כיצד לבדוק הארקה בשקע: שיטות בדיקה באמצעות מכשירים

שקעי חשמל הם אביזרים המוכרים למשתמשים פוטנציאליים. הם משמשים בכל מקום: בבית, בעבודה, במקומות ציבוריים וכו'.על פי התקנים הטכניים, שקעים חייבים להיות מוארקים - זה יגן על משקי בית מפני התחשמלות כאשר מכשירי חשמל מתקלקלים.

עם זאת, עליך להודות שאין זה סביר שצרכן כלשהו יוכל לומר בביטחון שכל השקעים בבית או בדירה מקורקעים. כדי לברר את מיקומם של החוטים בחיווט החשמל, יש צורך לבצע מספר בדיקות.

אנו נספר לכם כיצד לבדוק את ההארקה בשקע בדרכים שונות - על ידי שלטים חיצוניים ושימוש בכלים מיוחדים.

עיצוב שקעים אופייני

שימוש בטכניקת בדיקת הארקת השקע עשוי להיות נחוץ בכל עת. במיוחד עבור אותם אנשים שיצטרכו לעבוד עם שקעי חשמל ספציפיים שוב ושוב.

לחלק זה של רשת החשמל (ביתי או תעשייתי) יש עיצוב פשוט.

שקע החשמל אינו מאיר עם קשיי עיצוב. בסיס קרמי או פלסטיק פשוט בתוספת מסגרת מתכת עם מכסה. ובכל זאת, שקעי החשמל משתפרים.

שקע החשמל מורכב מצלחת עגולה או מלבנית. הרמה עשויה מחומרים שאינם מוליכים חשמל.

בדרך כלל, האפשרויות הבאות משמשות לייצור לוחות שקעים:

• קֵרָמִיקָה;
• חַרְסִינָה;
• פלסטי.

בחלק האחורי של הרמה יש משטח שטוח, ובחזית יש משטחי נחיתה מעוצבים למגעים חשמליים. החומר של מגע הוא בדרך כלל נחושת.המגעים מקובעים לרמה בצורה נוקשה - באמצעות מסמרות, בנוסף הם משובצים בגוף הרמה.

לחיבור לחיווט חשמלי, למגעים יש ברגים להרכבה. כל המבנה הזה סגור במכסה שיש בו שני חורי מעבר לתקע חשמלי.

סוגי שקעי חשמל

התעשייה מייצרת שני סוגי מוצרים:

• מצויד באוטובוס הארקה;
• אין לו אוטובוס הארקה.

הסוג הראשון של העיצוב נקרא לעתים קרובות "שקע יורו". עיצוב זה עונה באופן מלא על דרישות בטיחות החשמל. בעת החלפת חיווט חשמלי, מומלץ להתקין שקעים מוארקים.

מראה שקע החשמל לפי התקנים שנקבעו על ידי מדינות האיחוד האירופי. תכונה ייחודית של העיצוב היא נוכחות של לוחות הארקה דו-מתכתיים מגע

הסוג השני של המוצר נחשב לשינוי מיושן, אך עדיין נמצא בפועל. במיוחד הרבה שקעים מיושנים משמשים בבניינים ישנים.

אפשרות עיצוב ללא שיוך למדינה ספציפית. עבור חשמלאים מודרניים, הוא נחשב לדגם מיושן, שאינו מומלץ להתקנה עקב סכנה מוגברת עקב היעדר מגע הארקה

שני סוגי המוצרים מיוצרים להתקנה פנימית או חיצונית. על פי המלצות ה-PEB החדשות, שינויים של שקעים להתקנה פנימית חייבים להיות עם לוחות דו-מתכתיים עם מגע הארקה כחלק מהתכנון.

עבור שקעים חשמליים להתקנה חיצונית, ההמלצות זהות, אך במקרים מסוימים של השימוש בהם מותר ממשק דו-חוטי.

