשתלב בעיצוב של מודול חימום גז. זהו רק אחד מכמה התקני אוטומציה שיצטרכו להיות מצוידים במקרר גז (+)

מבער גז יחד עם מכשיר בקרה אוטומטי היא מערכת מעט שונה. אם מקרר פרופאן נעשה מתוך מחשבה על שימוש ארוך טווח, יהיה צורך לבצע אוטומציה מלאה.

כלומר, למשל, לשלוט לא רק על טמפרטורת החימום של מחליף החום, אלא גם לשלוט על הלהבה ולנטר את לחץ הגז. אסור לנו לשכוח את מערכת הנתיכים.

דוגמאות להרכבה ביתית

לא ניתן היה למצוא דוגמאות לעיצובים תוצרת בית של מקררי ספיגה המונעים על ידי גז שיצוינו לתפעול ארוך טווח. יש רק אפשרויות ניסיוניות, לעתים קרובות התחילו אך לא הושלמו.

ישנן גם דוגמאות להרכבה שבה מקרר גז הורכב במו ידיכם בשיטה פשוטה.

אחד מהעיצובים של מקררי פרופאן תוצרת בית שיושמו בהצלחה. מוצרים "תוצרת בית" דומים ניתן למצוא בכמויות מספקות באינטרנט.

לאפשרות הרכבה פשוטה, השתמשתי בלון גז, שהשקע שלו היה מחובר בצינור ישירות למבער הפועל ישירות. המבער היה מקובע לשלדת מקרר הספיגה, ופיית העבודה הופנתה ישירות לצינור הסיפון.

המבער הודלק ידנית. כמו כן, ללא כל אוטומציה, בשיטת "בדיקת מגע" גרידא, נשלטה טמפרטורת החימום של הסיפון.

התוצאות מאכזבות. במהלך הפעלת מתקן גז החימום הידני במשך 12 שעות בתוך המקפיא, התקבלה הטמפרטורה המקסימלית של הסף התחתון - לא נמוכה מ-+3 מעלות צלזיוס.

לפיכך, בדיקות של מקרר ספיגת פרופאן, שנעשו בעבודת יד באמצעות תוכנית פשוטה, הראו את היעילות הנמוכה ביותר של מנגנון הגז. יתרה מכך, אם לשפוט לפי צריכת הגז, אפשרות זו להשגת קור (Sadko-G) יקרה באופן בלתי סביר.

חלופה לעיצוב עשה זאת בעצמך

המשמעות של הרכבת מבנה גז הולכת לאיבוד גם מכיוון שאין למעשה מבני מפעל ישנים מסוג זה בשימוש ביתי. ציוד קירור גז עם בולם (ייצור רוסי) הוא בעצם מתקן תעשייתי, גדול מימדים, כבד, מצויד בציוד גז מורכב.

דוגמה למפעל גז ספיגה תעשייתי. עם צריכת גז נמוכה יחסית (במונחים תעשייתיים), מקרר ספיגה זה מציג יעילות תפעולית גבוהה

לכן, חלופה לציוד קירור גז תוצרת בית נחשבת לאטרקטיבית יותר. מדובר במערכות קירור קומפקטיות ניידות ומודרניות מסדרה של מיכלים תרמיים ופיתוחים דומים. כל אחת מהמערכות הללו מכסה את הצורך בקור המכביד על אוהבי טיולי חוץ.

לצורך קירור ואחסון מזון בתנאי בילוי בחוץ מנסים להרכיב במו ידיהם מקררי גז. מגוון ציוד הקירור הנייד המודרני הוא עצום

המחיר של המכשירים סביר בהחלט. סביר להניח, לקנות, למשל, מותג מקררים נוחות, יעלה פחות פי כמה מעלות המודרניזציה של מערכת הקליטה הישנה.

יחד עם זאת, על פי המאפיינים הטכניים, מודרני ציוד קירור קומפקטי למעשה ניתן להשוות לאותם פרמטרים "סדקו". וטווח הטמפרטורות נראה אטרקטיבי יותר (עד -18ºС).

אלטרנטיבה יותר מוצלחת לעיצובי מקררי גז תוצרת בית. מכשיר Waeco-Dometic Combicool נוח, נייד וקומפקטי הפועל משלושה מקורות חום שונים

לבסוף, ישנה הזדמנות לקנות מקרר תעשייתי מיובא שפועל בפועל על פרופאן. דוגמה טובה היא מכשיר אוניברסלי מיצרן גרמני, המיוצר תחת המותג Waeco-Dometic Combicool.

עיצוב המקרר הנייד מבטיח קבלת קור בהפעלה מאחד משלושה מקורות אנרגיה, לרבות בלון גז.

מסקנות וסרטון שימושי בנושא

יתרונות וחסרונות של מקרר נייד שיכול לפעול גם על חשמל וגם על גז:

סקירת וידאו קצרה על מקרר רכב ממותג Dometik:

המסקנות מכל הסיפור עם בניית ציוד קירור שהוא "חינם" מכל הבחינות ברורות. הסיבה היחידה להרכיב מקרר גז לבד היא הרצון לעשות משהו בעצמך.

לעתים קרובות ההנאה מההצלחה של האדם עצמו מאפילה על כל חידוש בקנה מידה עולמי. עם זאת, דגמי מפעל מודרניים אמינים ובטוחים יותר.

יש לך ניסיון ביצירת מקרר גז? או האם אתה משתמש ביחידת סוג ספיגה קנויה? אנא שתפו את דעתכם והשאירו תגובות. טופס יצירת הקשר נמצא בבלוק התחתון.