הארקת השקע ושיטות בדיקה

בדיקת נוכחות הארקה ברשתות חשמל עשויה להידרש במקרים שונים:

• בעת החלפת מקום מגורים;
• במקרה של השכרת מקרקעין כלשהם;
• בקניית משרד או עסק;
• כאשר הם עובדים בשטח של צד שלישי וכו'.

הבה נבחן את שיטות האימות המקובלות.

בדיקה לפי שלטים חיצוניים

הבדיקה הראשונית והפשוטה ביותר לנוכחות הארקה נעשית ויזואלית על סמך סימנים חיצוניים. משתמש פוטנציאלי צריך רק להעריך את הממשק החיצוני של שקע החשמל כדי להסיק מסקנות מסוימות.

סימנים חיצוניים של שקע חשמל, לפיהם ניתן לשפוט את נוכחותו של אוטובוס הארקה: 1, 2 - מגעים עובדים; 3, 4 - לוחות דו-מתכתיים של אוטובוס הקרקע (+)

לכן, אם בתוך קערת השקע יש פרטים אופייניים המעידים על נוכחות של אוטובוס הארקה, הבדיקה יכולה להיחשב מוצלחת ב-50%. פרטים כאלה הם חריצים מיוחדים בגוף המוצר ומגע לוחות דו מתכתיים הנראים דרך חריצים אלה.

"שפם" הארקה אלו ממוקמים בדרך כלל באזורים העליונים והתחתונים של קערת השקע.

ניתוח ה"מילוי" הפנימי

כדי לוודא שהשקע מקורקע בסבירות של 75%, תצטרכו לפתוח את מארז המוצר - פתחו בורג אחד המחזיק את מכסה השקע והסר אותו.

אבל לפני ביצוע עבודה זו, עליך לנטרל את התקשורת החשמלית - כבה את התקן הזנת החשמל האוטומטי, המותקן בדרך כלל בתוך תיבת לוח ההתקנה, הממוקמת על גרם המדרגות של הכניסה (אופציה לדיור עירוני).

לאחר פתיחת השקע, המשתמש יראה את כל הפריסה הקיימת של מוליכים המחוברים למסופי ההרכבה של המכשיר.

עבור מעגל יורו, תכונה אופיינית של החיווט היא נוכחותם של שלושה מוליכים:

• שלב;
• אֶפֶס;
• קרקוע

עשוי להשתנות צבעי חוט שני המנצחים הראשונים. נכון, על פי המפרט הקבוע, השלב מסופק בדרך כלל עם חוט עם צבעי בידוד של חום או לבן, ואפס עם צבעי בידוד של כחול או שחור. אבל בפועל, הכל יכול להיות אחרת לגמרי.

דוגמה ברורה מהפרקטיקה היומיומית כאשר מתעלמים לחלוטין מהסטנדרטים לחיבור שקעי חשמל. בפרט, החיבור נעשה עם מוליכים שצבעיהם אינם תואמים את הכללים

המוליך השלישי הוא המוליך הארקה, צבוע במיוחד בירוק או צהוב-ירוק. בנוסף, לחוט זה, ככלל, יש חתך מוגבר. מוליך ההארקה בתוך גוף השקע מחובר למגע האוטובוס, אשר, בתורו, יש קשר ישיר עם הלוחות הדו-מתכתיים של ממשק "אירו".

בתמונה זו, מוליכים מנותבים דרך ערוץ ההתקנה ועומדים במלואם בכללים להתקנת רשתות חשמל. צבע החוטים במקרה זה נכון. לחוט ההארקה יש חתך מוגדל

אז, נוכחות של חוט מחובר (צהוב-ירוק, צבע ירוק) באוטובוס "הקרקע" היא כבר ערובה של 75% לכך שההארקה בשקע הושלמה.

כל שנותר הוא לבדוק את הפונקציונליות (שלמות) של אוטובוס הארקה באמצעות מכשירים מיוחדים.

בדיקה עם מכשירים

שיטת הבדיקה עם התקני בקרה מספקת ערובה של 100% לנוכחות הארקה בשקע.אבל שיטת האימות עצמה באמצעות מכשירים מיוחדים מותרת לשימוש רק על ידי אנשים שיש להם את ההיתרים המתאימים. זוהי נקודה חשובה, מכיוון שבדיקה עם מכשירים מתבצעת בדרך כלל כשהמתח מחובר.

אספקת מתח לרשת החשמל בדירה, כולל שקעים, שצריך לבדוק עם התקנים לפונקציונליות של אוטובוס ההארקה. המגן יכול להיות ממוקם ישירות בדירה או בכניסה

שקעים ביתיים מופעלים במתח של 220 וולט (לעיתים במתח של 110 וולט). כאשר החשמל מחובר, קיימת סכנה ממשית עבור אנשים הבודקים את האלמנטים של רשת החשמל. במיוחד עבור אלה שאין להם מושג על עקרון הפעולה של רשתות חשמל.

בדיקת מנורות ליבון

הבדיקה הפשוטה הראשונה נעשית באמצעות מנורת ליבון רגילה, המיועדת למתח הרשת הקיימת.

לצורך העבודה, המפקח צריך לייצר ציוד פשוט:

1. קח שקע מנורה חשמלית.
2. חבר חוט דו-ליבי (20-30 ס"מ) לשקע.
3. הברג את מנורת הליבון לתוך השקע.

יש להפשיט את הקצוות של מוליכי המחסנית 7-10 מ"מ מהקצה. אם המוליכים הם מרובי ליבות, יש לסובב היטב את המוליכים של הקצוות המופשטים. לבטיחות רבה יותר, אתה יכול לצייד את החוט עם זיזים. זה משלים את הכנת הציוד, וניתן להמשיך ישירות לבדיקה.

גלריית התמונות הבאה תדגים בבירור את תהליך קביעת הארקה באמצעות נורה:

לִכלוֹל מפסק זרם, לאן הולך השקע.קח את השקע עם המנורה וחבר את קצוות החוט למגעי השקע הרגילים (פאזה - אפס). המנורה צריכה להאיר בבהירות. חיבור כזה מציין את שלמות המעגל החשמלי, כמו גם את יכולת השירות של הציוד שנעשה. יש להשלים שלב בדיקה זה.

לאחר מכן, בדוק את פעולת ההארקה. הקצה של כל מוליך משקע המנורה מחובר למגע האוטובוס הארקה, והקצה הפנוי הנותר מחובר לסירוגין למגעי השקע.

אם אחד משני החיבורים מדליק את המנורה, פירוש הדבר שאוטובוס ההארקה פועל ומחובר לאדמה. הבדיקה הסתיימה בהצלחה. אחרת, השקע אינו מוארק.

בדיקה עם מד מתח מצביע (דיגיטלי).

עבור השיטה השנייה לבדיקת אפיק ההארקה, תזדקק למצביע או מכשיר אלקטרוני שמודד מתח. כאן מתאים בודק סטנדרטי, למשל, דגם Ts4353.

מכשיר מדידה מיוחד מסוג מצביע המודד לא רק מתח (DC או AC), אלא גם זרם, התנגדות והשראות. רצוי להחזיק מכשיר כזה תמיד בהישג יד.

טווח מדידת המתח (לסירוגין) של המכשיר חייב להיות בעל גבול עליון של לפחות 600 V. עקרון הבדיקה עצמו דומה לבדיקה עם מנורה. רק במקום תאורה אחורית, סולם המכשיר ישמש לשליטה.

ביצוע שלב אחר שלב של הבדיקה באמצעות בודק מצביע:

1. הגדר את מצב מדידת מתח AC.
2. הגדר את טווח המדידה ל-600 V.
3. חבר את הבדיקות של המכשיר למגעי השקע (פאזה - אפס).
4. רשום את קריאות המכשיר על נייר.
5. חבר בדיקה אחת של המכשיר למגע הארקה.
6. חבר את הגשושית השנייה של המכשיר למגעי השקע בזה אחר זה.
7. רשום את הקריאות על נייר.

כעת עליך להשוות את הקריאות המוקלטות שהתקבלו במהלך הבדיקה בשלב 6. אם אחת משתי הקריאות שווה או מעט קטנה מהערך שהתקבל בשלב 4, זה אומר שהאוטובוס הקרקע עובד. היעדר קריאות כלשהן מהמכשיר מעיד על "אדמה" שאינה פועלת או שבורה.

ההליך מבוצע באופן דומה עם מד מתח דיגיטלי המצויד בצג גביש נוזלי. כאן ההבדל היחיד בפעולה הוא תפיסה נוחה יותר של תוצאת המדידה. אנלוגי דיגיטלי של מכשיר מצביע - מולטימטר. זה נוח כי הוא מציג את תוצאת המדידה על המסך בצורה של ערכים דיגיטליים.בינתיים, מבחינת אמינות ודיוק המדידות הוא נחות ממכשיר מצביע.

הוראות מפורטות לבדיקת המתח בשקע מוצגות ב המאמר הזה.

מתי לפתוח שקע

בגדול, ניתן לבצע את כל השיטות הנ"ל לבדיקת נוכחות הארקה מבלי להסיר את מכסה השקע. אבל אז 100% ערבויות אינן אפשריות מסיבה אחת פשוטה.

לעתים קרובות בפועל יש דוגמאות כאשר אוטובוס הארקה מחובר על ידי "ידיים מיומנות" של מישהו לאוטובוס האפס. זה נעשה על ידי מגשר חוט המותקן בין מגע האפס למגע הארקה.

מקרים כאלה נתקלים לעתים קרובות בתרגול היומיומי בעת שירות לציוד חשמלי. מדובר בפעולה לא מקובלת וחצופה מבחינה בטיחותית. זה לא מקובל לשלב מגע ניטרלי עם מגע הארקה

בלי לפרק את הכריכה, לא ניתן לגלות "יצירת אמנות" כזו. במקביל, בדיקה עם מכשירים תראה נוכחות של כדור הארץ. קיים סיכון לטעות. לכן, פתיחת המכסה חשובה תמיד במקרה של בדיקה.

מנקודת מבט בטיחותית למשתמשי שקעים, חיבור ה"אפס" ל"קרקע" נראה כמו פעולה מצערת ביותר ובלתי מתקבלת על הדעת.

על פי כללי ההתקנה החשמלית, אוטובוס האדמה נחשב תמיד לקו תקשורת נפרד, קשור בעקיפין דיאגרמת חיווט בדירה או הביתה.

ואת המוליך הנייטרלי בכל עת, עקב רשלנות או חוסר ניסיון של אנשי התחזוקה, ניתן להעביר למקום מוליך הפאזה. ההשלכות ברורות ללא הילוך נוסף.

השימוש בשקעי חשמל מוארקים בחיי היומיום הופך בהדרגה לנורמה.עכשיו כל בניין מודרני מצויד במתקני חשמל, המספקים התקנה חובה של אלמנטים במעגל עם אוטובוס הארקה המחובר אליהם.

זה מבטיח רמה גבוהה של בטיחות למפעילי בניין המשתמשים בשקעים לעבודה עם מכשירי חשמל ביתיים שונים.

מסקנות וסרטון שימושי בנושא

אתה יכול להכיר את הניואנסים של התקנת שקע מוארק באמצעות הסרטון:

אגב, יצוין: אם יש אוטובוס הארקה בשקעים, מידת האמינות של מכשירי חשמל ביתיים עולה. ציוד דיגיטלי מגיב באופן קריטי במיוחד להיעדר "קרקע", וציוד כזה קיים כיום בכל מקום.

ספר לנו באיזו שיטה אתה משתמש כדי לבדוק הארקה בשקעים. שתף את הכישורים שלך עם הקוראים, השתתף בדיונים ושאל שאלות. תיבת ההערות ממוקמת למטה.